汽车已经成为人们生活中的必需品。AITO M5:硬实力显著，软实力空前。有很多关于汽车的信息你不了解。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下AITO M5:硬实力非凡，软实力空前，让大家对汽车有更多的了解。

今天的主角，AITO焦杰M5，是一款名字听起来陌生，但很有潜力的新车。AITO是金康赛力斯打造的全新高端新能源汽车，交捷M5是其首款车型。在这款车的研发过程中，中国深度赋能，不仅提供鸿蒙系统智能座舱和后电机，还参与外观内饰设计。结合两个各自优势打造的AITO交投M5，硬实力显著，软实力更强。

爱文捷M5于上月23日正式上市，推出三款配置车型(一款后驱、两款四驱)，预售价格25-32万元。现在，预订已经开通，下个月春节后开始发货。

空前的软实力

aito q M5最大的光环就是Harmony OS智能座舱。Q M5也是业内首款搭载鸿蒙系统和华为众多智能解决方案的量产SUV。让我们来看看这个系统的创新性和独特性。

该车配备了10.4英寸曲面液晶仪表、15.6英寸中控屏和平视显示器。两块屏幕的分辨率都很高，显示效果清晰细腻，中控面板的触控响应和系统响应都相当快，不亚于高端智能手机。

harmony OS智能座舱最大的创新和最突出的亮点，就是将车辆打造成为一个智能终端，可以与智能手机、智能家居、智能手表等设备相结合，实现导航、音乐的无缝流动和流畅沟通，真正实现人、车、家的智能互联。

下班的路上，可以在车里打开家里的空调、灯和电视；公交车上的导航路线下车后可以毫无感觉的转移到手机上，下车后可以继续步行导航；搭载鸿蒙系统的智能手机和智能手表可以代替车钥匙进行车辆解锁、遥控、寻车等。账号登录后，手机壁纸可以直接分享到中控屏幕，语音助手可以直接读取微信信息。在中控屏幕上，华为的手机、平板、手表等设备可以通过流畅的连接直接进行视频通话。最重要的是下车后视频不会断开，无缝切换到你的手机或手表上。这些就是人、车、家之间的智能互联，不仅仅是一套多功能汽车，更是一个可以在整个智能生态中实现无缝流转的智能终端。

这款车机本身的功能也非常丰富，出行、娱乐、用车、语音控制各方面都能满足用户的需求，其语音助手即使没有网络也能使用。

个性化方面，该车支持智能分屏功能，用户可以随意拖动车窗调整中控屏各功能区布局，满足个性化习惯。全新卡式Smart Dock快捷栏让用户一键直接访问导航、音乐等常用服务，还可以调整卡片大小和顺序，打造个性化桌面。

在智能设备充电方面也做出了巨大努力。全车USB充电接口支持最大66W快充，无线快充也支持40W快充。这两个充电大国是目前的行业领导者，而AITO M5也是行业内车载设备充电速度最快的车型。

这就是鸿蒙系统智能座舱的介绍。因为时间有限，体验的内容肯定不够全面，但应该是知道的。这是一个智能座舱，具有强大的互联和协调功能。不过需要指出的是，它的很多功能都依赖于华为产品和鸿蒙系统系统，这也是华为粉丝和用户对AITO M5特别感兴趣的原因。

三

非凡的硬实力

谈完软实力，我们再来看看车辆的硬实力。AITO要求M5采用增程式混动系统，1.5T米勒循环发动机只发电，车辆完全由电机驱动。后驱车型配备单电机，最大功率200kW，7.1秒，四驱车型前后有两个电机。我们今天试驾的性能版，最大功率315kW，最大功率365kW，最大功率4.4秒。

车辆搭载40kWh锂离子电池，纯电续航里程150公里，满油时可实现1195公里NEDC续航和42公里CLTC续航。

接下来是动态体验。但是由于那天北京路面湿滑多雪，我们的体验只能是点对点的体验。在赛道上，M5的整体表现还是不错的。作为这个价位的SUV，它的动力品质还是比较高的。

这辆车的底盘

ĠĠ运动模式下转向的调校也挺运动，阻尼和回正力度都很明显，车头的反应也不慢，大角度弯道中还能感受到回正力在明显跟你较劲，这无疑也增添了车辆的驾驶乐趣。

ĠĠ由于配备了高规格的轮胎，让这台车的底盘有了更扎实的表现，即使在湿滑路面都能感受到相当强大的抓地力，相信如果在干燥路面上，轮胎的作用定会更上一层楼。动力在赛道上体验的并不多，一直没有机会油门到底，但深踩时还是能够感受到它的强劲。

ĠĠ在场地中我们终于有机会充分体验车辆的动力了，原地全油门起步，丝毫没有打滑出现，强劲的推背感瞬间袭来，车辆一下子就被踹了出去，无间断的全力输出跟电动车几乎无异，刺激程度非常强，4.8秒的破百能力绝对不是吹的。

ĠĠ绕桩过程中，整个车身的动作能够做到协调统一，车尾不会出现太多躁动和不安，算是一台听话的SUV，车头的反应还算及时，侧倾在可控范围之内，如果转向比能再小一些就更好了。

ĠĠ最后在通过连续减速带时车辆的底盘给我留下了深刻印象，连续大幅振动过程中车身几乎没有多余的琐碎振动，底盘整体感非常强，这样的底盘素质确实超出了我的预期。

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ĠĠ※ 更简洁的外观和更有档次的内饰

ĠĠ车辆的外观轮廓与赛力斯SF5还是比较相似的，都是流线型的轿跑SUV，不过AITO问界M5的线条更加简洁，看起来更清爽时尚，细节上很多地方都进行了修改，包括中网、灯组、侧窗轮廓等。

ĠĠAITO问界M5的内饰使用了很多高质量的皮革包裹和木纹饰板，再经过温馨的配色烘托，给人一种强烈的高级感和档次感，设计上则是非常简洁规整，同时充满科技感。

ĠĠ※“软硬”兼备

ĠĠ虽然我不是华为用户和粉丝，但相信AITO问界M5对这类人群的吸引力是相当大的，甚至它的Harmony OS智能座舱能够让更多人成为华为用户和粉丝，对于这台车的内饰和动态表现，我个人留下了不错的印象，固然在软实力上有耀眼光环，但它的硬实力也是可圈可点，所以如果你也需要一台可油可电、性能强劲的增程式电动车，不管是不是华为的粉丝，都可以关注下这台AITO问界M5。