汽车已经成为人们生活中的必需品。魅力四射的加长试驾2020奥迪Q3 Coupe 45 TFSI有很多关于汽车的信息你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下魅力四射的加长试驾版2020奥迪Q3 Coupe 45 TFSI，让你更了解汽车。
近年来，各大原始设备制造商推出的SUV车型大多改为溜背设计。一方面，由于SUV市场饱和，企业急于拓展新的细分市场；另一方面，是为了迎合如今更崇尚个性的年轻消费群体。事实证明，轿跑车SUV车型的市场表现确实不负众望。作为百年车企，奥迪自然不能放过这个细分市场。继旗舰轿跑车SUV奥迪Q8上市后，第二款轿跑车——奥迪Q3轿跑车再次上市。在全新奥迪Q3的基础上，不仅产品力强劲，外观更年轻更运动，还成功吸引了众多年轻消费者的目光，散发出不可抗拒的魅力。
外观：充满动感魅力
如今，汽车市场上的溜背车型越来越多，但大多数都有一种不服从的感觉。奥迪作为百年车企，在设计上从未让人失望。自从奥迪Q8成立以来，奥迪在回溜这件事上越做越好。你面前的奥迪Q3轿跑车，承载了SUV的动力和轿跑车的动感精致，真的很让人心动。
在全新奥迪Q3车型的基础上，新车针对C柱和车尾进行了重塑。腰线锐利的缓滑式车顶营造出一种速度感和激情感，强烈吸引着年轻消费者的目光。
不过虽然是轿跑车型，但整体设计不变，全新的家族式设计语言极具辨识度。前脸巨大的进气格栅呈蜂窝状，周围包裹着镀铬饰条，精致无比。同时，作为“灯场”的典范，势必在照明方面下大功夫。两侧的矩阵式LED大灯照明效果极佳，三盏LED日间行车灯让车头更加迷人。
另外，在我看来，构成奥迪Q3漂亮的溜背设计主要有两大因素，一是车顶明显打滑，二是后腰线的设计。远远望去，仿佛是奥迪Q3轿跑车设计草图上的灵动一笔，延伸了魅力。
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内饰：科技与阶级感并存
到了车内，新车整体与奥迪Q3保持一致，依然是熟悉的家族设计语言。奥迪的内饰注重科技感。虽然与更高级别的奥迪A6L不同，但大量的银色铝合金饰板、全液晶仪表盘以及全触控式中控屏都展现出不错的科技感。此外，新车中控台和车门内侧均加入了Alcantara材质进行装饰，凸显了车内的档次感。
奥迪的三辐式多功能方向盘想必大家都知道。整体尺寸非常适中。男女都很喜欢。还采用了平底设计，不仅给腿部留出了足够的空间，视觉上也更加运动。
另外. 3英寸全液晶仪表盘的性能依然出色，内部UI设计时尚，功能之间的切换非常方便直观。
中控10.1英寸触摸屏与奥迪Q3相同。按下后只有提示音，没有模拟物理按键反馈。但是，系统的便利性没有选择。无论是功能丰富还是操作方便，都是数一数二的。当然，这种全触控液晶屏容易留下指纹，需要经常清洗。
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空调区设计了全物理按键，非常讨喜，方便司机盲目操作。此外，空调位于中控屏下方，各按钮排列有序。同时，每个旋钮转动时，都会发出奥迪独特设计的“咔嚓”声，非常有质感。奥迪Q3轿跑车也为后排乘客着想。它不仅配有空调出风口，还配有风量和温度调节。但是是滚筒调节方式，温度和风量没有以数字形式显示，无法直观看到变化。
舒适性方面，奥迪Q3轿跑车座椅采用真皮/Alcantara混搭材质，档次感十足，座椅内部填充物柔软，两侧腰部包裹到位。同时，座椅前方有一个手动搁腿架，可以提供更好的腿部支撑。此外，前排座椅还配备了三档加热功能。
因为是后滑造型，所以头顶上方只有一个普通尺寸的电动天窗，但考虑到购车者多为年轻消费者，后排利用率不高，也就没什么问题了。此外，这款顶部安装的试驾车还标配了BO音响，搭配扬声器，会给你带来极佳的聆听体验。
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ĠĠ动力：运动模式暴躁
