汽车已经成为人们生活中的必需品，注定要进行不平凡的试驾2019款LECKER 03 1.5T很多人对汽车的信息并不了解，现在汽车中的一些知识点成为了热门话题。所以今天就来介绍一下注定不凡的试驾2019款LECKER 03 1.5t，让大家对汽车有更多的了解。

柯灵、吉利汽车、沃尔沃汽车是共同打造的高端品牌。它从诞生之日起就注定是不平凡的。两家实力企业的背书，让其自然自带光环。柯灵提前推出了两款SUV车型，分别是柯灵01和领克02。特立独行的设计让人又爱又恨，但不得不承认，通过沃尔沃的技术加持，出色的驾驶品质让其站在了自有品牌金字塔的顶端。2018年，柯灵品牌首款车柯灵03也如期而至。随着前两款车型的铺垫，它的亮相再次成为业内关注的焦点。

外观：依然特立独行

柯灵03的设计与柯灵01和02相似。双前进气格栅和分体式大灯深深印在人们的脑海中。这种特立独行的设计之所以有爱恨交加的关系，是因为它的大多数新颖设计都非常讨喜和运动，但细节却让人难以接受。目前这款柯灵03比SUV车型的柯灵01、02顺眼多了，各元素比例都很均衡。

站在车头两侧的双LED日间行车灯是最尖的。整体造型修长，下方两侧的LED大灯与前格栅相连，具有视觉拉伸的效果。同时，下格栅两侧的双“U”型设计有着个人的凶狠气息。轮胎方面，这款1.5T顶配固特异EAGLE F1系列，静音舒适，具体规格为225/45 R18。

和车头相比，我更喜欢尾部的设计。两侧尾灯采用了多种设计元素。点亮后，不仅辨识度高，而且非常新颖。尾灯中间用黑色装饰连接，黑色装饰条上标有柯灵品牌LOGO。后备箱上方的黑色小鸭尾增加了一点运动感，同时在高速行驶时可以提供11kg的下压力。另外下方巨大的扩散器非常讨喜，两侧排气管直径大，看起来非常坚固。

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内饰：前卫的设计和大方的材质。

内饰设计与LECKER 01、LECKER 02高度一致，整体设计偏向驾驶员一侧，用料亲切，给人一种高级感。中控台覆盖了大量的软皮，副驾驶前部采用PU材质，非常环保。三辐式多功能方向盘尺寸适中，支持手动上下前后调节，两侧功能键布局也比较合理。10.25英寸全液晶仪表盘科技感强，UI设计时尚。里面有经典、时空、导航、神秘四种主题模式，切换速度令人满意。

中控单元配备了10.2英寸触摸屏，内部UI设计简洁时尚，操作过程非常流畅，几乎没有卡涩。此外，内部功能非常丰富，如应用市场、新闻、非法查询、天气和导航。其中导航为高德导航，操作与手机一致，非常方便。此外，该车还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。

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柯灵03空调区采用物理触控，提升日常实用性。柯灵03全系标配自动空调和前排温度分区控制，非常亲切。其中，调节前排左右两侧温度时，需要先在auto下调节左右，再调节温度。此外，空调出风口的造型像是无数个“背”嵌套，非常独特。向内按压后，空调出风口关闭，向外拉则打开。

柯灵03在舒适性配置上相当厚道，全系标配开启全景天窗和全车车窗一键升降功能，不仅给车内带来了良好的通透性，还提升了实用性。前排座椅采用一体式设计，腰部和肩部包裹到位，内部填充物厚实，乘坐起来非常舒适。本次试驾的1.5T顶配车型肩部也包裹了Alcantara材质，并配备了三挡座椅加热功能。此外，试驾还配备了10喇叭的Infinity燕子力士音响，非常亲切。

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动机：动机好。

柯灵03提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，在柯灵01和领克02都有展示。该试驾模型游乐设备

