汽车已经成为人们生活中的必需品，不仅驱动力变强，而且许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为了热门话题，那么今天，我们就给大家介绍一下不仅是驱动力变强，还有新宝骏RS-3 1.5T车型的驱动力，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

去年10月，新宝骏RS-3上市，当时只推出了1.5L自然吸气发动机。新车上市后，受到消费者的好评，但车型选择相对简单。为了进一步提升车型竞争力，丰富消费者选择，全新宝骏RS-3 1.5T车型顺势推出。新车将在7月24日开幕的2020成都车展上上市。在上市之前，我率先体验了这款车。

作为全新车型，新宝骏RS-3 1.5T车型最大的变化之一就是搭载了1.5T(N15T)涡轮增压发动机，最大功率108kW/(5200r/min)，最大扭矩250N.m/(2200~3400r/min)，相比之前的1.5L车型有了很大的提升。其实在日常生活中搭载RS-3的1.5L发动机就足够了，只是年轻人对车的追求不够。他们需要更多的动力来释放肾上腺素，于是1.5T车型应运而生。

我们看这款1.5T发动机，它的最大扭矩只会在2200-3400转的时候释放，所以我们刚入手这款车的时候，它的动力并没有我想象的那么澎湃。在日常启动和低速时，转速在2000 rpm以下，其动力输出特性与1.5L相差不大，总体来说比较平稳。需要超车或加速时，多踩一点油门。速度提升后，它的爆发力还是挺不错的，跑高速更有信心。

与1.5t车型匹配的变速箱是模拟8速CVT无级变速箱，带s挡。但是D挡和S挡的调校差别不是很大，S挡也不是很动，但是速度会稍微高一点，这样开起来更有侵略性。

我们试驾的是搭载智能驾驶系统的顶级车型，其中ACC自适应巡航可以实现0-150km/h的全速覆盖，在这次试驾中，我们已经排了很长时间的队。我在城市道路和高速公路路段启用了ACC自适应巡航功能。总的来说，还是挺实用的。除了防止突然的交通堵塞，它不会引起任何不适。

除了ACC自适应巡航，新车还集成了BCA曲线巡航辅助、AEB市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应刹车辅助系统和CMS碰撞缓解系统，让驾驶更加安全。

作为动力更强的大马力车型，新宝骏RS-3 1.5T搭载了新宝骏车联网，可实现AI语音控制、语音微信、APP应用投屏、远程车辆控制、在线导航、位置共享、抢红包、驾驶习惯云同步等功能。而且语音控制不需要唤醒，可以直接喊出命令，相当方便，也就是有时候车内多人聊天时会无意触发语音功能。

新宝骏RS-3采用了10.25英寸的浮动式全色高清液晶触摸屏，分辨率为1920*720，看起来相当高清，没有反光问题。带有7英寸彩色屏幕和中央控制的集成表盘可与两个屏幕互连，具体功能包括导航、音乐、收音机和电话。驾驶员不用环顾四周，就能通过仪器看到大部分信息。

此外，新车的舒适性配置也有很大提升，包括手机无线充电、自动空调、后视镜自动折叠记忆功能、四窗一键升降防夹功能、主驾驶座椅6向电动调节记忆功能。这些配置在车辆使用过程中会有很高的利用率，非常实用。

作为全新车型，RS-3 1.5T车型的外观和内饰与1.5L车型相同，只是有些细节有所不同。试驾的顶配车型为215/55 R17轮胎，1.5L的顶配车型为205/60 R16轮胎。据厂家人员介绍，新宝骏RS-3的整个系统可以c

总结：其实1.5L发动机对于新宝骏RS-3来说已经足够了，但是在激烈的市场竞争下，推出1.5T车型势在必行。毕竟近几年市场上很多小型SUV车型都搭载了涡轮增压发动机，RS-3 1.5T车型的推出也符合市场的需求。新车将于7月24日在成都车展上市。按照新宝骏一贯的定价策略，相信这款车会给大家一个大大的惊喜。