汽车已经成为人们生活中的必需品。皮卡市场的种子选手试驾江西五十铃瑞麦。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下种子选手在皮卡市场试驾江西五十铃瑞迈，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

2015年11月16日，江西五十铃推出了基于D-MAX平台的全新自主皮卡。这款皮卡的价格也定在8.48-9.88万元，是我们试驾的车型瑞迈。与其D-MAX谱系相比，专注于低端皮卡市场的锐迈在售价方面依然极具竞争力。

2016年，趁着北京降温，我们来到美丽的厦门，参加五十铃瑞迈在江西的首次全国试驾会。说到这里，你可能没听说过锐迈，对皮卡车型也不熟悉，但没关系。看完这篇文章你就知道了！

本文主要展示了试驾车型与顶级车型的配置差异，以及铺装路面的试驾体验。

皮卡在一线城市是“异类”，受到严格的法律法规限制，有拉货的突兀设计，让人很少接触。但是在三四线城市，依然占据着很大的市场份额，购买皮卡的理由肯定会包括一个：拉货能力强！

瑞麦和D-MAX有着不解之缘。它们构建在同一个平台上，但定位低于D-MAX。五十铃瑞迈不到10万元的价格对国人来说，可能是皮卡销量增加的法宝。D-MAX在环塔拉力赛中经受住了考验，它对产品的可靠性毫不怀疑，它的孪生兄弟锐迈也是如此。

瑞迈的外观比例非常协调，SUV风格的前脸设计也符合当下的审美。

它是评价皮卡的重要指标。虽然这次没能“拉货”，但瑞迈的2.8T柴油发动机确实给我留下了深刻的印象。得益于强劲的扭矩，二档起步毫不费力，这也说明瑞麦搬家拉货会很容易。

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坐在瑞麦的后排，你的屁股会遭殃。前悬架过滤颠簸的能力明显优于后悬架。后片簧的独立悬挂形式更关心后集装箱的装载能力，所以设计成这样也就不足为奇了。

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行走在城市中，方向盘转动适度，坐姿偏高，视野开阔。在适应其换挡逻辑后，只要油门踏板使用得当，发动机基本不会出现拖拖拉拉的现象。

结尾：短暂的接触没能让我体验到瑞麦更多的表现，但还是有很多感悟。事实上，皮卡往往需要实用性和可靠的产品质量，而不是突出的舒适性。以及项目现场的短途货物运输能力，甚至越野能力。作为一款和五十铃D-MAX同平台打造的产品，价格平易近人，真的不容易。以4JB1为核心的柴油高压共轨发动机也是瑞迈的一大亮点。在沙漠戈壁的环塔拉力赛中，也有和瑞迈同平台的车型，这无形中让我对瑞迈的机械可靠性有了一些信心。在10万元以下的低端皮卡市场，瑞麦似乎有备而来，想要分一杯羹！

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