汽车已经成为人们生活中的必需品，海外试驾玛莎拉蒂GranTurismo成为焦点。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天，我们将为大家介绍玛莎拉蒂GranTurismo海外试驾的重点，让大家更好地了解一些关于汽车的知识。

不可否认的美感是玛莎拉蒂全新GranTurismo Sport取代GranTurismo S成为中端销量主力军的强大法宝，回归侏罗纪轰鸣让你无法忘记自己驾驶的是一辆性能超群的跑车。令人惊讶的是，它的舒适性可以给你一个慢慢开的理由。

全新玛莎拉蒂？准确地说，还不完全是。本质上，这款车还是起源于GranTurismo，我们早在2007年就已经知道了。只是现在已经进化得更完美了。GranTurismo Sport取代了之前granturimo系列中的中档车型—— GranTurismo s。对于玛莎拉蒂来说，GranTurismo S，这是介于标准版4。2升发动机和MC Stradale一样，其实是这一系列车型的主要销售力量，所以这一创新变得意义重大。GranTurismo Sport在很大程度上沿用了GranTurismo S的4.7升V8发动机，但其活塞采用了全新的设计，发动机电控系统也进行了重新调校，优化了点火参数。新的可变气门正时管理进一步优化了压缩冲程中的混合气生成过程。

所有的努力从GranTurismo Sport带来了约20马力，最大功率460马力。从数据来看，几乎和MC Stradale的20款一模一样。或许基于这一特点，GranTurismo Sport在设计中借鉴了MC Stradale的很多引人入胜的视觉元素。采用全新设计集成LED日间行车灯的大灯，脸颊形似弯刀的进气口，更凹陷更立体的侧裙，全LED熏黑尾灯，包含两个黑色椭圆形排气管的后保险杠。铝合金轮圈不仅设计更新颖，种类也更丰富。新的蓝色涂层与可选的蓝色制动卡钳相呼应。当你上车后，你会发现新的座椅更苗条了，这为后排乘客带来了几厘米的额外腿部空间。方向盘采用了更具运动感的平底设计。

GranTurismo Sport感觉如何？让我们从发动机的噪音开始。毕竟这是最惊人的成就。首先按下Sport按钮，排气系统中的隔断阀大开，清理钢铁制成的喉管。一脚油门到底，享受着被弹射出去的快感，而发动机的声音在耳边就像一头刚睡醒的狮子。继续踩油门，这种烦躁变得像《星球大战》中的楚巴卡一样难以控制。

之后的感觉就是老虎要下山了，当然，当你坐在驾驶座上的时候，你会变得很难骑虎难下。最后，V8发动机发出的generate的轰鸣声会让你觉得自己又回到了侏罗纪，就像站在一只霸王龙面前。此时此刻，距离方圆2公里以内的任何人都会意识到你的存在，他的眼睛会一直跟着这辆车的身影。