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与功能设计研究相反,限量生产的 Bolide 输出 1,578 马力。以可靠性的名义,扭矩也从 1,365 磅-英尺(1,850 牛米)降至 1,180 磅-英尺(1,600 牛米)。

就像 Divo 一样,四涡轮增压 Bolide 全球限量 40 台。据大众汽车集团控制的这家总部位于莫尔斯海姆的汽车制造商称,该品种的第一个示例将于 2024 年交付,有史以来最极端的轨道车的起价为 400 万欧元。按照目前的汇率,这相当于 470 万美元。
全轮驱动的 Bolide 重达 1,450 公斤(3,197 磅),每公制马力的重量功率比为 0.9 公斤。作为参考,破纪录的Rimac Nevera重 2,150 公斤(4,740 磅),每公制马力可重达 1.1 公斤。
Bolide 的设计符合 FIA 安全标准,将与 HANS(头部和颈部支撑)装置兼容,该装置可在发生碰撞时防止驾驶员头部晃动。布加迪进一步承诺自动灭火、六点式安全带和带燃料囊的压力加油。正如一款融入赛车运动的赛道玩具所期望的那样,这款外观疯狂的超级跑车配备中央锁定轮、空气动力学罩和光滑轮胎。
重新配置为 98 辛烷值汽油而不是 110 辛烷值竞赛燃料,Bolide 不是 Chiron 的最终变体。根据首席执行官斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 的说法,到 2020 年初可供购买的示例不到 100 辆,布加迪肯定会在 W16 发动机被淘汰且看不到继任者之前轰然送出 Chiron。
考虑到保时捷最近与 Rimac成立了一家合资企业,人们不得不怀疑 Chiron 的继任者是否不是一款全电动超级跑车。

