汽车已经成为人们生活中的必需品。快速充电可以带来如此强烈的幸福感。测试江淮iEVS4。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下测试江淮iEVS4对于充电快的时候能带来这么强的幸福感让大家对汽车有更多的了解。

原谅我，当我得知JAC ievs4被列入耐力测试时，我对它的态度有点极端。我觉得不够精致，品牌档次不够高，所以在测试的时候表现不好，甚至会“磨人”。但是第一次开机充电的时候发现之前对它的评价不公平。

因为JAC ievs4的驾驶质感相比我年初的主动试驾有所提升，最明显的就是它的油门没有那么“神经质”，起步也能很平稳。另外，在高、中、低速行驶过程中，总里程超过400公里，没有恼人的底盘反馈，最重要的是其充电速度非常快，效率极高，让人获得强烈的幸福感。

高速续航测试这次选择的高速测试路段是北京六环。因为限速高，我们的平均时速可以达到100公里左右，我们将从六环北七家收费站出发，六环周边的里程正好是200公里左右。测试结束后，我们将通过断电率计算高速续航里程。

低速续航测试根据大多数人的需求，电动车最重要的使用场景是在城市。以北京为例，拥堵已经成为常态。为了获得更客观的低速续航数据，我们把低速续航测试放在了北京二环。

综合续航测试，我们选择了北京五环路作为测试路段，车辆在阳山公园充满电后在五环路上行驶了100公里。测试结束后，我们通过停电率计算出综合续航里程。

续航能力：从这三段续航时间可以看出，JAC ievs4的实际续航能力与其官方宣称的470 km有很大不同，因为只要打开空调，即使车辆不使用，续航能力也会直接降低30-50 km，所以在驾驶的时候，需要发挥这部分富余。