汽车已经成为人们生活中的必需品。60年代初登陆的陶罐宝骏310W顶配体验，很多人都不了解车内信息。现在车内的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下60年代初登陆的陶罐宝骏的310W顶配体验，让大家对这款车有更多的了解。

本期《新车加试》，我们体验的是刚刚上市的宝骏310W，一款迄今为止入门门槛最低的旅行车，也是我个人最近最期待的车型。为什么这么说？第一，我会攒钱，勒紧裤腰带，这样一年就可以开这辆车了。其次，除了630和610之外，宝骏的其他车型我都开过，尤其是手动挡(好像大部分都只有手动挡)，开起来很轻松。第三，我喜欢旅行车，外观有品味，实用。

当然，其他车企也有Combi和Avant.这些车最突出的部分就是B柱后面的空间，或者说第二排和行李厢空间的总和。

拿宝骏310W第二排座椅展平后的行李空间来说，把第二排座椅的坐垫抬起来，把靠背放下来，可以形成一个平整的空间，座椅的靠背有一个小连接盖盖住缝隙，挺好的。这个深邃的空间可以轻松让我们192cm的手哥平躺，完美。

如果让我对旅行车的用户进行分类的话，这种空间表现首先适合那些活泼好动，周末还要为一个短途自驾游团盛满吃喝玩乐的人。其次，它极其适合独生子女家庭，也就是我们常说的三口之家。在大家都舒服的前提下，它可以轻松装下三个人吃喝耶戈的所有东西。

其实不然！回想15年，赛欧还留着别克车标，售价10多万，那辆男女老少都熟悉的SRV不就是旅行车吗？谁能说旅行车在中国不受欢迎？我只能说后来沿用的旅游模式太高了。我可以认为最便宜的旅行车是一汽-大众的蔚领，价格区间为-16万元。遗憾的是，它无法延续SRV的趋势。

外观，无害，和谐，没有吸引力，这是我对310W整体的印象，所有流行的设计元素都能在里面找到。前脸上，大灯和进气格栅融为一体，宝骏毫不犹豫地使用了镀铬亮条。灯腔、进气格栅和灯罩下沿都采用镀铬装饰，十分精致。机舱盖上的加强线也设计得很有张力，相当不错。

配置方面，除了1.2L最低配车型没有雾灯外，其他两款1.5L车型都有雾灯和大灯高度调节。看来厂商也是1.5L动力车型的主要驱动力。是的，大灯是一个远近光的镜头。黑化镀铬镜片看起来运动精致，但实际照明效果相当差。建议以后升级光源。

据说七座车型将在后期推出。个人不建议这样。第三排真的是空的。如果强加第三排座椅，那只是紧急情况，也破坏了Wagon的真谛。

同时，后保险杠也有一套转向灯和倒车灯。晚上想去行李厢取物品时，尾门抬起的瞬间保险杠上的光源就会亮起，提醒后车。看来宝骏不仅仅是学了奥迪Q系列的造型，相应的灯光设置还是相当用心的。

当你上车时，不要期望太高。想想它的价格。除了门板支撑肘部区域的软包外，其他都是硬塑料材质。整个中控台都有一点点宝马的影子，包括这种浅咖啡色内饰的使用，也尽可能降低了它的廉价感。

中控屏延续了新宝骏730的风格，边框位置通过触摸快捷键改变。不知道多媒体系统有没有升级。系统响应速度比以前快很多，操作流畅度大大提高。但可惜这么大的屏幕没有导航功能。如果软件成本不太高，希望你换型号的时候加进去。

下方区域很简单，全手动空调，一个USB插座，一个点烟器。休息区全部被储物空间取代。受车辆横向宽度限制，每个储物槽可能不是特别大，但也是零。

ĠĠ其实这样设计就是为了乘坐空间的最大化，当我和手哥同时坐在前排的时候，我每次挂5,6两个挡位时，手都会撞倒他的大腿。

ĠĠ至于座椅，可能对于我和手哥这种100kg以上的身材稍微有些吃不消，坐垫和靠背的侧翼已经被我俩坐平了，其实两侧的填充物如果略硬一些，让中间的受力位置软一些，会营造不错的包裹性。或许厂家就是这么设定的，只是我俩实在是超重了。

ĠĠ我特高兴的是，摘下前排座椅的头枕， 靠背能放平了和第二排座椅的坐垫接上，再把第二排靠背角度调的倾斜一点，一躺特舒服。尤其是我媳妇上班站了一天，把小腿翘在上面能够缓解不少疲劳。我在拍摄间隙休息的时候也爱那么躺着，然后就睡着了...... 静态部分就是这些，接下来看看我为什么说它好开！

ĠĠ实际是，我和手哥加起来大概有230kg，行李箱里还有拍摄装备和一箱水。踩离合挂1挡，2500rpm升挡，真挺给力的，稍微刺激一点可以等到3500rpm升挡，这时已经很接近这台发动机的最大扭矩输出转速了，按这种3500rpm升挡的开法，我们把同时红绿灯起步的Q5逼得深踩油门了，然后被虐了，真有意思。

ĠĠ这两个挡位的行程是最长的，同时也是不清晰的，每次挂这两个挡位都得稍微暴力一点，或者多推一次，其余挡位我认为是OK的。

ĠĠ但是310W是单纯的物理加长，猜测可能没有对底盘进行相应的调整。并线、掉头或者激烈驾驶时，车尾的跟随性比较差，有明显拖拽感，准车主需要注意一下；全系配备了电动助力转向，这个还是挺厚道的，低速情况下方向会显得特别贼，给你一种很灵活的感觉，高速大概要到100km/h之后才会明显感觉方向变重了。

ĠĠ总的来说，310W的整体表现没有让我失望，它一如既往的好开、好用，而且还便宜。如果是预算不充足，且同时需要大空间的“小车”，完全可以考虑这辆310W，顶配5.68万元，落地6万多。大屏幕、蓝牙、定速巡航的出现已经够让我满意了。前几天我同事去过4S店，优惠力度也就几百，会送一些装饰。猜测后期宝骏会对这款瓦罐的内饰进行一次档次感的提升，就像神车730一样。