汽车已经成为人们生活中的必需品。吉利嘉际1.8TD四缸发动机试驾体验有很多你不了解的汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下吉利嘉际1.8TD四缸发动机试驾体验，让大家对汽车有更多的了解。

作为吉利首款MPV，在嘉际上市半年销量20924辆，高于部分强势合资品牌。可惜自从7月份国排放标准实施后，很多关注这款车的朋友都会遇到一个比较尴尬的问题：搭载1.5TD三缸发动机的车型不想买，搭载1.8TD四缸发动机的车型只能满足国排放，无法上牌.

不过这个问题目前已经解决了，因为嘉吉在9月初上市了一款符合国VI排放标准的“1.8TD悦享型”，售价11.98万元。今天，让我们来看看这辆车是如何行驶的。

1.吉利嘉际是一款MPV，售价9.98-19.28万。经过五年的发展，今年3月正式上线。主要竞争产品有比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6等。

2.作为一款MPV，嘉际和其他同级别车型一样，并没有采用MPV标志性的后门“侧拉”开启方式；

3.作为MPV，嘉际拥有相当于城市SUV的离地间隙(165mm)，可以比同级别的竞品走得更远；

4.作为一款MPV，嘉际拥有微混、插电式混动和纯燃油三种动力模式，以及1.5TD三缸发动机和1.8TD四缸发动机两种动力选择，其中1.5TD混动车型是全球首款混动MPV，而1.8TD车型可以说是20万以内动力最强的MPV；

5.作为MPV，嘉际在座椅布局上有天然优势，有2 2 2、2 3 2、2 2 3座椅布局可选；如果日常使用对7座车的要求不高，建议全系标配22-2车型比较好。毕竟7座车的年检会比较麻烦(前6年每2年进行7座车和7座以上车型的初审，6-15年进行7座车的初审，15年以上7座车的初审，每半年进行一次)。

1.与搭载1.5TD发动机的车型相比，嘉际1.8TD悦享型同样满足国VI排放标准，但采用1.8TD四缸发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，与口碑、平顺性、市场占有率优势的HTS第三代6AT变速箱相匹配。

2.与之前搭载1.8TD发动机的车型相比，嘉际1.8TD悦享型最大的优势在于满足国VI排放标准，应该是目前众多地区(国VI)唯一搭载四缸发动机的嘉际车型。

是的。虽然1.8TD发动机在参数上并不比其1.5TD发动机好多少，但与同级别20万以内的竞品相比，可以算是“最强动力”。

这次试驾体验分为两部分，一部分是日常生活中涉及很多的路面，另一部分是用来检查出厂车辆的测试路。

在铺好的路面上，当车内有三个成年男子时，试驾车从静态全油门带来的加速体验其实和1.5TD MHEV车型没有太大区别。但得益于1.8TD四缸发动机在结构上的固有优势，虽然1.5TD发动机在抑振方面做得很好，但与四缸发动机相比，还是有一些优势的。

无论动力如何变化，嘉际毕竟是一款MPV，整体调整依然舒适，符合此前的预期。这一点在开车后更加明显。

比如，虽然搭载了同级“最强动力”，但其采用的HTS第三代6AT变速箱对于加速能力的换挡逻辑不会变得激进，低速行驶时也不会明显，所以会更加注重乘坐舒适性。该设置也有助于降低油耗。

比如转向手感比较轻，即使马宝停下来移动车子也不难长时间驾驶。再比如刹车的脚感还是很线性的，不会轻易出现突兀的“点头”，很容易适应和掌握。

与路面试驾相比，其底盘性能是试驾道路的主要体验。本路段涉及的路况包括扭曲路、高峰路、鹅卵石路、轨道穿越路、凹凸井盖路等。它模拟了国内大部分路况，用于对整车的动态异常噪声、加速性能、制动性能、运行稳定性和乘坐舒适性进行有针对性的检测。

但是因为涉及的路况很多，这里只重点介绍两个典型的，建议比较注重驾驶质感的朋友亲自试驾体验。

首先是“凹凸井盖路”。在密集的井盖上行驶时，可以明显感觉到它的底盘对于这种精细颠簸的过滤很到位，整个车身不会有特别明显的晃动和起伏，坐在车内也不会有不舒服的感觉。

到了起伏比较大的路面“匹克路”，车身会轻微晃动，但很快就会恢复，不会有额外的晃动。虽然底盘是为了部分舒适而调整的，但不会太软，所以是时候“坚定”了

ĠĠ由于这次体验的车型只在动力及一些配置上有变化，其余均与之前试驾过的1.5TD MHEV相同，这里就不再赘述了，想了解的朋友可以看这里：

ĠĠ不过有两点值得补充一下。

ĠĠ1、中控台上方采用凹陷的设计，形成一个比较大的“露天储物格”，而且其表面覆盖物手感非常好，有一点防滑的效果。不过不太建议在此处堆放太多杂物，实测发现在这里放置比如手机等不太防滑的物体的话，加速时很容易滑下来，影响行车安全。

ĠĠ2、嘉际1.8TD悦享型标配2+2+2的座椅布局，可选装2+3+2的座椅。不过在标配状态下，虽然第二排独立座椅很柔软、乘坐非常舒服、还有165°畅睡模式，不过没办法完全放倒，也就是说不能与第三排座椅及后备厢地板行程完整的平面，如果对此有比较大的需求的话，建议选装2+3+2的座椅布局。

ĠĠ在当今市场用户对于三缸发动机顾虑比较多的情况下，吉利嘉际首先大力推广搭载1.5TD三缸发动机的车型，可以说吉利对于自己的三缸发动机是非常有信心的，从上市半年累计销量20924辆的成绩来看，用户对于嘉际这款车的认可度也是很不错。而在此基础上再推出相对更成熟的动力选择，嘉际这步棋可以说走的非常溜了，接下来需要等的就是销量取得更大突破。最后，如果你正在关注嘉际，但对于三缸发动机确实有顾虑，那不妨认真考虑下这款搭载1.8TD发动机及6AT的悦享型。