当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

这是个好消息!

如果您曾经有机会驾驶基本型号的保时捷 718，无论是 Cayman 还是 Boxster，您可能会明白为什么中置发动机跑车对那些只有曾经喜欢后置发动机 911。它处理精美，响应您的输入时感觉完全自然，这也是车主如此喜爱它的部分原因。即将推出的 GT4 RS将最大限度地利用中置发动机布局的平衡，但此后，我们被告知期待受Mission R 概念启发的全电动动力总成。幸运的是，据英国的Autocar 称，这不会影响 718 的处理方式。

据报道，电动 718 将拥有一种称为“e-core”布局的独特电池布置，这也可能用于未来的兰博基尼和奥迪车型。由于重心和座椅位置尽可能低，新平台应提供卓越的操控特性，但尽管保时捷希望电动汽车与现有汽车一样好，但当前平台的任何部分都不会被继承.

“当我们为模型通电时，我们不会对内燃机 [平台] 进行转移，因为有太多妥协，”公司首席执行官奥利弗布鲁姆说。“当我们着眼于未来的跑车时，我们会开发自己的平台，但与来自其他汽车的一些模块相连。但该平台将是独一无二的。”

技术主管 Michael Steiner 解释说，传统电动汽车的典型滑板布局并没有提供保时捷所追求的那种操控特性：“这与今天许多超级跑车采用中置发动机设计的原因相同，驱动器背后的发动机。以今天的电池技术，电池是汽车中最大和最重的部分——未来十年左右可能会如此——所以我们开发了我们所谓的 e-core 电池设计。包装-明智和重心方面，它或多或少是中置发动机设计的副本。”

这种设计将有助于重量分配和平衡，并且由于当前的平台无法提供保时捷所追求的驾驶感觉，它将继续像 Taycan 一样开发独特的平台，所有这些都是从头开始设计的。

我们期待在量产车最终到来时评估保时捷努力的成果，但这还需要几年的时间。