汽车已经成为人们生活中的必需品。男士另一侧试驾广汽丰田E'Z逸致有很多关于车的信息，你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下广汽丰田E'Z逸致的男士另一侧试驾，让大家对汽车有更多的了解。

无论是已经拥有豪车，还是运动性能很强的小钢炮，顾家男人其实心里都有一个愿望，那就是拥有一辆MPV，给家人朋友留一个属于自己的空间。这不是高调。不信的话可以问问身边的朋友。这个结论不是我凭空捏造的。

选择MPV就是抛弃年轻的张扬，摘掉虚伪的面具，选择MPV，就是选择一种质朴真实的生活态度。这是一种务实、顾家的生活态度，也是一个成熟细腻的男人的责任和担当。

这也是MPV走进人们家庭，让更多人喜欢的重要原因。

外观：精致时尚

广汽丰田E'Z奕智是在卡罗拉底盘上开发的多功能汽车。厂家更喜欢称其为时尚多功能车，区别于MPV，取了个好听的名字FUV(时尚多功能车)。它拥有汽车的乘坐舒适性，MPV独有的大空间和多功能特性，以及媲美SUV的时尚动感设计。

让我们看看这辆车。

因为掀背造型，车身有很强的整体感。E'Z逸致的前脸曲线设计与卡罗拉的前脸非常相似：丰田车标和下方的翼形进气格栅形成了类似鸟类翅膀展开的抽象图案，更像是一个古老的图腾一样沉稳端庄。车尾宽大且上扬的大灯，让车头呈现出刚毅的外观。

E'Z奕智发动机引擎盖上的两条曲线营造出渐变的动感，车身侧面的曲线上升恰到好处，营造出轻盈的视觉效果。E'Z逸致短车头为座舱留出了更多的空间，车身饱满生动，整体上与CT200h的造型颇为相似。

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内饰：足够简单

我们试驾的E'Z奕智是一款1.8 CVT豪华多功能车型。由于底盘高，E'Z一智的车身也比同底盘的卡罗拉高了130毫米。当你坐在里面，你可以看得更清楚。

E'Z益智内饰以浅色为主，线条简洁清晰。中控面板和多功能方向盘镶嵌金属银拉丝装饰，给人耳目一新的感觉。中控台各个按钮旋钮的手感也符合日系车的常规标准，不会让你太意外。如果你不太挑剔，就够了。

这款车的真皮座椅很舒适，可以过滤掉路上的大部分颠簸，但是包裹性一般。尤其是车辆在转弯时，表面过于光滑的皮革无法提供足够的摩擦力，人们不得不用手或腿来调整坐姿。如果是普通的法兰绒座椅，就不会那么尴尬了。

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空间：值得一看。

E'Z益智车身长宽高分别为4440毫米、1790毫米和1620毫米。车身不算长，但有超长轴距，比凯美瑞长5毫米，最大可达2780毫米，让E'Z逸致的空间轻松很多，最多可容纳7人。第一排和第二排空间都相当舒适，第二排座椅前后可以调节，靠背的仰角也可以调节。当然第三排两个座位的舒适度也不能太奢侈。如果两个身高不到165毫米的人骑，他们应该能凑合。事实上，你可以看到这些七座汽车的大部分广告。如果最后一排还有人，都是两个孩子可爱的笑脸。毕竟七位乘客的机会不多，但是如果放下最后一排或者最后两排，会有更多的机会摆放一些物品。

试驾期间，碰巧网站组织了一个会议，拉了很多项目。把E'Z Yizhi后排两排座椅放下后，6个巨大的微波炉塞满了包装箱，还塞了不少会议用品。根据厂家提供的数据，第二排和第三排座椅放倒后，后备箱容积可以达到1665L。

E'Z逸致车内储物空间很大，设计也很巧妙。比如放水杯的杯架或杯架很多，甚至在第三排座位旁边还设置了杯架。中央扶手前，除了两个杯架外，还有一个储物空间。

门侧常规的储物空间，前排手套箱都在，而手套箱下面居然还有一个小手套箱。

更令人意想不到的是，后排乘客脚下的地板上，左右两侧各有一块活动的地板，掀开之后你会发现里面竟然是个储物空间。厂家的设计的初衷，该空间是为了女士放高跟鞋用的。车上穿舒适的平底鞋，下车换上时尚的高跟鞋，你看，有了这样的心思，不让女士喜欢都难？

E’Z逸致第一排座椅后面有小桌板设计，也让第二排的乘客，多了些消遣方式。

E’Z逸致眼镜盒后方，还有一个让人惊喜的“机关”，打开来，是一面弧形的小镜子，通过它，司机能看到车内任何位置的乘客。厂家的功能说明是，聊天镜，司机不用回头，就可以看到后面发生的情况，以便于与后面乘客交流。

你能想到的，它都有了，你没想到的，它也做出来了，让人不得不佩服日本车企那种精益求精，以人为本精神。 34

动力：经济适用

在动力上，E’Z逸致全系搭载丰田直列四缸双VVT-i发动机，提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择，其中1.8L、2.0L还配备了ACIS可变进气系统。

逸致1.6L发动机最大输出功率为90kW，最大扭矩达到154N.m；1.8L发动机最大输出功率达为103kW，最大扭矩达到173N.m；而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187 N.m。逸致的1.8L和2.0L共计五款车型全部配备了先进的CVT无级变速系统，大幅提升燃油经济性。厂家数据显示，逸致车型综合工况油耗低至7.7L/100km，在同排量的车型中表现相当出色。

轻轻踩下油门踏板，这款逸致在1.8L发动机发出的既不轻柔、也不暴躁的叫声中沉稳前行，CVT的平顺自是其他变速箱无法比拟的。深踩油门之后，发动机的叫声尤其明显，车速提升也还不错，但是，别指望什么推背感，即使你按下该车的SPORT按键，除了发动机的叫声会给你点刺激之外，动力的提升感觉并不十分突出。毕竟，逸致不是用来飙的，平顺的动力输出和出色的燃油经济性能才是它动力系统的优势。

安全：配置丰富

厂家提供的数据显示，在主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，E’Z逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)。被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。在安全气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶席的气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式气囊在内的7个气囊。

在安全上，更多的配备也不会显得奢侈，何况这只是一款价格并不“豪华”的家用兼商用车型。

总结：

E’Z逸致，更让人印象深刻的还是它的功能性。作为一款多功能车，无可挑剔的多变空间使用组合足以让人心动；超越同级别车的安全配备也让人无可挑剔。它敦实平和的外观，中庸的动力，反而更具沉稳的魅力。加上其他车型不具备的细腻和周到的“人本精神”，注定了它是一款令人无法抗拒的车型。