2021-10-15 01:52

这款皮卡真的可以这样尝试日产纳瓦拉吗?

汽车已经成为人们生活中的必需品。这款皮卡其实可以这样尝试日产纳瓦拉。许多人不了解关于汽车的信息。现在,汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就介绍这款皮卡,用这种方式来尝试日产纳瓦拉,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

“纳瓦拉”这个名字对大多数人来说可能听起来很陌生。如果你搜索,X会告诉你它是西班牙北部的一个自治区。现在,“纳瓦拉”又多了一层含义,成为日产全新皮卡的名字。

过去,由于各种限制,皮卡在中国处于尴尬的境地。但是,随着政策的逐渐松动,很多人有机会接触到皮卡。其实皮卡不仅仅是一款工具车,对于一款优秀的皮卡车型来说,它也可以作为一款越野车…

其实郑州日产纳瓦拉可以算是D22的换代产品,今年6月份推出,价格区间13.98-18.78万元。众所周知,皮卡是勤劳的工具车,对车辆的综合素质要求很高。但是,要想打硬仗,这些条件是必须的。

纳瓦拉配备了电控兼职四驱系统,分为高速后驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4LO)三种模式,可通过旋钮进行切换。值得一提的是,这款兼职4wd系统在车速低于100km/h时可以在2H和4H模式之间切换,由于兼职4wd系统的结构,在切换到四驱模式时,前后轴刚性连接,可以均匀分配50: 50的动力。但是在这种状态下,需要避免长时间在铺好的路面上行驶,以免损坏传动系统。此外,纳瓦拉车轮之间没有电子或机械的限滑装置,限制了其在跨轴道路上摆脱困难的能力。

纳瓦拉仅配备QR25 2.5L自然吸气汽油发动机,但有5MT、6MT和7速自动手动变速箱,以及两轮驱动和四轮驱动版本。我们的试驾车型是2.5L自动四驱豪华版,采用的是“2.5L 7AT四驱”的动力总成。

纳瓦拉在整个试驾中的表现给我留下了深刻的印象。由于其出色的接近角、离去角和最小离地间隙,可以轻松通过U型沟等坑洼。而且面对坡度38的驼峰,只需要挂在低速四驱上,稳住油门,就能轻松通过。另外,在碎石路面上行驶时,前悬架可以过滤掉大部分多余的振动,车厢内的隔音降噪也很好。毫不夸张地说,纳瓦拉的越野能力接近硬派越野车,舒适性非常接近城市SUV。美中不足的是,如果配备车轮间限滑差速器,那就更好了。

纳瓦拉是一辆皮卡,但它在外观和内饰上确实给了我们很多惊喜。首先,这款车型采用了日产的V-motion家族设计风格,不仅让它拥有了更高的品牌认可度,而且看起来更饱满、更高级;其次内饰设计简洁实用,还配备了双区自动空调、真皮方向盘、真皮座椅8向电动调节等舒适性配置。

开着皮卡越野总给人一种无所事事的感觉,其实不然。也是测试皮卡通过性和耐久性的一种方式,这是皮卡非常重要的两个指标。通过现场试驾发现,纳瓦拉的通过性较好,乘坐体验舒适,虽然在越野方面与硬核越野车相比仍有一定差距(纵向通过角度较低,轮间无限滑),整体表现不错。如今对皮卡的限制逐渐放松,国内皮卡市场需要较长的释放期。凭借良好的综合素质,纳瓦拉在国内市场的前景依然十分可观。