我可以肯定的告诉楼主，2.0会稳定在120的恒速和2400的转速。

手动挡120公里时速2900，昨天亲自测试过。

市区后排发动机很响，当然我是2500换挡。感觉可以接受高速噪音，前后排说话不用提高声音。每小时100到120次的噪音差别不大。前几天做了一辆旧crv，高速上的噪音大大超过了5巴。供参考，一般来说是可以接受的。

我的思域是1.8，120才2200 rpm，定速巡航6.7。

2.5也是一样，油耗8.5左右，而且是持平的。

2.0之后，五个人满了，100大概是2100。

新型号刚刚问世。第一，没有折扣。第二，可能不稳定。我们需要观察一段时间。但是，配置应该改进。个人认为，一年后新车型出来后再考虑起步比较合适。从现在开始需要将近两年的时间。

位移没有降低速度，但速度增加很快，在2.0的120后速度缓慢增加。

固定速度下的油耗是没有意义的。如果只是传动效率平稳，cvt各方面都比at好，但是cvt用久了各方面都会开始下降，但是at却没有这样的担心。在10英里/小时的速度下，许多涡轮增压汽车更省油，但当它们结合在一起时，它们就停止进食了。

2.0自动档，120码左右2400转。

说说和大气压的关系。我也想听。

没错，CVT的高速提速真的很墨迹，大油门过了一段时间才慢慢起来。

这辆车的外观相对耐用，没有明显的缺陷。确实操控感觉像宣传的那么好，过弯很自信。综合油耗8.8，满意，四线城市，略堵。2015款手动挡，目前7000公里。

2.5 120小时高速时转速在2250-2300之间。这几天，苏州和上海的高速一直来回。

绝对不一样。这是常识。它不需要主人。

我只能告诉你，这和大气压有关。初中学物理就不会问这个问题了。

高速行驶时，发动机的噪音不太明显。

因为我现在开的是手动挡，120码的速度在3500左右，比较吵，所以想知道五杆的速度，所以看起来发动机高速应该不会吵。

就是想知道120: 00转速表显示多少，和大气压有关系吗？

20码，1900转？日产这么牛逼？我不相信。