汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人对搭载在帝豪吉利上的1.3升涡轮增压发动机上的汽车信息并不了解，现在汽车上的一些知识点成为了热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下搭载在帝豪吉利上的1.3升涡轮增压发动机，让大家更好的了解一些汽车方面的知识。

近两年前，吉利展出了自主研发的代号为jlb-4g 13td的1.3升涡轮增压直喷发动机。根据计划，这台发动机将安装在其紧凑型车型上。但目前他们认为这款发动机无论从市场需求还是技术成本来看都不适合量产。然而，在发动机向小排量涡轮增压发展的当下，生产适应形势的产品势在必行。因此，代号为JL-4G13T(以下简称4G13T)的1.3T发动机，同样来自吉利动力总成平台，问世时搭载了吉利新帝豪(以下简称帝豪)车型。

与4G13TD有什么区别？

如发动机代号所示，两款发动机的技术结构略有不同，主要区别在于供油方式和配气技术。4G13TD发动机搭载缸内直喷技术和进排气双可变正时技术，而4G13T发动机采用传统歧管喷射技术，可变正时技术仅在进气侧提供。

设备上的优势体现在技术参数上的差距。之前介绍的帝豪车型搭载的1.3T发动机，动力参数比前者低22马力左右(不同车型的调校可能略有不同)。吉利之所以首先推出“低配”的1.3T发动机，就跟上面提到的“综合考虑市场需求和技术成本”的原因一样。

4g13t发动机技术配置。

编辑摘要：

这次吉利不拿出beta动力总成平台下的“高配”1.3T发动机，是相对理性的选择。纵观整个自主品牌，虽然每届车展都会展出一两款采用缸内直喷技术的发动机，但实际投入量产的发动机并不多(比亚迪1.5T发动机已投入量产)，而自主品牌产品溢价能力不足、技术成本投资风险较高是造成这种情况的原因。无论如何，这款1.3T发动机填补了吉利量产车小排量增压发动机的空白，帝豪只是吉利新布局的开始。