汽车已经成为人们生活中的必需品。给豪华奥迪Q8 55TFSI增加一点个性试驾。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于给豪华奥迪Q8 55TFSI增加一点个性试驾，让大家对汽车有更多的了解。

高端豪车一直是商务接待的代表，因为它庄重豪华的外观能体现出车主对彼此足够的尊重。随着经济水平的提高，越来越多的个人消费者选择消费升级，愿意花费更多的财力来提升出行品质和面子。

但是，近百万的豪车也有自己的执念和约束，具有商务属性的稳定感就是其中之一。虽然有些车型会尝试融入优雅、运动等情感元素，但稍有节制仍无法剥开藩篱。不过新款奥迪Q8似乎更敢于采用早期采用者，将个性元素与豪华定位相结合，呈现出年轻时尚的外观。至少在我看来，它是奥迪SUV家族中价值最高的一款。

外观：协调轿跑车SUV车身

新款Q8设计中依然可以看到很多奥迪品牌元素，但整体风格比较独特。尤其是八边形前格栅外侧厚重的哑光银色装饰，非常有力量，看起来很嚣张。同时，由于轿跑车SUV的滑背设计，其超过5米的车身长度看起来一点也不笨重。

前LED大灯内部非常精致，分为上下双层设计。上部由内向外依次为雾灯、近光灯、矩阵式LED日间行车灯，下部为远光灯。远光灯内部采用黑色打底，与车内大灯清洗装饰巧妙融合。在视觉效果上就像是一个厚重的眼影，为前脸营造出几分神秘的色彩，这也是全新Q8个性的关键元素之一。

底部进气坝的黑色网状装饰真正做到了连接，既降低了视觉重心，又兼顾了这款3.0T V6发动机的散热要求。但是后保险杠底部只是仿排气装饰，真正的两侧排气采用隐藏式布局，有点遗憾。

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内饰：保持奥迪一贯的科技感。

内饰设计缺乏一些新鲜感，与奥迪品牌的很多新车高度相似，比如A6L、A8L以及即将推出的新款Q7。由全液晶仪表、多媒体屏幕、液晶空调面板、HUD抬头显示组成的四屏互联系统相当抢眼。同时，除最低款车型外，其余均标配23扬声器BO音响，尤其是中控台前方左右两侧可升降的高音喇叭，充满乐趣。

中控屏的上下屏不是独立设置的，但有些功能可以相互关联。控制方式不是常规的简单触摸，而是按下屏幕后的短暂震动表示操作成功。该设置的目的是方便驾驶过程中的盲操作。

功能方面，除了传统的媒体播放和车辆设置，蓝牙还可以在连接手机后显示当前播放歌曲的信息，播放页面右侧的专辑封面区域会根据不同的歌曲风格进行改变。这款奥迪顶配版Q8标配23扬声器BO音响，不仅通过可升降的高音喇叭给人科技感，在音效和声场营造上也达到了很高的造诣。通透的高音和浑厚的中频表现，可以控制对音响系统还原度高的音乐品类，比如古典音乐。

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空调控制面板集成在下方液晶屏内，所有功能都安排在一级菜单界面，直观易用。调节温度的方式可以通过按屏幕上的“”或“-”符号来操作，也可以通过在温度调节区上下滑动来快速调节。此外，下方屏幕还可以改变功能布局，为快捷键预留空间。

舒适性配置的高低是判断一辆车档次感最直接的手段。虽然高配置不一定证明汽车有多先进，但其重要性不言而喻。全新奥迪Q8前排不仅配备了三个可调节座椅通风/加热，还提供了多种模式、多强度调节的前排座椅按摩功能，可以有效缓解驾驶疲劳。此外，该车还配备了可定制和调节的多色氛围灯，进一步彰显了其车内豪华氛围。

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动力：线性输出，充满自信。

奥迪Q8的3.0T V6涡轮增压发动机听起来令人兴奋，同时

ĠĠ然而，如果你寄希望于这台车开起来也能带来如同外观一般的刺激，那可能会让你失望了。发动机在日常驾驶时输出不紧不慢，整个加速的过程十分线性，很有高级感。而稍沉的油门踏板则会让你丧失最后一丝对于激烈驾驶的欲望。话虽如此，3.0T发动机起步时沉稳有力，加速超车一气呵成，底气十足，虽然不会以高加速G值刺激你的神经，但如果观察时速表，往往当下的车速会比你预想和感知的高出不少。

