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这是 Ridgeline Off-Road Race Truck 今年连续第四次获得组别冠军。

毫无疑问，Baja 1000 是世界上最艰难的越野比赛之一。参赛者在 1,000 多英里的险恶地形上穿越无情的加利福尼亚沙漠。正如福特几年前进入新的 Bronco R 时发现的那样，只有最坚固的卡车才能在这场艰苦的越野比赛中幸存下来。

2019 年，Bronco R 未能完成比赛，但福特在去年完成了艰苦的沙漠比赛后，实现了自我救赎。另一方面，本田继续在 Class 7 Baja 1000 的无限制 V6 动力赛车中占据主导地位。上周末，这家汽车制造商在 Baja 1000 越野赛中凭借其经过大量改装的本田 Ridgeline赛车庆祝了又一次 7 级胜利。

令人印象深刻的是，这是 Ridgeline Off-Road Race Truck 本赛季在 San Felipe 250、Baja 500和 Vegas 到 Reno 越野比赛中连续第四次获胜，也是 Ridgeline第五次赢得巴哈。然而，这是 Ridgeline 首次赢得从沿海城市恩塞纳达到拉巴斯的点对点 Baja 1000，覆盖 1,226 英里。

在导航员埃文·韦勒的帮助下，车队老板杰夫·普罗克特 (Jeff Proctor)、2016 年印第安纳波利斯 500 强冠军亚历山大·罗西 (Alexander Rossi)、理查德·格拉斯扎克 (Richard Glaszczak) 和巴哈冠军史蒂夫·亨格维尔德 (Steve Hengeveld) 身后驾驶。在前 300 英里中，本田面临着来自福特的 Dan Chamlee 的激烈竞争，然后在比赛期间取得领先并在整个级别中占据主导地位。

总体而言，Ridgeline 在 23 小时 4 分 59 秒内征服了 Baja 1000，仅以三个多小时的时间赢得了 Class 7。

这一最新的胜利也意味着亚历山大·罗西现在是第一个赢得印第安纳波利斯 500、劳力士 24 和巴哈 1000 的车手。“这场比赛、这场赛事真是一场疯狂的比赛，”罗西说。“我什至无法开始解释它是什么样的。它同样混乱，令人敬畏和可怕!驾驶这辆卡车穿过沙漠和山脉，在半夜，穿过从海洋中滚滚而来的雾 - 与数百辆其他汽车和它们的灰尘 - 与我经历过的其他任何事情都不一样。”

本田越野 Ridgeline 最初是为预览第二代 Ridgeline 而制造的，它搭载与量产卡车相同的 3.5 升 V6 发动机，经过改装后可产生 550 马力而不是 280 马力。