ĠĠ奥迪Q3轿跑提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、137kW、162kW，最大扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m，尾标分别对应为35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI。变速箱方面，全系与之匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成相信大家都很熟悉了，与奥迪Q3上的一致。
ĠĠ奥迪Q3轿跑的驾驶风格还是比较有特点的，舒适模式下踩油门踏板，车辆的动态表现不紧不慢，持续加速时，变速箱会刻意的去将平顺性做到最好，只不过在面对拥堵的北京路段，低速行驶时还是会发生些许闯动。
ĠĠ值得一提的是，奥迪Q3轿跑油门踏板的行程较长，而且前半段有些“绵软无力”，只有当油门过半时，动力才会被催逼出来，消费者需要掌握脚的力度才能很轻松的驾驭它。
ĠĠ这样的动态表现并不是很令我满意，果断切换至运动模式，此时的它仿佛变了一个模样，踏板的灵敏度有些“神经质”，只要轻踩油门踏板，就能获得充沛的动力，而踩至底部时，它的加速表现会令你大吃一惊，官方宣称百公里加速为7.6s，然而体感告诉我应该会更快。
ĠĠ舒适模式与运动模式两者之间的差异较大，日常驾驶时，还是以舒适模式驾驶为好，变速箱升挡十分积极，不到2000rpm便会升挡，以追求更优的经济性。日常想要激情，切换至运动模式才是最好的选择，转速攀升至3000rpm才会换挡。 23456
ĠĠ奥迪Q3轿跑采用了常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。驾驶起来底盘的质感表现不错，悬架整体调校偏向舒适，同时还保留了些许路感，这一点相信许多年轻消费者都喜欢。
ĠĠ方向盘的转向感受想必不用我多说，与奥迪Q3车型保持一致。随着时速的攀升，方向盘转向力度增加，但整体依旧偏轻，想要激烈驾驶，这个方向盘恐怕很难满足你，它的目的是为了日常更舒适、轻松的驾驶。
ĠĠ此外，值得一提的是奥迪Q3轿跑刹车系统令人满意，当你全力制动时，轮胎与刹车系统的表现都非常优秀，强大的制动力能够给予你强烈的信心去做一些激烈驾驶。 34567
ĠĠ空间：后排空间稍显局促
ĠĠ乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物方面，前门板储物槽整体开口面积较小，有一部分储物空间隐藏在门板后面。挡把正前方设有一个储物格，内部支持手机无线充电，右侧还设有一个USB和一个Type-C接口，便利性表现不错。此外，在挡把后方除设有两个常规带限位器的水杯架外，左侧还设有一个非常小的储物格，可将钥匙放置于此。
ĠĠ保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间受溜背造型的影响，仅剩一拳距离，腿部刚刚达到两拳，加上中央地台较高的凸起，后排乘坐空间表现中规中矩。储物方面，除两侧后门板储物槽以及水杯架外，座椅两侧还设有一个较深的储物槽，可以用来放置一些随手的零散物品，目测用来放雨伞倒是不错。
ĠĠ后备箱表现不错，地台十分平整，右侧设有单独的储物槽，可分配摆放物品。地台下方设有随车工具以及非全尺寸备胎，同时，后排座椅支持4/2/4比例放倒，灵活性较强。官方公布奥迪Q3轿跑后备箱容积可达450L-1400L。 34567
ĠĠ安全：配置齐全
ĠĠ安全方面，这台顶配奥迪Q3轿跑配置颇为丰富，标配车身稳定控制系统、主动安全、疲劳驾驶提示、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助，可选装并线辅助和车道偏离预警系统。其中，360度全景影像画质清晰，且不存在畸变情况，点击下方选项可查看车辆任意角度，降低安全隐患。
ĠĠ总结：
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