汽车已经成为人们生活中的必需品。g哥试驾的新一代君越30H是全混动。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下G哥试驾的新一代君越30H全混动，让大家对汽车有更多的了解。

醇厚的阴霾已经很久没有散去，人们似乎对纯电动、混合动力等更节能的出行方式尤为迫切。然而，大多数纯电动汽车的续航里程仍然难以让消费者感到安全。相比之下，混合动力汽车更容易被接受。随着混动市场竞争的日益激烈，强势玩家的加入会催化出怎样的魅力？

g曾经是个血气方刚的人，他对汽车的热爱很大程度上是对速度的追求。现在，G哥只会在赛道上“追风”。起死回生，G哥期待一款更舒适、更节能的车。毕竟百公里3秒内加速的车不是所有人都能接受的，但是百公里油耗低于5升的b级车谁会拒绝呢？此外，他很漂亮，也很舒服。

别克新一代君越30H全混动在外观上与普通燃油版君越并无不同。但是，按照“国际惯例”，在外观上会有一个特殊的地方来显示他的混血身份。类似于其他厂商的混动车型，会有更多的蓝色标识。也许他们都梦想着同一片蓝天。

车标上有一圈蓝色光晕，尾部HEV车标旁边有一块蓝色。30H也展现了他的混动身份，尾部的排气被隐藏起来，而这款“别克蓝”的背后是一个可以主动开闭的格栅，可以有效降低行驶时的风阻。

在车身尺寸方面，混合动力版君越与普通燃油车并无不同。长宽高分别为5018*1866*1459mm，轴距为2905mm，仅比长宽高4850*1825*1480mm，轴距为2775mm的凯美瑞双引擎大一圈。

三

相比车身侧面的腰线和微微上翘的“臀部”，别克新一代君越30H全混动内饰可能没有那么“运动”，反而更加优雅稳重。米兰色内饰和中控台上的枫木装饰条是混动车型的专属。

30h全混合动力汽车拥有高效的能量回收系统。只要轻轻挂到M挡，在怠速、滑行、下坡、制动等工况下，随时都可以回收多余的能量进行充电，能量回收的两个挡位的强弱可以通过左侧的换挡拨片来控制。

仪表盘左侧是输出功率计，右侧的“小绿叶”可以上下摆动，可以引导驾驶员尽量节能驾驶。

三

别克新一代君越30H全混动车型提供了五种混动模式，所有这些都可以在这个屏幕上看到。电脑会根据不同的工况自行选择最佳模式，无法支持驾驶员自己操作。怠速时，电脑会判断电池组的剩余电量，如果低于40%，就会启动发动机给电池充电。

专为混合动力系统开发的1.8L SIDI直喷发动机采用缸内直喷技术、中冷式废气再循环、可变排量机油泵、发动机自动启停、EGHR发动机排气热回收系统。高效率的机器，就像大功率的发动机，会让G哥兴奋。说到这里，自然大家最好奇了。这种混动系统和丰田有什么区别？其实在G看来，两者最大的区别就是复杂度设置方向相反。——丰田THS结构简单但逻辑复杂，而通用汽车结构复杂，逻辑相对简单。通用汽车的主要优势之一是，使用两个行星齿轮结构可以在某些工作条件下将发动机与发电机和电动机分离，从而实现更高效的运行。

ĠĠ在实际体验中，起步和倒车时，只有电动机会工作，动力表现不错，响应积极，十分顺畅。这时候有一点要格外小心，那就是千万要注意到车附近的行人，因为他们根本听不到你的声音。而在急加速时，丰田THS会是发动机和电动机共同运转来驱动车辆行驶。而君越上这套HEV系统则会采用双电机的驱动行驶，整个起步过程，会完全避开发动机中低速的运转区间。

ĠĠ在中段加速中，G哥曾多次尝试去感受发动机介入的时机，然而并没能准确的感知到。这套混动系统虽然复杂，但管理系统出色，各种模式工况会有重叠区域，进行动力模式切换的时候会让波动降至最低。好吧，你赢了，G哥无奈，只能看仪表盘观察发动机和电机的工作情况。

ĠĠ除了顺畅的动力输出之外，在驾驶过程中，别克全新一代君越30H全混动的底盘也给G哥留下了不错的印象。在以较高的速度通过一些起伏颠簸路面的时候，出色的悬架设定对于车身纵向跳动抑制得很好，用扎实而又优雅的舒适前行来形容再好不过。G哥虽然并没有去尝试开出这辆车的极限（毕竟不是在场地内），但在高速过弯的时候，底盘也能提供足够的支撑，韧性非常不错。

ĠĠ既然是混动车型，那跳不开的自然就是油耗。我们可以看到，别克全新一代君越30H全混动无论是在空气动力学、能量回收系统还是混动系统上，都做了足够多的努力，其工信部综合油耗为4.7L/100km。在试驾过程中，一百多公里的路程，不少人都开出了5.0L/100km以下的油耗，而G哥的驾驶风格一向奔放，并且醉心于感受他的驾驶性能，并没有太过于在意油耗，但综合油耗也只有5.8L/100km，对于一台满载行李又坐了4个人总重接近2吨的B级车来说，G哥觉得这个油耗已经足够优秀。

ĠĠ结语：其实早在2008年通用就推出了君越混动车型，并且2011款君越也推出了混动车型，只不过这两代君越混动车型无论是在结构上还是燃油经济上，与普通燃油车相比并没有太大的优势，其市场存在的意义并不是很大。但全新一代君越30H全混动绝对今非昔比，与对手相比，他不仅有着更漂亮的外观，更大的尺寸，而且在混合动力系统上，跟丰田相比的话则是各有所长，综合实力在“混动”界可以说是相当强力！