ĠĠ底盘调校是决定一台车驾驶风格的关键要素之一，这台全新Q8整体调校风格还是一如既往的“德味儿”。底盘扎实，日常驾驶时能感觉出悬架的紧绷感，对于细碎颠簸能够快速且高效的化解，而像井盖或减速坎这种坑洼路面，慢速通过时路感会很明显，震动清晰，但通过的时速越快，颠簸反而会越小。行驶在起伏路时，悬架能够有效地拉住车身，避免多余的纵向晃动传入车内。

ĠĠ这台全新Q8还有一个迷人的地方，就是配备了同大多数COUPE轿车一样的四门无框车门，虽然在行驶时与常规车门并无太多差异，但开关车门的瞬间心里会有种莫名的满足感，这就是所谓的“面子”吧。全车四个车窗均采用了双层玻璃，能够有效保障车内静谧性，实际体验也是如此，出色的车内静音性甚至让人不敢相信其配备了无框车门。 23456

ĠĠ看到这你可能会想，这台全新Q8是不是与运动性毫不沾边？其实不然，它还是有着不错的运动底蕴，只是它并不愿过多的流露出来罢了。前/后车桥均采用了多连杆式独立悬架，并且配备了可调节车身高度的空气弹簧，能够根据不同的驾驶模式智能调节悬架软硬和高度，高度调节范围为90mm。

ĠĠ不仅如此，后轮还提供了随动转向功能，在低速行驶时，后轮可以根据前轮的转向角度向反方向转动最多5°，有效减小转弯半径，从而使这台车长超过5m的“大家伙”低速时更灵活。而高速行驶时，后轮的转动方向则会与前轮保持一致，以提升车尾的寻迹性，使其在高速行驶时车辆稳定性更高。

ĠĠ除此之外，如果喜欢全新Q8的个性外观，内心又渴望驾驶激情，那也可以将驾驶模式调至为动态模式。此时油门响应更为机敏，变速箱也会延迟换挡，车身高度降至最低，犹如一台旅行车或大号“钢炮”。虽然与同价位性能车还是无法比拟，但当转速超过3000rpm后，3.0L基础排量以及与涡轮增压器协作产生出的充沛动力，依然能带来不俗的加速力，动力强劲但不暴躁。 34567

ĠĠ空间：商务接待毫无问题

ĠĠ身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳两指，且横向余量很大，整体空间表现宽敞。储物方面，前车门板储物槽容积表现一般；前排杯架内部配备了限位器和橡胶衬底，能够起到固定饮料瓶和减轻共振的作用；挡杆后方的储物槽较小，可以放置手机；中央扶手箱内部配备了无线充电板，如果停车熄火后手机未取出，多媒体屏幕中会进行提示并伴有语音提醒。

ĠĠ保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间一拳一指，腿部空间两拳有余，表现出色，无论是商务接待还是日常家用，均可满足。储物方面，后车门板储物槽容积依旧不大；车窗升降控制开关后方的盖板下方为烟灰缸，如果能变更为储物槽将会更为实用；后排中央扶手前端的杯架同样配备了限位器和橡胶衬底，实用性表现不错。

ĠĠ后备箱内部非常规整，两侧没有轮拱侵占现象，空间利用率出色。后备箱内部左侧可以找到调节车尾高度的控制按键，该功能以通过调节后桥的空气悬架高度的方式，方便从后备箱拿取物品。此外，后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒方式更灵活，进一步提升了后备箱的扩展能力。 34567

ĠĠ安全：全面的安全防护

ĠĠ全新Q8上配备的360°全景影像不仅可以显示俯视视角，还能够模拟车外视角，并通过滑动触摸屏中的虚拟车辆来实现更换观察角度，实用度很高。此外，中控多媒体屏幕还支持安全模式选择，除了“最高”和“基本”两个选项外，驾驶者还可以根据具体驾驶需求进行个性化配置，十分人性化。

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