汽车已经成为人们生活中的必需品。我们对汽车信息了解不多，现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，让我们给大家介绍一下伊凯在京若土陀场地的试驾，让大家对汽车有更多的了解。

说起伊凯汽车，近年来在国内汽车市场的话语权一直很低，以至于很多年轻消费者对这个名字都有些陌生。然而，随着伊凯首款燃油车杜宣的推出，伊凯品牌再次回到了大众的视野，这引起了一波“存在感”。定位为紧凑型车的豪华，以时尚运动的设计，6780-9390万元的价格，成为入门级运动家用车的新选择。为了体验伊凯杜宣的运动基因，本次小编特意来到试驾现场，进行了深入体验。

外观：运动时尚

作为一款运动型家用车，杜宣在外观方面做得很好。瀑布前格栅呈菱形延伸，内部还采用了不同尺寸的镀铬装饰，营造出渐变效果。同时，在格栅右侧也有三条彩色装饰条进行装饰，迎合消费者对运动的喜爱。

车辆侧面造型简洁修长，俯冲腰线营造出强烈的运动氛围。在车身尺寸方面，杜宣在同级别车型中占有优势，车身长度为4666毫米，轴距为2700毫米，尾部狭长的熏黑尾灯和行李箱盖微微上翘的小鸭尾看起来非常动感。后保险杠也采用了内凹设计风格，双边镀铬排气口，中央后雾灯，视觉效果非常突出。

详细来说，新车的大灯造型细长，采用了带透镜的LED灯。内饰黑色饰条将大灯与中网顶部相连，提升了整体感。保险杠两侧的LED日间行车灯呈现出辨识度高的“回旋镖”风格。

尾灯造型修长，采用熏黑风格，整体设计与大灯相呼应。在两侧的翼子板处，还有鳍状的散热孔、17英寸的热轮车轮和红色的刹车卡钳，进一步彰显了运动特性。轮胎方面，伊凯杜宣采用阿特拉斯AS380系列，具有噪音低、干湿两用性能好的特点。

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内饰：沉浸式座舱配置丰富。

内饰方面，伊凯杜宣采用沉浸式设计理念，中控区域向主驾驶侧倾斜，方便日常操作。中控台上还覆盖了大面积的软质材料，明显增强了档次感。此外，全黑内饰和红色缝线也彰显了运动气息。方向盘采用平底设计，握感舒适。两侧的多功能按钮可用于设置巡航和多媒体。该车仪表盘采用7英寸液晶仪表与机械指针相结合，可提供导航、胎压、多媒体等信息。

10.25英寸的浮动中控屏显示清晰，内部的智能语言交互系统可以提供导航、语音交互等功能，还可以在网络的前提下支持QQ音乐、酷乐等app。此外，系统还支持道路救援、预约维护、周边美食搜索等。整体功能比较完善。使用语音交互时，只需说“你好，Wings”即可唤醒系统，控制天窗、音乐、空调等功能。

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空调系统可以通过中控面板或中控台的按钮进行调节，中控面板的触摸按钮显示简洁明了。值得一提的是，中控台的按键都是磨砂的，可以有效避免指纹的问题。此外，风量和温度调节按钮独立设计，可有效避免误操作。

在舒适性方面，杜宣的表现基本令人满意。整个汽车座椅采用仿皮材质覆盖，支撑性和包裹性值得肯定。前排座椅还支持两档加热功能，实测加热速度更快。主驾驶座椅支持六向电动调节功能，方便驾驶员找到舒适的坐姿。

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动力：奇瑞鲲鹏动力加持

动力方面，伊凯杜宣所有车型均搭载奇瑞鲲鹏动力系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230nm，热效率37.1%。传动系统匹配5速手动或9速CVT变速箱。此外，该车还提供运动和经济驾驶模式。

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ĠĠ场地试驾之前，主办方设计了直线加速、制动，掉头/转弯、8字绕桩以及模拟颠簸路面等科目。直线加速环节，轩度起步时整体感受较为轻快，动力输出较为线性，在运动模式下，发动机转速提升明显，且在初段能感受到强烈的推背感。而在经济模式下，该车油门脚感稍显绵软，踩下油门后车辆并不急于提速，更加适合在城市中驾驶。

ĠĠCVT变速箱换挡极为平顺，感受不到任何顿挫感。在制动环节，该车刹车较为平顺，前半段略带一些虚位，颇有日系车的味道。随着制动力不断增加，车辆减速较为明显，给人以十足的信心。

ĠĠ在NVH方面，车辆在中速行驶时，车内几乎听不到外界噪音，当车速提升到80km/h后，胎噪会不时地传递到车内，但对车内人员不会造成过多影响。在转弯环节，轩度方向盘力度较为轻盈，阻尼均匀，转向也较为精准，无论是低速掉头还是紧急并线，都能做到游刃有余。

ĠĠ该车悬架采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合。在绕桩环节中，悬架对车辆支撑有力，车辆姿态保持较好。而时速在50km/h连续并线时，轩度完全能跟得上驾驶员的节奏，悬架能够在车辆横向摆动中拽住车辆，避免让车辆失控。

ĠĠ连续经过减速带时，悬架系统能够让车辆保持良好姿态，车辆整体弹跳较小，减速器的阻尼较为出色，每次回弹和拉伸过程较为快捷，整体感受并不生硬。 34567

ĠĠ空间：满足家用所需

ĠĠ身高180cm的体验者坐进车内后，头部空间还有一拳的余量，整体感受还算宽裕，在储物空间方面，前排杯架并没有设计限位器，对较高一些的水瓶、水杯固定效果一般。在挡把前方，还有小型储物格且底部还带有无线充电板，可为手机等设备充电。副驾驶手套箱空间表现抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，实用性不错。前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯。

ĠĠ保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为一拳三指，整体感觉较为宽裕。虽然后排中央地台隆起较小，但由于过道略窄，乘坐三人时还是略有拥挤。后排储物袋设计合理，内部可容下大部分水杯以及杂志。后排杯架内部配有限位器，对水瓶以及水杯固定效果值得肯定。在后排空调出风口下方，还配有小型储物格，可放入手机等物品。

ĠĠ凯翼轩度后备厢地台较为平整，且宽度以及进深值得肯定，当后排座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。另外，后备厢还采用了液压支杆，相比传统的铰链机构来说，更加节省了内部空间。 34567

ĠĠ安全：基础配置全面

ĠĠ凯翼轩度配备了全景影像系统，整体畸变控制较好，显示较为清晰，同时该系统还可提供3D显示效果，并且支持多角度查看，方便在狭小的道路上查看。另外，该车还配有常见的车身稳定、刹车辅助以及胎压显示等基础配置较为全面，增加了行驶稳定性。

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