相信大家一定都试过汽车空调，而且越来越冷了。肯定有人认为制冷剂可能第一次就没了，也就是俗称的氟。其实空调不冷不一定是因为氟不足，还有其他因素导致空调不冷。然后，我们来了解一下汽车空调加氟的频率以及汽车空调加氟的视频教程。

你多久给汽车空调加一次氟？

这需要我们的判断和观察。因为汽车空调的制冷已经变差，不可能再加氟，制冷变差也可能是其他原因造成的。基本上每辆车都会有轻微的漏气，但不管严重不严重。一般新车几年后，空调没有问题，经常清洗保养，但制冷效果下降，建议检查一下车的空调再加氟。

如何判断是否需要加氟？

是否需要加氟是通过接干机的视镜来判断的。空调正常工作时，视镜内继续存在气泡，说明氟的量不足，需要增加。如果范围内有大量泡沫，说明氟严重不足，需要检查泄漏情况，修复泄漏部位，重新加入适量的氟。

汽车空调中的氟填充有两种，即高压端填充和低压端填充。不要认为这两种方法没有区别。事实上，高压端加注是液体，具有安全、快速的特点。适用于制冷系统第一次灌装，即检漏抽真空后灌装。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机停止，制冷剂罐需要倒置。

另一个低压端充有气体，其特点是填充速度慢，通常适合补充制冷剂。

然后我们注意了解低压端补氟的方法。

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀.

4.起动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或过量的制冷剂，发动机转速将被调节到2000转/分，鼓风机风量将被调到最高水平。如果系统中低压侧压力应为0.147~0.192MPa，则高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

汽车空调加氟视频教程；

操作技能：

充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，请快速移动以避免制冷剂过度泄漏。