汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解奥迪A1 SPORTBACK后门的汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下奥迪A1 SPORTBACK的后门，让大家对汽车有更多的了解。

奥迪A1双门版推出时，大家眼前一亮，觉得在高品质跑车的市场上，终于有了除MINI之外的另一种选择。奥迪A1几乎在尺寸、动力、操控、外形等各个方面都具备与MINI抗衡的能力，但最终的销量数据仍有差距。为什么呢？与1959年诞生的迷你车系相比，2010年问世的奥迪A1显得有些过于单薄。既然缺乏文化传承和历史积淀，作为一款新车，创新和变革是突破方向，所以我们会在奥迪A1上看到很多开心装备，而这次A1的变化可以说是巨大的——增加了两门。

车门的加入并不像数字的加入那么简单，所以我对Sportback版本的意图很感兴趣。A1的三门版可以算是穿梭在钢铁建筑之间的精灵。凭借其时尚的外观和充沛的动力，几乎所有的注意力都集中在驾驶位上，而驾驶它的时尚男女则只有配对或单独使用，后排座椅的使用也不算太大。鉴于车辆的尺寸，当驾驶员调整座椅时，后排的空间刚好够用，所以两个座椅总比没有好。在这个Sportback版本中，增加两个后门的目的只是为了提高A1的实用性，方便后排乘客上下车，但是A1后排的人有多少机会呢？如果你经常和4个人一起旅行，那么我不认为像A1这样的车会是首选。同价位的b级车那么多，何必自寻烦恼？这样的话，后门的增加就有点多余了，但是它和MINI、菲亚特500、甲壳虫等只有两门的车型的区别就体现出来了。相信会体现在市场上，哪怕很小。

奥迪A1 Sportback五门版的外观和三门版没什么区别。前脸依旧是家族专用的六边形进气格栅。设计师真的很难在如此纤细的前脸上插入那种巨大的家族特征。可以知道是一辆没有任何Logo的奥迪车。侧面的变化只来自门的数量和B柱的前移，而a柱和C柱的角度以及屋顶的弧度没有变化。如果不查数据，我不会发现五门版的宽度和高度比三门版增加了6 mm，整备质量也增加了几十公斤。由于增加了后门，车辆B柱前移，前门尺寸大幅缩小，失去了三门版的霸气。增加了后门，后排的乘坐空间增加了吗？鉴于恒定的轴距数据和实际的乘坐体验，我只能遗憾地告诉你，它并没有改变。如果身高超过180 mm，坐后排肯定有点委屈。而且，还有一个小细节需要注意：A1是准四客车型，不要乌龙超载！

如果你不想成为时尚花瓶，A1在动力和操控上肯定是高人一等的，当然也是。目前A1依然搭载1.4TSI发动机的低功率版本，最大功率90 kW，最大扭矩200Nm，与双涡轮增压发动机的最大功率136 kW，最大扭矩250Nm相比还有很大差距。但是，当我们在从事7挡S tronic双离合变速器的“S”挡时，我们仍然可以通过深踩油门踏板来刺激我的健康。相比动力方面的出色表现，凌厉的操控是一款精品跑车最必备的能力。无论是蜿蜒的山路，还是复杂的小场地，A1都能很好的完成任务。如果不是早期被MINI COOPER S吸引，也许我会给A1更多的爱。运动的A1充满乐趣，运动的悬架调节让车辆非常坚韧，转弯时不会产生过大的侧倾，极限来的比较晚，所以高速转弯时充满自信。过弯后，减震器会非常迅速地吸收弹簧的能量，从而使车身尽快拉直，以便进攻下一个弯道。方向盘的指向性很好，几乎没有迟滞和偏差，方向助力小，让它很“重”，但却充满了安全感。A1良好的操控感告诉我们，经过紧凑的车身尺寸、精心的调校、实用的材料，扭力梁半独立悬架并不比多连杆悬架差。如果不追求字面上的面子，奥迪A1绝对有着不逊于MINI的操控感和动力性能。

这款奥迪A1 Sportback的配置不高。胎压监测、无钥匙启动、多功能方向盘和巡航控制都是选装配置，但奥迪并不吝啬ABS、ESP和多个安全气囊等必要的安全装备。最近不断联系几款进口车，突然发现都没有USB接口。奥迪虽然有很多MMI娱乐系统的接口，但还是没有USB接口，这应该是国外比较重视知识产权保护造成的。

记得三门奥迪A1刚上市的时候，就有人开始期待五门版的出现，但是这个变化真的符合市场需求吗？也许当时的期待只是一个随意的借口。奥迪是一个非常重视消费者反馈的品牌，但是对于A1这样的精品车来说，坚持自我性格也是非常重要的。如果一辆车按照大家的预期不断变化，在销量数据上表现会很好，但是这么多年后大家还会记得这样的车吗？答案显然是否定的！