我打算在家里买一个爱丽舍。它的配置和空间怎么样？

与轿车或SUV市场相比，MPV市场仍处于上升期。如何将市场扩张的“黄金法则”渗透到这个年轻的市场，是东风本田在思考的问题。凭借高品质和高实用性，艾利森正成为最终选择。说实话，大部分国产MPV可能没有国产SUV实用，也有一部分国产MPV确实有硬抗合资MPV的实力，但价格高得让人望而却步。如今的日系MPV是很多家庭买车的首选。是本田艾力申。

全新混动版本田爱力申，极具侵略性的前脸设计，大量的镀铬饰物，精致的LED大灯和日间行车灯的全新组合，让整车的外观极具辨识度，不仅看起来很精致，而且看起来相当大气，充满科技感。倒梯形前格栅与细长的大灯组融为一体，不失大气却毫无威严感。本田设计师有点小心。他通过格栅、雾灯区、双开门、后视镜、车窗、门把手等多条亮银色条的装饰，让整车看起来更有质感。从头到尾，连18寸的铝合金车轮都亮眼。

灯光方面，艾力申标配5个LED投影模式大灯和3个LED尾灯。点亮时，灯带为浅蓝色，与Hybrid标志很匹配。

进入车内，典型的本田风格，全新本田爱力申，对于内饰配置和整体布局的调整非常明显。一是改变了浮动中控屏，同时减少了按键的输出。大部分功能集中在中控屏幕上，整体工艺配置和主流功能都有很大提升。对于一款商务MPV来说，配置和功能还是很重要的，这一点在新款本田爱力申上得到了生动的展现。

艾力申的内饰在本田系相当精致，细节照顾到了中国人对触控的敏感，加入了桁架缝和菱形座椅，尽显档次感。最后但并非最不重要的是，艾利森的整个系统都标配了“魔法感应门”。目前国内只有艾力申配备了这种配置。操作要领：动作不慢不快，姿势一定要帅气，但开门关门速度慢，这也是出于老人和小孩的安全考虑。

艾力申还采用了本田的“MM空间”设计理念，在有限的空间内极大地优化了内部空间。当长宽高轴距等尺寸与同级别相近时，艾力申无论是上下车还是进出第三排的便利性都相当舒适。尤其是乘坐体验方面，第二排独立头等舱座椅包裹性极佳，增加了对腿部的支撑，舒适性进一步提升。大多数MPV里看不到杯状的小桌子和架子。此外，爱力申锐的灵活座椅布局可根据商用和家用需求，转换为七座大家庭模式、四座“皇帝”模式、四座装载模式和第三排折叠“钓鱼”模式，可轻松满足“一车两用，请咨询宜家”的使用场景。

艾力申在本田家族率先应用本田SENSING安全超感系统。夏普和混合动力车型都是标配。Honda SENSING依靠车辆前方的雷达和摄像头来实时检测路况。只要驾驶过程中没有人为干预，每一个安全辅助系统都会全程工作。它就像一个24小时的保镖，时刻保护着路上人们的安全。

东风本田艾力申还配备了第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机E-CVT变速箱组成。2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175nm。

这意味着在动力性能方面，艾力申可以媲美3.0L V6发动机，热效率达到40.6%，百公里油耗仅为5.9L。凭借出色的性能，这款混动系统多次获得“沃德十佳发动机”称号。

艾力申有EV、混合动力和发动机驱动三种模式，可以满足不同的驾驶情况。纯电驱动在起步和中低速时，驱动电机的扭矩高达315nm，带来轻快的起步和强劲的加速性能，解决了7个MPV块快速灵敏加速的问题。

高速巡航时，由于电机不在理想工作状态，只有发动机用来驱动。I-MMD混动系统采用多平行轴传动机构设计，使机械和电能配合精准，无需换挡切换，平顺性堪比CVT变速箱。同时，该系统非常精确地集成了发动机、传动机构、离合器和两个电机，实现了电机、发动机和离合器的精确控制，从而最大限度地减少了回退。

运行稳定，换挡平稳，动力充沛，燃油经济，结构可靠。得益于“更快、更顺、更远、更可靠”的四大优势，爱力申不仅满足了家用车对用车成本的需求，也满足了用户对品质和价值的需求，推动市场从燃油车向新能源车逐步平稳过渡。从家用的角度来看，这款车几乎无可挑剔。