汽车已经成为人们生活中的必需品。国产特斯拉Model 3续航668公里后，续航时间更长。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下国产特斯拉Model 3 668km的长续航，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

说到新能源汽车，大家都会想到续航。要说新能源汽车最热的车型是特斯拉。可以说，特斯拉现在是新能源汽车中的“大哥”。想买新能源车，预算30万左右。不管你问谁，得到的答案90%都是“毛豆3”。所以今天，我们也给大家带来了特斯拉Model 3长续航版的测试。相比之前大家知道的标准续航版本，长续航Model 3的续航里程为668公里，零百加速成绩仅为5.3秒。如果你期待，请跟我来了解。

长续航后轮驱动版是国产特斯拉Model 3的第二款车型，续航里程比标准版长223公里，大大提升了消费者的续航半径。目前国产特斯拉Model 3长续航版指导价为36.655万元，在现行补贴政策下，指导价为34.405万元。

要了解这款车的动力系统，该车搭载了一台最大功率为202kW的永磁同步电机，峰值扭矩为404nm，比标准续航升级版的375nm略大.电池组采用77千瓦时三元锂电池组，NEDC续航里程为668公里。使用特斯拉超级充电桩只需要30分钟左右，电池容量可以从30%提升到80%，非常方便。

无论是账面数据还是实际体验，特斯拉Model 3的长续航动力表现都强于标准车型。开Model 3的时候，我非常愿意在等红绿灯的时候和对手“轰”一下，因为直接动力输出性能更强的我可以拿下0-40km/h，而且随着速度的提升，我会觉得Model 3做的不够。毕竟，相比大排量燃油卡车下半年的加速性能，这款“小电炮”并不擅长。

我对Model 3在标准续航试驾中的操控性感到惊讶，转向灵敏度和开速增益逻辑都会影响车辆的操控性。Model 3仍配备三挡可调转向模式，续航时间更长。沉重的调节风格和较小的方向盘让它感觉像驾驶卡丁车。在最轻模式下，转向力更轻，整体风格偏向日常驾驶，也能保证车辆的操控性。在最重模式下，转向力会线性增加，前部运动响应灵敏，指向性好，但长时间驾驶会觉得有些累。

model 3的悬挂系统整体调整更加运动化，但部分车主还是会换上一套KW V3扭齿悬挂升降控制，从而参与一些赛道日活动，享受赛道上“小电炮”带来的乐趣。日常生活中行驶通过较大的坑洼时，传递到车内的振动不明显，弹跳动作相对简单。

新能源汽车独有的动能回收系统配备了低速挡和标准挡，两者区别明显。如果标准模式很强，乘坐舒适性会受到影响。相反，它可以在一定程度上帮助我们控制速度，熟练使用后可以更好地使用单踏板操作。如果你在寻找乘坐舒适性，我建议你将能量反馈调整到低挡。

MODEL 3还有第三种停止模式。慢行：不踩油门不刹车，车辆会以很低的速度前进，也就是以大家都很熟悉的怠速爬行；旋转：松开油门后，启动动能回收，当车速降至8km/h以下时，利用惯性滑行至停止，启动Autohold；保持：松开油门踏板后，动能恢复，然后启动自动保持。

毕竟大家都比较注重新能源汽车的续航能力。众所周知，特斯拉在价值、设计和续航方面都做得非常好。如今工信部测试的Model 3长续航版，续航668公里，满表实际续航518公里。

虽然特斯拉比其他纯电动汽车贵，但特斯拉超级充电桩只允许特斯拉汽车进入，即使你是劳斯莱斯，也会被拒绝。超级充电桩最大功率为0KW，Model 3长续航版从30%充电到80%需要30分钟左右，充电容量为37KW/h，依然非常高效。

Model 3采用了与Model S/Model X相同的设计语言，封闭式前脸对于电动车来说并不陌生。省略前中网后，显然更有利于整车的空气动力学性能，可以降低风阻和噪音，直接提升了整车的能耗性能，同时也让特斯拉model 3看起来更加个性化。

model 3的大灯组非常犀利，能够吸引人的眼球。内部采用全LED光源，具有远近光自适应和大灯延时关闭功能。

车身侧面，由于长度比Model S短，整体感觉会更饱满紧凑，侧面的线条在光影下看起来视觉冲击力十足。

装备model 3。

ĠĠ车尾的设计与车头相呼应，圆润的设计看上去十分饱满，溜背式的造型设计加上后备厢盖上的小鸭尾，不仅为车辆增添了一丝动感的气息，也能牢牢吸引住年轻人的眼球。车尾特斯拉的字样，用来表明其国产的身份。

ĠĠ来到车内，Model 3的内饰采用了极简的设计手法，除了方向盘上的两个滚轮按键和后面的拨杆之外，中控区域基本没有多余的实体按键，大量功能都被集成在了中间这块巨大的屏幕当中。

ĠĠModel 3取消了仪表盘的设计，车辆显示模块全都被放在了中控屏上，这块15英寸的中控屏成为了这台车内饰设计的核心，操作模式和手机界面差不多，流畅度和清晰度都不错。并且除了在线导航、在线视频、多媒体音乐这些常规功能外，还支持在线游戏，用来度过等待充电的这段时间。

ĠĠ方向盘上的多功能按键比两颗滚轮所替代，与鼠标中间的那颗滚轮的手感非常像。别小看这两颗滚轮，方向盘和后视镜的调节可都指着它呢。

ĠĠ总结：通过本次试驾体验，国产特斯拉Model 3长续航的平顺性、驾控体验以及底盘调校方面，依然保持着较高的水准，都给我留下了较为深刻的印象，以至于当换回到燃油车时，不由的感叹道科技改变生活。Model 3长续航版本的续航里程达到668km，所以我并不在意它是否能满足我的出行半径，而是充电时的那几十分钟。如果你不在意这些问题，这台特斯拉Model 3长续航版本非常适合你。