汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾2018款捷豹F-PACE，尽享驾驶乐趣。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我就给大家介绍一下试驾2018款捷豹F-PACE的乐趣，让大家更好的了解一些汽车方面的知识。

捷豹F-Pace是捷豹的首款SUV车型，自去年上市以来，已经获得了众多奖项。一年后，2018款捷豹F-PACE来到我们身边。乍一看，它和旧型号没有什么变化。事实上，内部的“核心”被全新的Ingenium发动机所取代，这让它拥有了更纯正的英国血统，这让F-PACE更有资格在对手面前挑战。

对于捷豹F-PACE来说，它的外观已经足够惊艳，所以2018款车型在外观上并没有太大的调整。

山路试驾体验

在山路上，快速加速的表现也令人惊讶。深踩油门后，发动机转速提升到4000 rpm，可以感受到明显的推背感。弯道超车给你足够的信心。变速箱的表现可以说是非常巧妙的，它能够理解驾驶员的心思，时刻处于准备状态。然而，当用换档拨片降档时，降档速度没有预期的快。

F-PACE的悬架偏转调节，即使在正常模式下也能给你丰富的路感。但是面对减速带或者坑洼，它有很好的滤震效果，底盘平整度好，值得表扬。

F-PACE的转身不是贼，但指向性相对准确，几乎感觉不到虚拟位置。遇到急弯时，车身可以第一时间给出相应的姿态，过度强调的转向力也符合其运动型SUV的定位。

off-road经历。

此外，在试驾期间，制造商还提供了越野体验。F-PACE山路的悬挂性能比较硬，这让我很好奇它在这条未铺路面上的表现。

F-PACE的四驱系统相对智能，在日常驾驶中，10%的动力分配给前轮，90%分配给后轮。理论上，在湿路或越野模式启动时，它将分配503，336，050功率。在未铺砌的路面上，如果供油过多，四个车轮的附着力都很差，系统会自动控制发动机的输出功率和档位，最大程度上保证行车安全。

总结：作为捷豹首款SUV车型，F-PACE依然没有脱离捷豹原有的设计理念和运动元素，从驾驶体验中就能感受到它的运动品格。但这样一款偏运动的SUV，却能从容面对复杂的山路和未铺装的路面，给你足够的自信。

此外，捷豹是一个豪华品牌，消费者可以很容易地将其竞争对手锁定在保时捷Macan，这两个品牌都专注于更喜欢年轻运动的消费者。但从F-PACE的终端价格来看，它的性价比更高，这给很多豪华品牌的中型SUV造成了相当大的压力。