汽车已经成为人们生活中的必需品。新动力已经试驾江铃宇晟S330性能测试。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下江铃宇晟S330对于新动力的性能测试，让大家对汽车有更多的了解。

在沉寂了近六年后，江铃汽车终于为消费者带来了又一款SUV车型。与前身S350不同，新推出的宇晟S330专注于紧凑型城市SUV市场，整体设计更加时尚，搭载全新开发的1.5T发动机。这次让我们专注于驾驶和性能。

我们测试的车型是1.5L GTDi自动两驱旗舰版，仅次于四驱旗舰版。厂家指导价13.08万，在中国品牌紧凑型SUV中不算便宜。因此，除了无钥匙进入、电子驻车和全景天窗之外，宇晟S330还需要在驾驶和性能上给我们一点惊喜。

电力系统

利用与福特多年合作积累的经验，江铃汽车与奥地利AVL共同开发了现在的1.5T发动机。从参数来看，163马力的最大功率和250牛米的最大扭矩在同级别中更为抢眼。传动系统方面，依然是福特提供的6速自动手动变速箱。

日常驾驶

日常驾驶中，轻踩油门踏板会让你对宇晟S330的动力表现有一些期待。但其实这款1.5T涡轮增压发动机的输出相当平淡，即使深踩油门，也没有明显的动力爆发，累积加速过程也不像涡轮增压发动机的表现。

6速自动手动变速箱在处理升档时是主动的，换挡时的冲击力也控制在合理的范围内。相比之下，变速箱在降档时犹豫不决，拖延在一定程度上影响了动力的连续性，并伴有轻微的倒退。

轻型方向盘力求营造出舒缓的驾驶氛围。对于一款拥有大城市的SUV来说，这样的调整并不是一件坏事。底盘方面，前麦弗逊和后多连杆的组合偏向于舒适调节，路面上的颠簸和震动基本都能吸收，但悬架在面对持续震动时缺少了一些重量感。

各种性能测试

性能测试0-100公里/小时加速测试

起步时，宇晟S330的前轮会短暂打滑。幸运的是，轮胎很快就会恢复抓地力。从曲线图上看，加速度G值一直处于较低水平，最终结果也很一般。对于参数抢眼的1.5T发动机来说，0.04秒有点沉闷。

100-0公里/小时制动测试

在制动测试中，宇晟S330的表现明显好于加速。G的减速度值基本维持在-1g左右，多次测试结果稳定在40m左右。39.93米的最终制动成绩在同级别中相当不错。

噪声试验

宇晟S330的静音性能只能说刚刚合格，其中怠速、60km/h、80km/h的噪声值仅略低于推荐值，而0km/h的数据超出推荐值0.8 db，静音性能属于同级别中等水平。

油耗测试

在油耗测试中，这款宇晟S330在行驶5.2公里后总共消耗了0.06升燃油。由于没有车辆的平均速度显示，我们通过计算尝试将平均速度控制在28km/h左右，最终平均油耗为9.6升/100公里，略超过推荐值0.1升。

全文摘要

宇晟S330的推出可以看作是江铃汽车的一次突破。在这款紧凑型城市SUV上，你可以看到很多尝试，包括新的动力系统。但是，从最终的结果来看，尽管等待了六年，这个全新的动力系统仍然不够完善。如何将账面数据转化为现实动力，是江铃汽车需要解决的问题。

虽然宇晟S330在性能和驾驶方面的表现并不突出，但江铃汽车的尝试在配置和空间方面仍然值得肯定。问题是，一个不大不小的尝试显然无法在成熟的紧凑型SUV市场脱颖而出。为了让宇晟S330得到认可，江铃汽车还需要做出一些更大胆的突破，否则8.88-14.08万元的价格将难以支撑。