ĠĠ看到这里相信你已经皱起眉头，1.5T三缸搭配7挡双离合效果会好吗？起初我也有这种疑问，但这两天试驾给我最大的感受就是“出乎意料”、“还不错”。

ĠĠ三缸机最常见的抖动问题在这台车上被抑制的很好，车内几乎感受不到任何抖动，是个加分项。整体驾驶起来有种欧系车的感觉，当然这与沃尔沃技术的加持不无关系。实际驾驶过程中，这台发动机动力储备充足，踩下油门踏板后，动力会源源不断涌上来，在市区限速内能够给你畅快的驾驶体验，美中不足的是，由于采用小排量发动机，瞬间的爆发力表现还是有些勉强。

ĠĠ传动效率最高可达97%的7挡双离合变速箱没有拖沓，除低速行驶时偶尔会有轻微顿挫外，其余挡位平顺性令人满意，并且升档较为迅速。急加速时，变速箱也能很快明白你的意图，进行降档，一系列动作比较连贯。

ĠĠ领克03提供三种驾驶模式，分别为ECO、舒适以及运动，切换至运动模式后，变速箱降档拉高转速并不算明显，只不过响应会更加积极，踩下油门踏板后反应非常快，动力也不会令你失望。

ĠĠ另外，刹车踏板几乎没有虚位，属于踩多少有多少那种，这对于喜欢驾驶的消费者来说无疑是讨喜的，但对于佛系驾驶的消费者来说可能会有些灵敏，需要适应一段时间，同时，刹车力度比较适中，很好掌控。 23456

ĠĠ领克03全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合，该悬挂调教与现阶段大部分车型不同，整体偏硬，更多的是偏向于运动属性，实际表现下来也如此。过弯时悬架支撑性不错，并且侧倾非常小。

ĠĠ方向盘低速时候比较轻盈，随着时速越高，方向盘力度会变沉。转弯时，方向盘地指向性中规中矩，回正力度也稍欠火候，虽然这种做法与运动不太相符，但对于女性来说是个福音。

ĠĠ另外，该车NVH表现比较不错，中低速行驶时可将外界嘈杂声音全部隔绝，只有在时速80km/h以上时，两侧A柱会传来风噪声，同时路躁也会存在一些。 34567

ĠĠ空间：表现不错

ĠĠ乘坐空间方面整体表现不错，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板门把手位置未采用贯穿式设计，所以可将手机放置于此，下方储物槽容积表现不错。挡把前方配有一个储物槽，内部支持手机无线充电，非常实用，同时，由于挡把造型颇为小巧，拿取物品较为便捷。此外，挡把后方配有两个带限位器的杯架。

ĠĠ保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳四指距离，腿部拥有一拳三指距离，中央地台虽有隆起，但好在并不高。储物方面，后门把手同样未采用贯通式设计，可将琐碎物品放置于此，下方储物槽容积较小，可容纳一瓶饮用水。除主/副驾驶座椅后方配有两个储物袋外，中央扶手前端还配有两个带限位器的水杯架。

ĠĠ领克03全系没有配备电动后备箱或感应后备箱，如果能够加在中高配车型上，实用性将大大提升。后备箱内部地台非常平整，两侧后轮拱侵占些许容积，将后排座椅按比例放倒后可与后台形成完整平面，纵向空间得以延伸。值得一提的是，盖板下方配有一个非全尺寸备胎，将盖板拿起时，中间配有一个挂钩，可挂在上沿上，细节考虑比较到位。 34567

ĠĠ安全：配置全面

ĠĠ安全方面，这台1.5T顶配车型配置十分全面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车车侧预警系统等。该车的摄像头分辨率较为清晰，驾驶者在倒车入库时可点击上方的后视、前视、侧视以及顶视来针对四周进行察看，避免发生危险。此外，你也可以根据自身情况，在驾驶辅助与安全设置里调节预警灵敏度高低。

ĠĠ总结：

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