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日本主要公司丰田和松下宣布将联合将电池成本降低 50%。这将有助于降低混合动力和电动汽车的成本，以便与韩国和中国的类似车型成功竞争。

值得一提的是，丰田和松下有一家合资企业，日本汽车制造商持股 51%，工程公司持股 49%。在此基础上，计划生产新型锂离子电池。

有趣的是，明年计划降低电池生产成本。到 2025 年，设定了一个更加雄心勃勃的目标——将成本降低 65-70%。然而，许多专家怀疑这种削减的可能性。

正如西方媒体所知，合资企业将大部分成本(约 60%)用于原材料。也就是说，对于锂和钴，由于电动汽车的日益普及，锂和钴的价格也在上涨。其余来自现有工厂的开发、生产和投资。严格来说，企业的优化空间很小。

尽管如此，日本人仍然乐观。2020 年，尽管与大流行相关的某些困难，合资企业仍能够发布近 150 万块电池。此外，计划在姬路市的工厂安装新的生产线。第一年，他们将额外提供8万台电池，并有增加的前景。