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吉利汽车作为紧凑型轿车的竞争车型，自上市以来，长期保持着月销量过万元的优异表现。帝豪GL在保持吉利高性价比的基础上，无论是设计还是做工用料，都有着与合资轿车不相上下的实力。今天，2018款帝豪GL上市一年后，正式上市，精致度进一步升级。最重要的变化是配备了全新的1.4T发动机。

2018款帝豪GL有两款排量发动机，一款是1.8L自然吸气发动机，另一款是我们今天要体验的1.4T涡轮增压发动机。与老款的1.3T发动机相比，虽然排量只增加了0.1L，但并不是通过改变曲轴长度来实现的。换句话说，这款发动机是吉利汽车新开发的车型，未来可能完全取代1.3T涡轮增压发动机。

不过新款的变速箱部分没有变化，发动机匹配的是6速手动变速箱或者6速双离合自动变速箱。

这款全新1.4T发动机的气缸盖采用铝合金材质，更轻的重量可以带来更直接的动力响应。从实际驾驶体验来看，虽然在1,500 rpm以下的低速范围内动力输出受到涡轮压力的限制，并不是很充裕，但在处理走走停停的路况时并不存在令人担忧的情况。

因为我的日常通勤车是合资品牌的1.4T发动机车型，很明显吉利的1.4T发动机加速时的感觉没有主观判断的那么迅速和突然，这和它的最大扭矩输出范围有关系。前速的调节风格牺牲了初扭矩爆发的感官刺激，却换来了更宽广更平顺的动力输出，这让这款车更适合在城市中平缓行驶。

6速双离合变速箱的表现是兢兢业业的，轻轻行驶的时候你甚至注意不到它的换挡动作，但是深踩油门的时候降挡动作还是有点慢，我也知道这是为了驾驶舒适性的调整方法。至于大家关心的抖动问题，我们的试驾是在深圳举行的，在那里我们经历了长时间的城市交通拥堵，频繁的起步制动并没有感受到双离合变速箱的挫败感。

悬架方面，2018款帝豪GL表现出了更好的质感。底盘打开时，有一种沉重的感觉。通过减速带或坑洼时，弹簧能很好地支撑车身的晃动，将对汽车的冲击降到最低。

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小手术后的外观更加精致。

不得不说，吉利帝豪GL在紧凑型车中有着自然靓丽的外观，尤其是前脸的家族式波纹网会更有气势于帝豪GL。经过这次小改动，帝豪GL看起来更加简约大气。虽然不属于那种一眼就惊到全场的样子，但它的耐力绝对经得起时间的推敲。

保险杠包围的造型是新车型外观最大的变化，呈现出“X”形，让车头更加动感。雾灯和LED日间行车灯的位置也进行了颠倒，顶部设计了雾灯，底部包围的边缘设计了LED日间行车灯。

ĠĠ排气口为双边单出设计，不过仅仅右侧是真实的排气口，左侧的只起到装饰作用。更为扁平的镀铬排气孔看上去也更精致。 34

ĠĠ车内升级全触摸8英寸大屏

ĠĠ2018款帝豪GL的内饰改变就比较少了，更多的变化在于科技配置的升级。这套内饰设计是目前吉利汽车的家族样式，比较简洁同时又能够带来一定的档次感。

ĠĠ中控台中间的液晶屏取消了老款车型的机械按键全部改为全触摸按键，从整体感来讲会显得很协调，不过操作的便捷度肯定是不如传统机械旋钮来的方便，但全触摸是大势所趋适应就好。

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ĠĠ内部空间宽敞

ĠĠ作为一款A+级轿车，2018款帝豪GL的车身长度达到4725毫米，已经可以和一些入门的B级轿车媲美，如此带来的车内乘坐空间会非常可观，尤其是对于后排乘客来说，腿部空间更加宽敞。

ĠĠ总结

ĠĠ吉利汽车将2018年的销量目标制定在158万辆，这样高调的成绩背后除了吉利汽车通过高速增长获得的长足信心外，更重要的是对于自身产品的高度自信。2018款帝豪GL作为吉利汽车重点攻破A+级轿车市场的重要产品，上市一年后通过快速进行产品更新，满足消费者诉求，内外观、甚至连发动机都焕然一新的它也算是名副其实的改款。