2021-10-15 01:19

耐力含金量帝豪GSe耐力测试有多高?

汽车已经成为人们生活中的必需品。人生的含金量有多高?帝豪GSe寿命测试很多人不了解汽车的信息。现在,汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下生活的含金量有多高,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

如果将青春、时尚、跨界、运动的标签组合在一起,一定是吉利对帝豪GS的精准定位,年轻人对它的喜爱确实在市场上得到了应有的反馈。如果给它加上新能源和科技两个标签,它将是我们今天的主角——帝豪GSe。

续航里程相近的车型,比如荣威ERX5 EV400,售价都在17万元以上,而正是这款设计能满足大众审美,性价比又这么高的纯电动车。质量如何?续航里程含金量有多高?我们今天聊聊吧。

新能源汽车的低速续航测试可以说是围绕着消费者的日常通勤习惯进行的。因此,测试路线涉及路况复杂的城市道路和通勤拥堵时的环路。该测试车辆中仅装载一名驾驶员。

帝豪GSe充满电时显示剩余里程353公里,与官方公布的NEDC里程一致。同时,为了更贴近我们的日常通勤习惯,这次针对吉利迪航GSe的续航测试,全程开启空调和制冷,温度设定在24摄氏度,风速设定在两个级别,并开启收音机。

经过长时间的测试,吉利帝豪GSe在以260公里的低速行驶后终于发出了低电量报警,此时电池还剩20%左右。根据上述数据和满功率时353公里的续航里程,得出每1公里消耗的实际续航里程和低速时的实际续航里程分别约为1.09公里和324公里,与官方公布的NEDC里程相差不大,平均每100公里耗电量为14.7千瓦时。

众所周知,纯电动汽车在高速行驶时续航里程会大大降低。因此,除了测试低速时的实际续航里程外,高速时的实际续航里程也是我们非常关心的。高速续航测试,我们选择了北京五环路,沿着五环路最高限速巡航。能量回收、空调等设置,与低速测试一致,尽可能贴合消费者日常使用。

北京五环路路况不佳,遇到拥堵时会对仪表平均速度造成很大影响。但在本次高速续航测试中,速度大多维持在90km/h左右,到低电量报警时,剩余电量也在20%左右。根据以上数据,吉利帝豪GSe在高速行驶时,每公里实际续航里程约为1.31公里,高速实际续航里程约为269公里,平均每百公里耗电16.9 kWh。

对于城市地区的日常交通来说,快充桩的布局相对充足,半小时的快充时间基本可以满足短时间内补充续航的需求,相对方便。毕竟80%的电量足够行驶250多公里。另外,帝豪GSe在低电量报警后,需要1小时35分钟才能快速充电到100%,因为电池达到80%后,充电电流会降低,保证动力电池的安全,充电效率也会有一定程度的降低。

精力充沛且灵活,很容易应付城市道路。

大多数纯电动汽车都不缺动力。对于习惯开燃油车的人来说,帝豪GSe绝对能让你感受到足够的推背感,但这些都不是重点。在满足日常出行需求的同时,驾驶感受也是我们应该注意的。

如果路面状况不佳,悬架会留下一些高频振动声音并传递到车身,对乘坐舒适性会产生一定的影响。一般来说,轻微凸起的过滤相对有限。此外,后悬架在通过减速带时会感觉有些松动,给人一种车尾较重、悬架较硬的主观感觉。毕竟动力电池质量重,这是不可避免的现实。

对于纯电动汽车来说,与生俱来的动力优势,加上工程师赋予的灵活性,确实符合吉利对帝豪GSe的年轻化定位。但是一开始对加速的温和优化和方向盘感的反馈不佳总是告诉你这是一辆纯电动车,想毁了你的驾驶乐趣。当然,如果只是为了日常出行,帝豪GSe的驾驶体验普遍值得肯定。

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外观延续了燃油版的设计风格,但更加简洁。

吉利帝豪GSe在外观上基本紧随其后。

用了帝豪GS的设计,但也在原有基础上进行了大刀阔斧的改变,特别是进气格栅以及前后杠的设计上。但有一点令人感到费解的是,帝豪GSe选择将快充接口设置在车辆后方,快速充电在车内等候时,有些不太方便观察充电桩上的充电信息。

ĠĠ快充接口设置在车辆后方,意味着每次充电需要倒车进入充电车位。在快充的过程当中,如果选择在车内等待,坐在车内无法直接观察到充电桩上显示的信息,因为帝豪GSe跨界的溜背设计,导致后车窗面积较小且有些低矮,每次需要确认充电信息的时候,都需要下车观察,有那么一点不够人性化。

ĠĠ内饰设计与燃油版保持一致

ĠĠ帝豪GSe内饰设计仍然与燃油版车型保持一致,虽然没有新意但现在看来也不算过时。只是对于纯电动车型而言,少了一些科技感或者说是未来感,好在液晶屏组合电子屏的仪表,以及排挡杆前方具备无线充电功能的储物槽为科技感拉回了一票。

ĠĠ写在最后:

ĠĠ帝豪GSe经过此次实际续航的测试,其在城市道路的低速续航上,与官方所公布的NEDC里程(353公里)相差不大,实际低速续航约为324公里。如果你每天日常代步所需30公里,则一周只需充电一次,完全能够满足日常代步需求。而如果需要近郊或者跨城市的高速行驶,实际的续航里程会有所缩短,经过本次实测,以平均90km/h的时速行驶,实际高速续航里程则缩短至269公里左右,高速远行一定提前规划好中途充电地点,并预留充电时间。

ĠĠ关于帝豪GSe的驾驶感受,可以说如其外观一样的年轻运动,总体驾驶感受偏向于轻快灵活,非常适合在城市道路中穿梭。但要说驾驶乐趣方面的不足,可能就是少了一些纯粹的机械感。另外,帝豪GSe在三电的质保方面,吉利遵循8年15万公里的新能源车质保规定,另外,首任车主可以享受电芯终身质保,总体来说还是比较有保证的。

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