汽车已经成为人们生活中的必需品。如何试驾涡轮混合动力性能：蔚拉特DHT有很多关于汽车的信息，你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就给大家介绍一下如何试驾涡轮混合动力性能：蔚拉特DHT可以帮助你更了解汽车。

在碳中和政策的引导下，新能源汽车成为这个时代最受关注的热点领域。从国际各大汽车公司相继宣布停止研发纯燃油发动机，新能源汽车销量逐月增长来看，让其成为大势所趋并非没有道理。

但对于没有充电条件、对燃油经济性要求较高的消费者来说，使用纯电动汽车来满足家庭需求似乎不现实。为了满足这类消费群体的需求，WEY在推出本文的主角Macchiato之后，即将带来另一款混动车型，—— Latte DHT。

先说这个DHT混动系统。

WE latte分为两个动力版本，包括与摩卡相同的2.0T 9DCT 48V汽油版，以及本次试驾的1.5T DHT混动版。动力方面，Latte DHT 1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235Nm，其电机最大功率130kW，峰值扭矩300Nm，整个混动系统综合最大功率181kW，综合峰值扭矩532Nm。

Latte DHT混动系统由一台专用混动发动机、一台双速减速器、两台电机、一个离合器、一个电机控制器和动力电池组成。两台电机中，一台是主要用于发电的通用电机，另一台是主要用于驱动的TM电机。

这款DHT和两个日本品牌的区别在于，高度集成的混合动力变速箱有双速变速箱，比单速变速箱能更好地平衡效率和NVH性能。整个混合动力系统采用双电机并串扩展结构，可实现不同负载、多种工作模式下的最优运行效率。

试车

说到不插电混动，很难不提混动“两田”车型的成就。而这款拿铁上的DHT混动又能带来怎样的不同感受呢？我们可以发现市面上大部分的混动车型都配备了自然吸气电机，而Latte DHT的1.5T DHT的性能能够流畅吗？这是我试驾前的一个好奇点。接下来我们再详细说说。

在起步状态和低速工况下，拿铁的动力源来自电机，车辆采用EV行驶模式。也正是因为这个原因，车辆在起步阶段的车身感受才能与纯电动车持平。中高速时，发动机和电机的混合模式协同工作，保证了充沛的动力性能。高速时，发动机和驱动电机并联驱动，提供最佳动力。

其次说说发动机介入的整体感受。在中高速工况下，动力驱动会涉及到发动机，但涉及到的时候，并不会给车内乘客带来任何的身体感方面的变化，而在听觉方面，如果你仔细听的话，可以发现发动机开始工作的声音。好在这款车的隔音做得很好，比“两田”混动车在发动机参与工作时的噪音处理好了一步。

我可以负责任地说，你不必担心这个混合动力系统的强度。有了电机的加持，车辆随时都能保证动力输出。当你踩下油门踏板时，车辆可以直接将灵敏的加速感反馈给驾驶员。

油耗方面，我也在这次试驾中测试过。为了还原我们车的真实场景，这个测试路段涉及了50%的城市道路和50%的高速公路路段，我们给出的平均油耗数据是6.2L/100km。相信这款拿铁DHT如果一直在城市道路上行驶，会有更好的油耗表现。

关于静态

外观方面，拿铁也延续了WEY家族式的设计风格。大尺寸六边形进气格栅大家已经很熟悉了。内部锁子甲格栅再次创新。侧面的三角形进气口和底部的进气格栅采用银色镀铬饰条勾勒出轮廓，营造出时尚动感的氛围。

拿铁采用高通8155芯片、MobilEye EQ4H、TI的TDA4视觉处理芯片和自动驾驶控制器。

拿铁侧面的形状与玛奇朵相似。配色方面，新车有榛子拿铁、陨石拿铁、太妃糖拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、椰子拿铁七种配色方案供消费者选择。车身尺寸方面，拿铁车身长宽高为4668*1890*1730mm，轴距尺寸为2745mm。

轮胎方面，本次试驾的拿铁采用米其林品牌轮胎，其规格型号为235/55 R19。

在尾部设计中，拿铁咖啡与我们之前见过的玛奇朵咖啡进行了详细的对比。

ĠĠ关于内饰

ĠĠ在新车的内饰部分，拿铁与此前推出的新式WEY品牌车型颇为相似，新车还是采用了环翼智慧座舱的设计风格，整个内饰使用了大量的直线条，仅在拐角处使用了圆角矩形的处理手法，这样做的好处就是能够呈现出非常舒展的视觉观感。

ĠĠ这套内饰最引人注目的，当属三块大屏幕的配备。在14.6英寸悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表以及9英寸空调控制屏的共同加持下，赋予了整车内饰很强的科技感。

ĠĠ拿铁两辐式多功能方向盘设计还是比较新颖的，但方向盘尺寸略大需要适应一下，好在支持手动四向调节，对于驾驶者而言还是比较友好的。方向盘后方则是尺寸较小的液晶仪表，整体尺寸狭长，但显示的信息还是相对全面的，搭配前方的HUD抬头显示，信息读取上基本无难度。

ĠĠ拿铁驾驶侧A柱的摄像头也有很多智慧交互上的新方向，在行进中如果驾驶者头部多次向两侧转动，系统会提醒驾驶者要专心开车。并且，还拥有包括人脸识别、可成长语音识别、智驶助手等等。

ĠĠ14.6英寸悬浮式中控屏有着不错的清晰度以及操作时的流畅度表现，此外，在功能性方面，也有着比较亮眼的表现。

ĠĠ9英寸空调控制屏在功能方面比较专一，整个页面的布局也是相当清晰，能够让驾驶者轻易的找到空调与座椅功能调节的按键。

ĠĠInfinity音响毫无意外的出现在本次试驾的拿铁上，整套音响的保真度与清晰度可见一斑，再加上整车不错的NVH性能，在车辆行驶中能够给到乘客一个不错的听觉体验。

ĠĠ在空间表现方面，图中的体验者身高为178cm，从上图中我们也能够看到，整车前后排的乘坐空间还是非常充裕的。此外，整车后排地板中部的突起也不高，这也使得后排中间乘客的乘坐体验有所保障。

ĠĠ编辑总结

ĠĠ丰富的配置、不错的空间表现、混动技术加持之下的燃油经济性以及WEY近年来日积月累的品牌力，让这款车在同级别车型中有着很强的竞争力。至于它是否会成为一辆爆款车型，我们还要等到它真正上市之后才能揭晓。