汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾捷豹XJL3.0SC 2013配备3.0T 8AT。很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天给大家介绍一下试驾捷豹XJL3.0SC 2013配备了3.0T 8AT，让大家对汽车有更多的了解。

在新款捷豹XJ出现之前，在我的印象中，捷豹还是一款拥有圆形大灯、雪茄造型车身和浓厚英伦风格的车型。捷豹XJ于2009年7月在法兰克福车展上首次全球亮相，同年11月，捷豹将这款全新车型带到国内市场正式发布。

2013款捷豹XJ在成都车展正式上市。新款车型的亮点在于全系搭载涡轮增压发动机，全系标配8速自动手动变速箱。

2013年捷豹XJ，现有的3.0L V6自然吸气发动机换成了2.0T涡轮增压发动机，5.0L自然吸气发动机换成了3.0L V6增压发动机。到目前为止，捷豹XJ所有部门都配备了涡轮增压发动机，所有部门都配备了8速自动手动变速箱。至于外表的变化.先来看看它的动力系统。

动力章节-新增涡轮增压发动机

首先，2.0T发动机在参数上完全超越了老款的3.0L自然吸气发动机，与XJL上的8速自动手动变速箱相匹配，让人期待。这款发动机也是沃尔沃、福特、路虎等品牌使用的发动机。3.0L增压发动机在数据上与老款5.0L自然吸气发动机差距较小，但扭矩输出平台相对较宽。

实拍车型为捷豹2013款XJL 3.0 SC旗舰商务版，搭载3.0L增压发动机，最大功率340马力(251千瓦)/6500转/分，最大扭矩450牛米/3550-5000转/分。它取代了旧的5.0L自然吸气发动机。燃油更经济，扭矩输出更大。

2013款XJ的所有车型都采用了来自ZF的8速自动手动变速箱，该变速箱在更密集的传动比和更高效的换档执行器以及变矩器的尺寸和整体重量方面进行了优化。最终这款8AT的尺寸和老款6AT差不多，但理论油耗降低了6%。此外，所有使用V6和V8发动机的XJ车型都加入了发动机启停系统。停车后，该系统可以在300毫秒内关闭发动机，响应时间非常快，官方表示该系统可以降低5%左右的油耗。

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外观——除了几个V6标识，20款车型没有变化。

2013款捷豹XJL延续了20款车型的经典外观，除了侧面挡泥板和尾部增加了几个V6标识外，没有明显变化。捷豹XJL不仅是一款豪车，还是一款大型4门GT轿跑车。流畅的线条和侵略性的前脸可以证明这一点。

我承认捷豹XJL的大灯设计有点危险，和豪华车的定位不匹配，但是怎么了，因为是捷豹，就像猎豹一样。并且增加了非常时尚、节能环保的LED光源作为远光灯，这也是身份的体现。

相比前脸的危险，尾部的设计应该更加稳重、大方、优雅。不过这并没有失去XJL的动力，双排尾喉告诉大家，不可轻视。厂家声称的“猫爪”条形尾灯镶嵌在后备箱两侧，采用LED光源，夜间识别度高。

捷豹XJL轴距3157mm，比普通版长了近200mm，参数已经超越奥迪A8L。C柱的设计是整辆车的亮点，从车顶一直延伸到车尾，在这里与跳高的腰线相遇。黑色的加入让视觉重心更加后移，更有动感。

前翼子板上的“V6”标志和后翼子板上的“3.0”标志是2013款捷豹XJL与20款车型在外观上仅有的两大区别。3.0 SC旗舰商务版轮胎采用了第一款245/50 R18和第二款275/45 R18的规格，245和275的轮胎宽度有性能保证，但是换成R19或者R20的话R18的轮毂更好。

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ĠĠ● 前排篇--舒适且高配置的驾驶席是亮点

ĠĠ运动时尚的外形设计相呼应的是焕然一新的中控台内饰，多造型的运用使整个内饰造型看上去比前代车型活跃很多。而环抱式的立体效果灵感来源自游艇甲板，足够奢华但给人的感觉不再像以前那样高高在上。全真皮的中控台手感细腻，做工、用料都对的起这个价位。蓝色的石英钟颜色很跳动，是视线中最乍眼的地方。

ĠĠ多功能方向盘上的集成了许多控制按键，包含四向电动调节、方向盘加热、以及换挡拨片，另外还有自适应续航控制系统（ACC）、音响以及行车电脑控制按键。最具特色的.3寸液晶荧幕仪表盘依旧可以看见。

ĠĠ捷豹XJL也并非完全的追求华丽，中控面板其实看上去还是比较朴素的，GPS导航、空调控制、音响控制的设计都偏向于实用性，都没有做什么过多的修饰。8英寸的液晶显示屏采用全屏触摸，并且全中文的界面对于中国消费者没有难度，体现了捷豹在细节处的细心。

ĠĠ对于前排的两大储物空间扶手箱和手套箱，他们依然采用了真皮的包裹，手感和中控台并无差别，扶手箱内还配有AUX、USB以及V电源接口，而手套箱感应开启的方式则非常特别。

ĠĠ捷豹使用了英国音响专家Meridian所生产的音响系统，该公司在家庭音响系统制造领域拥有35年的经验。捷豹XJL系列380W功率、声道、15支扬声器的系统。前排座椅拥有更多向的调节，可以让不同身材的乘客找到自己最舒服的姿势，同时前排座椅相比之下也更有包裹性，加上座椅带有记忆和按摩功能，很适合多位驾驶者的用车环境。 34

ĠĠ● 后排篇--该有的都有，无太多惊喜

ĠĠ首先，后排自然是捷豹XJ这个级别车型所体验的重点，进入XJ车内，自然就被做工精细的真皮和桃木内饰所包围，加上恰到好处的镀铬件，会让你第一时间就产生亲近之感。宽大舒适的真皮座椅为后排乘客提供了如同家用沙发般舒适性。液晶屏和小桌板的加入，虽然不一定用得上，但必须有。

后排同样也配备了双区自动空调，并且可分别控制风向。并且还发现了座椅的加热和通风的功能，只不过位置有点低。不过精细的做工以及恰到好处的镀铬材质加入，增加了豪华程度，这也是这个级别应该的奢华。

ĠĠ位于后排中央扶手内的遥控器，后排乘客可以轻松控制后排的两套影音娱乐系统，不但可以选择音量、播放节目，还可以设置系统（包括待机时间、节电模式等等），同时也能在后排的两个显示屏间自由切换，除开不能控制前排的显示屏外，功能已经比较齐全了。

ĠĠ在后排车顶的上方有两个单独的化妆镜并且配有照明灯，爱美的BOSS这下有福了。后排顶部中间的按键，可以控制后排天窗遮阳板和后车窗遮阳帘。不过前景天窗真的有点太普通了，光看天窗部分，甚至你会认为是辆普通的中级车。

ĠĠ后排的遮阳帘无论前后排乘客，都可以通过头顶的按键进行控制。后车门很贴心的配备了两个遮阳帘，但是遗憾的是全为手动拉升，这个有点说不过去了。近百万、甚至超百万的商务轿车，配备手动遮阳帘，这个确实有点寒酸。

ĠĠ至于后排的空间，我不想多说，3157mm的轴距不是摆设。首先在参数上已经超过奥迪A8L，再看看上图中我们的编辑，175cm的身高坐在后排已经翘起了二郎腿，腿部空间十分富裕。只是头部剩余一拳的空间，对于个字大点的BOSS，或许有点憋屈。

ĠĠ● 编辑总结：