汽车已经成为人们生活中的必需品。许多人在试图驾驶地球上最快甚至可能是最聪明的公路汽车时，对汽车了解不多。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们将向你介绍地球上最快，也可能是最聪明的公路汽车，这样你就可以更好地了解一些关于汽车的知识。

两周前，我参加了特斯拉V7.1上海站的试驾。

试驾安排在浦西闵行区外环外的上海特斯拉虹桥店。活动紧凑、专业且重点突出。——我的意思是，几乎没有多余的建筑或布置，没有会议室，没有PPT和繁琐的废话，也没有餐饮或娱乐。基本上来试驾的客人都像普通客户一样，来了就拍照，在特斯拉工作人员的介绍下了解和体验产品的新功能。整个过程不超过一个小时。

与国内其他大型车企的线下活动相比，特斯拉的活动可谓简单到初级，但经过一番体验，感受绝不简单。特别欣赏这种做事不打花里胡哨的职业风格，希望特斯拉中国能保持下去。

简单感受之一：V7.1新功能升级。

据工作人员介绍，本次升级的功能主要有两点：

首先，它是一个“调用”函数。与《七龙珠》孙悟空叫筋斗云相比，与《火影忍者》自来也叫蛤蟆相比，特斯拉的远程通话缺乏足够的戏剧性。

但是相比市面上的普通车辆，这个召唤功能绝对能让你在女朋友和别人的女朋友面前收获萌眼。

具体操作是：在锁定状态下，长按锁定按钮，停放在停车位的车辆就会被激活，开启日间行车灯，仿佛在问候车主。然后在车钥匙上向前滑动，车就会慢慢驶出停车位。如果车停在很窄的位置，或者左右两边都有车辆，不方便上车，这个功能不仅有吸引力，还有相当大的实用价值。

另一个升级是：自动泊车功能以前只有平行泊车，现在增加了垂直倒车位置。这个功能之前已经有很多传统厂商介绍过了，这里就不重复了。

近日，网上流传的特斯拉视频广告展示了远程呼叫、Auto Pilot自动驾驶、自动泊车等技术功能的魅力。可以说并不夸张，完全符合试驾体验。

其实这些内容的升级只能说是有趣，不能说是惊艳。真正让我觉得惊艳的是升级的方式。

很像消费电子的升级模式。从埃隆马斯克(Elon Musk)在中国正式发布V7.0系统到进入中国市场，特斯拉在短短3个月内就启动了V7.1版本的升级。这表明：

1特斯拉很好地掌握了OTA的升级模式。在内部R&D模式上，特斯拉和IT企业一样，采用快速迭代、快速步骤的理念和“大胆产品实践——收集有效反馈——快速改进”的工作模式。

这与传统的“长期产品规划”、“主要通过市场调研了解客户，并以此作为产品研发的基础”、“不轻易进行产品变更”的观念有很大不同。

2.软件功能和功能体验的快速扩展在汽车产品体验中变得越来越重要。汽车正在从机械产品向电子消费品过渡。

3基于全球不同地区数万辆Model S和Model X收集的反馈数据，可以推测特斯拉在探索无人驾驶技术方面比优步和谷歌更有优势。

我们可以预计，这个系统在2016年会升级2-3次，变得越来越智能。

第二种感觉不简单：P90D带可选暴力模式。

我试驾的车恰好是暴力模式的P90D，0-100公里/小时，是世界上量产最快的公路车，只用了2.8秒。(简要说明：p代表性能版；90代表电池容量为90kWh；d代表双电机四轮驱动；下划线代表滑稽模式可选封装，其硬件基础是能够承受更高电流的加固保险丝)。

在model s接近普通跑车，空气动力学性能远不如超级跑车的情况下，Model S的加速性能简直不可思议！

是的，法拉利、布加迪、公牛、阿斯顿马丁都落后于Model S，相比之下并不奇怪。

如果我可以换个说法，那就是：传统汽车文明已经落后于特斯拉。

在高速下短暂体验了自动驾驶模式后，来到了一条空旷的道路。

工作人员不怀好意地说：想体验一下这款车的加速性能吗？然后他点击屏幕，打开暴力模式的检查。停车。

（

ĠĠ我当然知道停车意味着什么。但是当车辆启动的一刻，我发现自己给身体上的发条完全不够紧——这TMD已经不叫推背感了！头几乎是砸在头枕上！手机感觉快要拿不稳，前两秒的时候视觉有一丝恍惚。

ĠĠ后来我自己换到驾驶席，试了一次静止起步，却发现：虽然原地加速到100km/h是如此的残暴，但是操控起来非常有掌握感，车辆不会用巨大的轰鸣和猛烈的振动吓唬技术不佳的你，刚从驾校毕业的女司机也可以轻松驾驭。得益于电池板带来的低矮重心和四轮驱动的抓地优势，Model P90D可谓举重若轻，这让坐在驾驶席的我，感到波澜不惊，只是情不自禁笑出声来。

ĠĠ这番笑声，大概超越了语言和文化的界限，和Top Gear里的龟速船长开着布加迪在大众集团的试车场创造世界纪录后的笑声，应该相差不多。