当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

一个令人难忘的入口可以原谅许多罪过，包括迟到。以Genesis GV70 为例，它是进入拥挤且竞争激烈的中型豪华 SUV 细分市场的最新中型 SUV。GV70 的测量值、性能和价格都在竞争对手的小数点以内，以令人眼花缭乱的时尚感和对定义奢华的细节的严格关注脱颖而出。

在机械方面，GV70 从其G70平台伙伴那里大量借用。所有四个角都采用相同的多连杆设置，尽管调整和轴距略有不同以增加内部体积。动力由 2.5 升涡轮增压四缸发动机或 3.5 升双涡轮增压 V-6 发动机提供，两者均连接至八速自动变速箱。虽然没有提供后轮驱动版本，但全轮驱动系统具有后轴偏置，并且能够在需要时向后轮发送 100% 的扭矩。可选的电子控制限滑后差速器可以进一步帮助为路面提供动力。

我们的试驾仅限于顶级 3.5T Sport Prestige 装饰。虽然我们没有使用可选的差速器来摆动尾巴，但我们确实发现自己在马里布以东的极其狭窄和曲折的峡谷道路上艰难跋涉。Sport Plus 驱动模式可增加转向力、增强动力系统并加强自适应阻尼器，使 GV70 给人以可靠的表演者的印象。事实证明，375 马力的 V-6 非常愿意，但底盘和全季节轮胎比在极限转弯时更能满足乘客的需求。

诚然，没有多少 GV70 车主会使用他们的两排 SUV 来雕刻峡谷。也许更少人会利用 GV70 的发射控制功能，我们发现这是对这种豪华车辆的一个奇怪的补充。它需要您禁用稳定性控制并激活 Sport 或 Sport Plus 模式，但 GV70 的自动变速箱有一个变矩器，因此它无法参与双离合器自动变速箱的高转速离合器自卸恶作剧。也许沮丧的购物者会在繁忙的假日季节发现它很方便，因为停车场的尽头只剩下一个位置。使用它，我们估计 300 马力的四缸发动机将在不到 6.0 秒的时间内达到 60;六个将在 5.0 秒左右发出该标记。牵引能力低至 3500 磅，离地间隙为 7.3 英寸。与拖车等级一样，离地间隙对于大多数休闲冒险来说已经足够了。

这同样是因为 GV70 在追踪太平洋海岸公路的平缓弯道时要快乐得多。摆脱了高重力恶作剧并拨回正常模式，机舱安静下来，V-6 发出咕噜声。拥挤的路段是试用智能巡航控制的好机会。该系统足够聪明，可以根据 GV70 最近的驾驶方式调整加速响应和跟车距离。激进的驾驶会对交通产生半激进的反应，因此系统会自行选择我们与前面汽车之间的最小间隙。