汽车已经成为人们生活中的必需品，舒适性仍然是一个强项。在多个场景试驾吉利约伯PRO。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下吉利约伯PRO在很多场景下的试驾，舒适性还是一个强项，让大家多了解一些关于汽车的知识。

说到自主品牌15万元左右的主流SUV，除了销量冠军哈弗H6之外，身边的朋友也经常问起吉利约伯。我还记得吉利推出博瑞和约伯的时候，这两款车已经开启了吉利汽车的新时代，约伯的关注度也更高，因为SUV市场更受欢迎。

随着市场竞争的更加激烈，消费者需求的多样化，车企也推出了更多可以细分不同市场的紧凑型SUV，其中2019年上市的约伯PRO就是典型代表，定位比约伯略高，同时造型更动感，配置更先进，动力表现更舒适，将与约伯携手增加这一车系的销量。

虽然约伯PRO在一年前推出，但截至目前，不断推出新车型，丰富选择，保持市场竞争力。这次我们测试的是1.8T的顶配车型——2020款约伯PRO 1.8TD DCT智能领型，官方指导价15.68万元。因为试驾比较复杂，我们也体验了城市道路、高速公路、盘山公路、场馆等多个方面的动力表现。

吉利约伯PRO本次试驾搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡。发动机最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩300Nm。可以说，与同级别常用的1.5T AT或DCT相比，这款动力总成的性能更强。

通过这次体验，我们发现这款动力总成在约伯PRO上的匹配度也很高，对乘坐舒适性追求到了极致。虽然变速箱的降档没有那么积极，但乘坐舒适性确实不错，即使在低扭矩行驶时，也不会让你感到沮丧，但影响是快速加速时会有一点延迟。

约伯PRO提供三种驾驶模式：“节能”、“标准”和“运动”。同时，方向盘的转向力不仅可以与驾驶模式联动，还支持自定义调节。当CEO模式下起步和加速会稍慢时，更适合城市拥堵时的跟车蠕动；在标准模式下，发动机和变速箱会感觉更好的默契，油门踏板会感觉更跟跟。此外，1.8T充沛的动力储备，长途驾驶也很惬意。

运动模式只是发动机的反应比较迅速，这也是意料之中的，但是结合方向盘处的换挡杆，似乎可以实现一点点的操控乐趣。这种模式更适合高速并线和超车，也更适合那些“腿短”的人，但无论是哪种驾驶模式，最让人印象深刻的驾驶特点就是驾驶舒适。

约伯PRO采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统，两者均配有横向稳定杆，可有效防止整车速度被逼急时的严重侧倾现象。在山路上行驶的过程中，我们确实体验到了约伯PRO扎实的底盘和足够支撑的悬架的表现，值得同级别认可。

同时也得益于EPS电子助力转向系统，会随着驾驶模式的改变而有所不同，尤其是在运动模式下会变重，这也更有利于在山路中的操控。同时指向性和准确性都不差，让整个山路驾驶变得更加轻松。

当然，在节能和标准模式下驾驶时，方向盘很轻，这是为了更适合在城市中驾驶，让女性司机更容易控制。

悬挂系统和底盘性能确实带来了惊喜，虽然同级别车型会调整到舒适性，这毕竟是家用车市场的硬性需求，而约伯PRO的调整太过舒适，但约伯PRO可以说已经将舒适性进行到底，但在需求为车身提供支撑并抑制侧倾的时候却能做到恰到好处，这确实令人瞩目。

另一个小惊喜是约伯PRO的NVH性能。我们在高速路况下基本保持100公里/小时左右的速度行驶。可以说除了明显的风噪外，其他噪音都控制得很好，在车内听歌或交流丝毫不受影响。这也得益于马品牌静音轮胎和吉利对隔音材料的大力使用。

动态总结：之前约伯推出的时候，整车的平衡性非常好，尤其是底盘的韧性性能和悬架的滤振性能。作为约伯PRO的升级版，它不仅继承了这一优势，还通过细节上的变化提升了舒适性，这恰恰是家用SUV最重要的一点。

由于吉利约伯PRO上市一年多，相信大家对它的外观、内饰设计以及空间表现都非常熟悉。在这里我们将做一个简短的回顾。

约伯PRO的整车造型延续了吉利家族式的设计理念和美学，造型依旧年轻动感。它在细节上悬挂了黑色品牌LOGO，加入了运动包围圈，并移动了悬浮车顶、后扰流板等流行元素。

ĠĠ博越PRO的内饰不仅设计风格很突显档次感，同时配色上也展露出了“居家”的特点，其中更多软性材质的包覆和彰显科技感的配置也是重点。.3英寸的全液晶仪表、.3英寸内置GKUI 19智能网联的中控触屏，以及电子挡杆等，以及包括了在物理按键上的一些小细节，这些都能感受到博越PRO的高级感。

ĠĠ而空间表现上，尽管博越PRO在尺寸上不及那些大紧凑级SUV，但2670mm轴距对于后排驾乘空间还是有所照顾，至少在舒适性和安全性上都有保障，对于更宽大和厚实的座椅，还能提供同级中更优的乘坐舒适感。另外，行李厢内部也非常规整，两侧还有小储物格和网兜来提升实用性，在后排座椅放倒后还能进一步提升整车的装载能力。

ĠĠ全文总结：在试驾活动前，吉利官方给予了博越PRO“最好开的SUV”的头衔，一开始还觉得有些夸张，但试驾完之后，至少在国产15万元以内的紧凑级SUV中，博越PRO注重舒适性的行驶特点基本是“无车能敌”，重点是追求舒适性时，还能将防侧倾和支撑性同步做的很好就很难得了。

ĠĠ而从造型、内饰、配置、空间和细节方面来说，博越PRO更像是一款为家庭用户所量身打造的车型。只是对于那些偏爱激情的老司机来说就显得有些力不从心，但博越PRO本来就是为家庭用户而所准备的，特点与定位完美契合。