汽车已经成为人们生活中的必需品。西装革履的坏人奔驰C63 S Coupe试驾有很多关于车的信息，你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下穿西装打领带的坏蛋奔驰C63 S Coupe试驾，让大家对汽车有更多的了解。

在运动中型轿车的基础上，安装一台大功率发动机，然后让运动部门进行调整，于是高性能房车就诞生了。宝马M3在1986年的第二代车型上做到了这一点。在运动中型轿车的基础上，安装一台大功率发动机，然后让运动部门进行调整，于是高性能房车就诞生了。宝马M3在1986年的第二代车型上做到了这一点。奔驰的C级AMG也是第二代车型，是1996年的。转眼间，30年过去了，前者还在走赛道化的训练，而后者才是路上的王者。如果你不是一个活动家，只想在路上“翱翔”，那么今天的AMG依然是最适合你的。

更倾向于巡航取向甚至肌肉质感的C级AMG，无论你是精疲力尽的残疾M3还是新贵RC-F，哦，对了，还有即将到来的RS5，都要在公路上的空中领域一枝独秀。奔驰品牌的基础和势头在C级AMG的Coupe车型上尤为明显。以这个价位最“混蛋”的排气噪音，无论是在环线上游弋，还是走在基层巷子里，当他出现在你的后视镜里，莫名的压力油然而生。因为它低沉的声音已经占据了你当时环境的背景音。

普通版的C级就够正版的了。当Coupe的上半身和宽体加持的AMG C63 S Coupe摆在你面前时，你只想快速打开车门，启动点火。因为非赛马场的品牌定位，他看起来像一个温柔的人渣，这说明他的不屑，但有了足够精美的装饰，他不会拒绝千里之外的你，而是彬彬有礼。

三

外表是为了让你接近一个人，甚至打招呼。当我们来到内部时，我们开始互相了解，甚至通过互相寒暄。外观虽然这么霸气，但内饰足够豪华舒适。毕竟作为奔驰家族的一员，如何让你找到一个舒适的姿势与他交流，才是这个品牌的核心价值。没有舒服的姿势怎么能走得更深？

动力一直是AMG车型的一大特色。没有动力，可以买AMG！因此，配备4.0T双涡轮的C63 S动力储备减少了500马力。AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱与普通自动变速箱的区别在于，为了保证更快的换挡速度，用一组多片离合器代替了传统的变矩器。

三

当你觉得高速跑甚至巡航都没意思的时候，说明你缺一个AMG，如果是C 63S就更好了。这种车的赛道永远是个伪命题。从开发的那一天起，计时对他们来说就是一种奢侈，所以只有宝马的M一直坚持。AMG车型更“亲民”，最原始的冲动就是高速狂奔。C63 S Coupe做到了，而且

ĠĠ如果是RC-F的巡航哲学，你会在几分钟后把模式切换到ECO，甚至舒适模式。可惜，AMG不会这么饶了你，否则AMG以后还怎么造车。至少Sport模式起步，想来点刺激的上个“+”，动力会更加“听话”，剩下的是就是享受宽容的底盘，厚重的转向和愈吵闹愈快乐的排气声浪。

ĠĠ斯文的败类终于掩饰不住自己内心的狂野了，你能与与他共舞，就看你的心底住着的魔鬼有多么邪恶了。他始终挑逗着你，让你自己释放心中的“邪念”，身后的排气声浪仿佛在“招魂”般给你布道。当你一切都变得缓慢的时候，你就得到了AMG式的救赎。

ĠĠ看着这样的性能测试成绩，还能说些什么呢？在35度高温的情况下，还能交出如此优秀的答卷。你不是该奖励他一满箱101号汽油呢？碳陶瓷刹车盘的表现对得起S车型贵出去的那些毛爷爷，因此既然钱都好这么多了，还在乎再多花一点上一台“S”版本的C63 Coupe吗？

ĠĠ总结：最原始的冲动和情感，可能没有那么高级，却是人类最容易得到快感甚至高潮的。因此C63 S coupe作为开起来很野性甚至感觉要被吃了的一台车，却拥有一个略显斯文的外观和内饰。它掩饰的恰到好处，很成功的迷惑了想接近它，进入它，深入它，拥有它的人。可是你的心够野吗？