汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人在雷克萨斯RX200T的性能测试中不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成为了热门话题。所以今天就给大家介绍一下雷克萨斯RX200T的性能测试，让大家对汽车有更多的了解。

日前，新一代雷克萨斯RX车型在国内正式上市。作为雷克萨斯RX的第四代车型，与之前的“低调”相比，全新的第四代RX发生了彻底的进化，不仅在外观上有了“脱胎换骨”的变化，在动力上也搭载了全新的2.0L涡轮增压发动机。本文将对一款搭载2.0L涡轮增压发动机的雷克萨斯RX200T F SPORT进行测试分析，希望通过真实的数据反馈给大家一个正确的认识。

全新RX作为雷克萨斯RX的第四代车型，采用了雷克萨斯全新的设计语言。新车搭载全新2.0T涡轮增压发动机。推出了8款车型，有两轮驱动和四轮驱动可选。价格从41.8万元到86.9万元不等。本文的主角雷克萨斯RX200T F SPORT属于2.0L车型的中高端车型。

外观：脱胎换骨的进化。

与上一轮设计相比，雷克萨斯RX200T F SPORT作为雷克萨斯RX的第四代车型，换上了全新的纺锤形家族脸书，车身霸气凌厉，棱角分明，一扫往日的中庸之道，有着令人难忘的价值属性。

雷克萨斯RX200T F SPORT采用了家族式的纺锤形前进气格栅，夸张的设计给人带来了非常有冲击力的视觉效果。搭配犀利的LED大灯，前脸非常紧张。

雷克萨斯RX除了入门级两驱车型外，均采用18英寸轮圈，其他四驱车型均配备20英寸大轮圈，而熏黑多辐轮圈则是雷克萨斯RX200T F SPORT的独特标志。

内饰方面，雷克萨斯RX200T F SPORT采用了红黑双色的内饰配色，让人在开门时感受到强烈的视觉冲击，与其运动感非常契合。

虽然雷克萨斯RX的整体驾驶体验以舒适性为导向，但也提供SPORT模式，提升不同习惯消费者的动态驾驶体验选择。

作为一款以SPORT命名的车，换挡拨片是绝对必要的。

增加2.0L涡轮增压发动机。

动力方面，雷克萨斯RX200T F SPORT搭载最新的2.0L涡轮增压发动机，代号8AR-FTS，采用D-4S双喷射和VVT-iW可变气门正时技术，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。

与发动机匹配的是6速自动手动变速箱。

0-100公里/小时加速试验：

本次测试的雷克萨斯RX200T F SPORT最终0-100公里/小时加速成绩为8.02秒。车身稳定系统关闭时，轮胎基本不打滑，整个加速过程中动力释放平稳迅速，表现出优异的性能。

在起步加速阶段，6速自动手动变速箱实现平稳，换挡平顺，变速箱前端上升明显，整个加速过程一气呵成。

100-0公里/小时制动测试：

雷克萨斯rx 200t F SPORT 100-0k m/h制动测试最终成绩为38.20米，表现出色。虽然由于车辆自身重心高度、舒适悬挂的调整等因素，车辆前部下沉明显，但在全力制动时，仍然能感受到足够的制动力。

鉴于测试期间北京气温在零度左右，雷克萨斯RX200T F SPORT依然取得了令人信服的成绩，经过反复测试，并没有明显的刹车无力。

桩缠绕试验：

绕桩试验反应良好。

ĠĠ△ 虽然雷克萨斯RX200T F SPORT偏向于舒适性调校的悬架系统支撑力有些不足，会出现明显的侧倾，但是良好的底盘调校及转向系统还是可以顺利完成此项测试。

ĠĠ△ 雷克萨斯RX200T F SPORT搭载的全新2.0L涡轮增压发动机，动力表现虽称不上激进，但也完全够用，高速行驶时几乎感觉不出2.04吨车身重量所带来的拖累感。

ĠĠ△ 虽然雷克萨斯RX200T F SPORT对悬架系统作出了优化调校，但是还有偏向于舒适和稳重感，可以过滤掉绝大多数的道路起伏感及细碎路面带来的颠簸，宽大的乘坐空间也进一步增强了乘坐舒适度。

ĠĠ△ 而雷克萨斯一向良好的隔音降噪功力，在雷克萨斯RX200T F SPORT上也没有例外，当时速超过100km/h时，依旧能够在车厢内轻松交谈，并不会感受到来自发动机、路面等方面的过多干扰。

ĠĠ△ 虽然本次测试的雷克萨斯RX200T F SPORT配备了适时四驱系统，但是作为一款豪华SUV，其购买者更多的用途还是日常通勤及铺装路面出游。

ĠĠ编辑点评：

ĠĠ雷克萨斯RX200T F SPORT售价53.80万元，在拥有了令人过目难忘的高颜值后，还搭载了众多雷克萨斯最新的技术，如此价格怎能不让人心动。本次点评君测试的雷克萨斯RX200T F SPORT无论在加速、制动还是公路驾驶的舒适度方面的表现都让人没有太多可挑剔之处，再加上雷克萨斯品牌在售后方面的明显优势，绝对是一个不错的选择。