2021-10-26 02:03

全能才是真正的豪华赛道试驾沃尔沃S60 B5

导读汽车已经成为人们生活中的必需品。全能才是真正的豪华赛道试驾沃尔沃S60 B5。很多人不了解关于汽车的信息,现在汽车中的一些知识点成了热

汽车已经成为人们生活中的必需品。全能才是真正的豪华赛道试驾沃尔沃S60 B5。很多人不了解关于汽车的信息,现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天我就给大家介绍一下全能才是真正的豪华赛道试驾沃尔沃S60 B5,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

说到豪华品牌车型,之所以能有一个忠实的“粉丝”,是因为各大品牌都有自己与众不同的“个人设计”。比如宝马,大家总是在夸宝马的驾驶体验;比如奥迪,给人留下了不可磨灭的“轻工厂”印象。说到沃尔沃,“安全”几乎是每个人心中的第一个词。看来沃尔沃除了安全没什么好卖的了。是真的吗?

这一次,沃尔沃将新款S60的试驾地点安排在了厦门国际赛车场,对于新车型的动力性能和操控性来说,相当“秀肌肉”。经过激烈的现场试驾,我突然意识到大家似乎一直都太关注沃尔沃车型的安全性能,从而忽略了它出色的操控性——。别忘了,沃尔沃曾经拥有著名的高性能部门——Polestar。话不多说,我们马上进入正题。首先和大家分享一下新款S60在赛道上的动态表现!

6月15日,全新沃尔沃S60正式上市,新车入门指导价为29.69万元,与老款28.69万元的起售价相比,似乎略有上涨。其实这主要是因为新款沃尔沃S60标配了48V混动系统,这也是新款车型最大的升级。

动力方面,新款S60有四种动力方案:B3、B4、B5(全燃油版)和T8(插电式混合动力版)。其中,B3、B4、B5车型采用2.0T 8AT动力组合,搭载48V混动系统。它们之间的主要区别在于2.0T发动机的功率调节。这款48V混动系统的功能主要是在启用自动启停功能时改善发动机的抖动,同时为车载设备供电。同时,48V混动系统还可以在车辆刹车时回收动能,进一步提高车辆的燃油经济性。就具体的试驾体验而言,加入48V混动系统后,新款S60在起步时变得更加流畅,自动启停操作时也没有突然的震动,存在感很低。对于那些觉得自动启停“烦人”,上车喜欢关闭这个功能的朋友来说,新款S60在这方面的表现绝对会让他们满意。

事实上,沃尔沃在“轻松驾驶”这件事上一直做得很好。就整体驾驶体验而言,新款S60依旧是不急不躁的风格,整个动力系统追求平顺。同时,它的转向系统也值得称赞。它响应运动模式下的快速转向,可以在短时间内跟进驾驶员的操作。此外,全新S60出色的制动系统也有助于圈速的提升。在赛道上各种大脚连续制动后,制动系统并没有表现出热衰减,灵敏线性的制动力给我们留下了很好的印象。

设计在后排展现了北欧美学的优势。

在设计领域,北欧三国可谓各有所长。瑞典极简现代主义赢得了中国人的青睐。不然为什么宜家会这么受欢迎?这种设计理念确实有其独特之处。虽然不追求浮夸的美式豪华,但瑞典车的设计却是一种让人看起来耳目一新的豪华,让人觉得这辆车的车主应该是一个温文尔雅的绅士,不会过分追求物质享受。

编辑评论:

街上的BBA越来越多,越来越不值钱。奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级已经成为家用车的角色,无法体现自己的社会地位。这让沃尔沃、林肯、凯迪拉克等品牌在路上有了更高的回报率。采用新一代设计后,全新S60让北欧的简约设计更具现代感,更受价值控制的喜爱。而且在性能和操控方面有着深厚的造诣,其安全和驾驶员辅助配置也很到位。起步价不到30万,竞争力还是很强的。