汽车已经成为人们生活中的必需品。全球鹰GX7长测(31)日记：1.1万公里2宝记，很多人对车不了解。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就给大家介绍一下全球鹰GX7长测(31)日记：11000公里2宝记，让大家对汽车有更多的了解。

在6000km，我们投保了第一份保险。不一会儿，全球鹰GX7的里程表已经指向11000公里。是时候做第二次保险了。但是最近编辑部很忙，所以我决定周末做维修，就是想试试在车太多手不够的情况下，吉利售后服务的效率和质量是否能得到保证。

周末保养如预期般热闹，10: 30到店，已经“车满为患”。幸运的是，我有一种预感，我已经提前一天预约了，但不会轮到我排队太久。

【周末保养，车间全是车】。

车间里聚集了这么多车，吉利的接车人员短缺马上就出现了。你要主动去找接机人员询问，才能得到答复。服务质量和标准程度很难令人满意。比如我主动找的接待员只是例行接机，不会主动递名片，也不会跟进我的维修。后续事宜要自己主动跟进，后续找人比较麻烦。最后，我在整个维修过程中直接和维修师傅联系，他会帮我找相关人员，在周末这样的特殊时刻也省去了很多麻烦。

之所以找维修师傅，是因为吉利的维修技师非常随和负责，好像是“兼任”负责接待车主。他们非常愿意和车主谈论汽车的方方面面(之前奇瑞的维修技师也是如此)。多次维修的经验表明，合资品牌的技术人员都是例行公事，不愿意和车主交流。

[维修技师在例行检查时帮助找到轮胎销]

拍了一批照片后，被告知吉利车间不允许拍照，所以没有办法记录更详细的维修细节(还好之前拍了一些照片)。在寿宝的时候，吉利连主管都没让。我不知道是不是因为周末人多，但鲍尔可以在车间监督整个过程。总的来说，吉利的维修过程控制和保养都很好。虽然没有详细的检查项目表，但灯光检查、底盘检查、胎压检查等工作都非常细致。一个直接反映检查细节程度的显著案例是，维修技师还帮我找到了一个隐藏的轮胎别针。因为指甲长度极短，卡在图案的凸槽里，最后差一点。

这第二份保险是自费项目，所以最大的顾虑是维修项目和费用。项目主要包括：1。机油滤清器的更换；2.更换原矿物油；3.更换空调过滤器。详细的维护费用见上表。当时店里有售后活动预约维修，工作时间享受15%的优惠，所以预约总是对的。

我刚刚完成G3的第二次保修(总费用326元)。考虑到GX7比G3多了一个空调滤芯，成本基本处于同一水平。全球鹰GX7让人觉得价格高的项目还是工时费，和帝豪EC8一样，最高工时费标准在200元，其他车型是0元的工时费标准。除了工作时间，其他零部件的成本都比奇瑞便宜。

[空调滤芯严重脏]

空调的正常保养规定没那么早改，但是维修技师建议我拆了之后再改。广州的空气环境真的很脏。空调滤芯很脏，确实需要更换。

【维护前油位已达到最低允许油位】

机油方面，我们的长途测试车一般都是用原厂规定的机油保养，但是全球鹰GX7的2.0L发动机在用完3.5L机油后才刚刚达到规定的最低水平。最后，维修工去帮忙找一些之前没有用完的油，被认为是顺利完工。但是在维修前，观察到油位已经处于最低，粘度明显增加。也就是说，最好按时保养原厂机油，最好使用4L机油。

除了正常的保养项目，我还带了几个日常使用的问题过去。包括：1。正常行驶后刹车噪音异常(第一保险公司给出反馈，当时的处理方法是打磨刹车盘)；2.点烟器插座松动；3.雷达偶尔会在轻微刮擦后发出警报。

最后，4S店给出的解决方案如下：1 .经过详细的试运行，维修技师反馈的异常制动噪音的根本解决办法是更换4块刹车片，但这是一个自费项目，总费用约700元。同时他还告诉我，现在的刹车片厚度不会影响刹车性能，可以连续使用。考虑到实际使用刹车没有问题，决定暂时不更换刹车片。

2.之前的“大补品”系列没有安装到位，所以重新安装解决了。

【GX7雷达系统有三家供应商，需要大量拆解工作才能找出雷达型号】

3.前雷达警报不是个别问题。很多车主都有反馈。目前，制造商已经升级了他们的系统。

【三台车一起清洗】

ĠĠ这一通保养下来，时间已经是下午3点多，都花了一整天时间保养，干脆享受一下免费洗车服务再走，同样因为车太多，洗车阿姨同时洗三台车，细致程度自然无法保证。最后临走算下来，这趟保养花了接近5个小时，花费时间是正常工作日保养的两倍多。

ĠĠ总结来看，吉利的保养服务在周末这样的大负荷下实在谈不上周到。但保养费用维持了自主品牌的经济实惠，解决问题的方法也让人满意。最后总结经验教训，选择周末去做保养显然不是什么好主意。