汽车已经成为人们生活中的必需品，狼终于带着多车型冰雪秀来到了传祺GA8。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。那么今天就给大家介绍一下狼终于带着多车型冰雪秀来到传祺GA8，让大家对汽车有更多的了解。

“反腐给自主品牌车企很多机会”是个笑话，但没什么意义。住在隔壁的王大爷一直保持低调，他的单元车也从奥迪变成了某个自主品牌。起初，我嘲笑他是个懦夫。但是自从接触了几款自主中高档车，发现自主品牌很久以前唱出的慷慨激昂的誓言正在慢慢实现，喊了很久的狼终于来了。包括我们这次的主角——广汽传祺GA8。

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齐川GA8携多车型冰雪首秀冰雪路试

看完了GA8的静态部分，我们再来看看这次冰雪试驾的测试内容。在这次冰雪试驾中，传祺汽车不仅带来了即将上市的旗舰车型GA8，还带来了传祺GS4、搭载全新1.5T发动机的GA6，以及紧凑型SUV车型GS5Super等产品。新款1.5T发动机表现如何？这些车型在严酷的冰雪考验中表现如何？请关注我们的文章了解更多信息。

传祺全新1.5T发动机浅释

在这次冰雪测试中，传祺为我们带来了两款车型，GS4和GA6，搭载了全新的1.5T发动机。这款全新的动力总成首次在中国亮相。未来搭载1.5T发动机的GS4将以235T命名。传祺汽车官方并没有公布这款发动机的具体参数，但根据已知消息，这款1.5T发动机的最大扭矩将达到235牛米，当发动机转速达到1450转/分时会爆炸，最大功率也会相应增加。

冰雪试验项目介绍

中国国家汽车中心呼伦贝尔冬季汽车试验场由两个天然湖泊组成，1号湖总面积40万平方米，2号湖总面积70万平方米。根据测试项目的不同，有6个不同的测试点，分别是道路划分、示范点、冰雪面环形道路1、冰雪面环形道路2、对照测试道路1和对照测试道路2。我们将在不同的场地体验不同的测试项目。

第一项：蛇形缠绕桩和麋鹿试验

本项目主要测试ESP系统在极端状态下修正车身行驶路线的能力。由于冰雪路面附着力较低，在紧急情况下猛踩方向或换线时，轮胎很容易失去抓地力，从而造成转向过度或转向不足。此时ESP系统介入，对一侧车轮进行制动，从而修正车辆的行驶轨迹。

ĠĠ项目二：分割路面，体验加速与ABS制动性能

ĠĠ这个项目和我们平时测量车辆的百公里加速制动的方式基本相同，只不过将沥青路面换成了压实雪路，而在制动路段则采用一半冰面一半沥青路面的设计，这种设计的目的主要是为了考验车辆的ABS制动性能，以及在高速紧急制动时车辆的稳定性。

ĠĠ项目三：操控试验道

ĠĠ经过以上两个实验项目后，我们来到了操控试验道路，其实这块试验场地就是一块缩小版的“雪上赛道”。这块赛道的长度只有不到800米，弯道设置也比较平缓，即便如此，想要在冰雪路面上快速通过这样的赛道也一点不简单。

ĠĠ项目四：冰面及雪面圆环道

ĠĠ最后一项试验我们来到了冰雪圆环道，冰雪圆环道的内环全部是冰，外环则是压实雪路。这个项目同样主要考验车辆的ESP性能，在雪地上的摩擦系数只有0.3，而在冰面上，摩擦系数将会降到0.1，在这样的路面上绕圆行驶，同样要严格控制车速，否则很容易失控冲出圈外。

ĠĠ总结：通过此次冰雪试驾，传祺车型在冰雪环境中的可靠性和安全性再一次得到了验证。值得一提的是，这已经是广汽传祺第五年举办冰雪试驾活动，我们也以此看到了厂家对自身产品实力的信心。广汽传祺在这两年的进步大家都有目共睹，销量节节攀升，特别是GS4，已经成为了自主品牌紧凑级SUV当中的一匹黑马。而对于此次换装的全新1.5T发动机，很遗憾由于时间和条件有限，没能详细体验，等拿到试驾车我们会对它进行更详细的测试。

ĠĠ最后再说说这次的主角——GA8，近些年自主品牌的努力有目共睹，各个级别车型均有大跨步式的发展，但中大型的行政级轿车很少有厂家去碰触，其中不乏没技术资源、没制造能力的说法，但一提起生产科技要求更高的新能源车，大家却都蜂拥而上，因为能提前拿到政府给的高额补贴。而在广汽传祺身上，我们看到了坚持，向正确的方向坚持走下去，中大型豪华轿车可谓目前自主品牌的天花板，GA8不仅敢于触碰，而且这一步走的很稳很扎实。