汽车已经成为人们生活中的必需品。我们对汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下为保时捷Panamera驾驶奔驰AMG GT 53，让大家对汽车有更多的了解。
追求速度和激情的青少年，30多岁，有老婆孩子。再买新车时，既要照顾家人的感受，又希望满足自己偶尔驾驶放纵的需求，不想在路上被高R等小钢炮欺负。这时，奔驰的高性能部门——AMG完美地帮你解决了这个问题。一个能让你老婆孩子满意，有超能力的模式诞生了。是我们今天四门AMG GT 53 4MATIC的主角。
GT Turismo是GT Turismo的缩写，意思是伟大的旅行。从字面上可以看出，这款车将是追求极限运动、兼顾实际出行的用户的最佳选择。舒适性与独特的跑车技术融为一体，通过运动的四门设计和溜背的布局，可以找到运动与实用性的最佳平衡。
amg gt 53配备了3.0T 48V轻混动力系统。发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛米，官方加速成绩只有4.5秒。这个数据对于一个2176公斤的大家伙来说已经很不错了。传动系统匹配知名的9AT变速箱，但相比普通版，调校更激进，响应速度更快。
即使在舒适模式下，amg gt 53的435匹马的动力也和参数一样好。油门调节虽然是“新奔驰”风格，但在踏板起步阶段可谓偷懒，最大程度保证了车辆的舒适性，给人一种线性、易操控的感觉。如果继续深踩油门，车辆会立即启动。在舒适模式下，还能给人很强的推背感，超车本地列车时非常清脆利索。
当你调整到S模式后踩下油门，会感受到它火辣辣的一面，动力响应非常积极，将你牢牢压在座椅上，再搭配上AMG车型独有的“交响乐”，无论是主观感受还是氛围营造都非常出色，足以让你嘴角露出微笑。
9at变速箱在舒适模式下换挡平稳，可根据油门深度保持在最合适的档位和速度，以确保更好的燃油经济性。当然，它还提供了运动模式，此时发动机转速会保持在较高水平，为了保证更好的动力输出，它不愿意升档。尤其是快速加速后，会保持一段时间的高速，伴随着爆裂声，刺激你的肾上腺素，为下一次油门做准备。
amg gt 53的悬挂系统很难调整，以确保车辆的机动性。即使在舒适模式下，驾驶员也可以通过方向盘和臀部的振动清晰地感受道路信息。调整到S模式后，悬挂系统变得很硬，甚至怀疑开起来是不是跑车。为了和谐生活，老婆孩子在车上的时候，不要轻易开启这个“搓板”模式。
当然，毕竟是5米以上的跑车，保证它的灵活性非常重要。我们的测试车配备了整体主动转向系统和后轮轴差速锁。差速锁直接提高了弯道中的极限，可以有效抑制内轮打滑，从而保证抓地力。主动转向系统让这个大家伙更有都市感，不再害怕狭窄的路段。
外表凶猛
这款AMG GT53的外观看起来非常像AMG GT的双门版。与垂直进气格栅和智能大灯，这些元素相结合，使它看起来非常讨厌。如果真的要找什么缺点，可能是感觉太重了。
amg gt 53采用了AMG车型专属的进气格栅和亮面镀铬竖柱，形成了一道靓丽的风景线，可以明显区别于普通车型。而经过充分优化的前裙板，加上辅助格栅内部的20组自动导向叶片，形成了强大的空气动力学套件。
amg gt标配几何多光束大灯，内部结构由84颗LED光源组成，充满了科学感。而且最新的多波束LED技术可以根据路况自动调节远近光。
车身侧面的线条非常流畅，可以明显看出奔驰继续采用长车头的设计，在姿态方面确实对得起GT。仔细看车头，很容易想到鲨鱼头的线条，动感效果极佳。
多轮圈、黄色刹车卡钳和中控锁风格的轮毂盖都是非常好的视觉效果。从这些元素可以看出，AMG GT 53的主要特点就是运动属性。
ĠĠ车位整体造型就让我非常轻易地就连想到了保时捷帕纳梅拉，都是那么的圆润。但如果能够将视觉效果营造的更低矮一些会更好。
ĠĠ边缘光技术的尾灯是目前奔驰家族最新的设计亮点，尾灯的灵感来源于两门版的AMG GT车型。并且值得一提的是尾灯在长时间点亮时会自动降低亮度，在安全允许的范围之内对后车驾驶员起到保护的作用。
ĠĠ可开启的尾翼也是最大的亮点之一，当尾翼缓缓升起的那一刻绝对能够满足你的虚荣心，并且带给你很高的回头率；当车速达到0km/h会自动将角度打开至最大，如果车速低于80km/h七秒以上的时间尾翼会自动收回至预备位置。
ĠĠ车尾下方那肯定得是非常凶残的四出排气加后扰流板的设计，要不怎么对得起AMG这几个字母呢？对不对？
ĠĠ☆内饰是老朋友了
ĠĠ内饰依旧是奔驰非常熟悉的设计风格了，所以在这儿就不做过多的赘述了。中控部分强化了GT跑车的氛围，标志性的特征就是采用V8形式设计的中央控制台，在此区域可以调节车辆的驾驶模式，悬架，排气，尾翼等等非常的方便直接。
ĠĠ其次就是在中控区域将木质材料换成了碳纤维，让内饰看上去没有那么的油腻。
ĠĠAMG Performance方向盘无论是用料还是手感，都深得我心。在同级别车型中你很难看到左右Alcantara，上下碳纤维的设计，非常符合竞技主题。
ĠĠ奔驰的全液晶仪表和中控连屏的形式最早出现在S级上，无论是显示效果和系统的反应速度都非常出色。中控屏幕分辨率较高，内置的操作系统具有蓝牙、手机互联、360°倒车影像等功能配置非常丰富，而且上手较为容易。
ĠĠ具有三种主题模式可供驾驶者选择的.3英寸全液晶仪表，科技感较强。中央的显示屏可显示一些基本的行车信息，且分辨率较高。
ĠĠ☆空间还真够用！
ĠĠ座椅非常的时尚，并且主驾驶座椅支持电动调节和加热功能，坐垫厚实并且乘坐感受软硬适中，长时间乘坐不会感觉累，另外座椅靠背两侧的护翼贴合度很高对驾乘者也起到了不错的支撑包裹性。
ĠĠ体验者身高175cm，调整好前排坐姿后，头部空间还有一拳两指左右的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间剩余四指的距离，腿部空间两拳多较为充裕，这样的空间表现能出现在AMG车型上还是给我带来了一些惊喜。
ĠĠ总结：虽然是一款四门车型，但是AMG同样赋予了它强悍的性能。在舒适模式下非常适合开车买菜或者接送孩子，此时的豪华感不亚于轿车。当你想要激情时这台车可以迸发出435马力的最大功率，520牛·米的最大扭矩的动力表现，再加上AMG车型独有的声浪，此时的运动感不亚于那些性能车。这样一台表现非常全面的AMG车型，谁会不喜欢呢。
