汽车已经成为人们生活中的必需品，真的可以和特斯拉Model 3一较高下试驾吉利几何a，很多人对汽车信息并不了解，现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下真正能和特斯拉Model 3抗衡的吉利几何A，帮助大家更了解汽车。

nba东西部决赛正在如火如荼地进行。西部决赛第二场，勇士最后三分钟落后的时候，我看到了库里坚毅的眼神，知道他不会输。被称为金州乌鸦的库里眼神凶狠，那种感觉真的很凶。

就像我看到的吉利几何A，虽然整体设计很前卫，但在威势上还是有一种乳白色的味道，尤其是白色的车身有着和沃尔沃北欧性冷淡风一样的配方和味道，所以很难说好看不好看，但辨识度还是不错的。

与其他纯电动车不同的是，几何A的前脸采用了封闭式造型，但车头下方设计了主动式进气格栅。不知道为什么，也不敢问。这款纯电动车上的进气格栅官方解释是可以针对不同车速匹配不同的开合角度，有效降低风阻系数，对底盘下的电池组起到引导和冷却的作用。

说到降低风阻，几何A是一笔很大的开支。除了主动式进气格栅，还有一个隐藏式门把手，带有流体曲面。当钥匙在车辆0.5米范围内时，门把手自动弹出。最终的结果是0.2375cd的低阻力系数，比Aion S的0.245Cd还要强，阻力系数至少和特斯拉Model 3相当。

其实关于造型我就不多说了，因为造型至少是有辨识度的，尤其是红、白、蓝、金等各种颜色的几何A阵型在街上行驶的时候，折返率还是挺高的，甚至在等红灯的时候，旁边的保时捷911车主都忍不住摇下车窗仔细看，绿灯亮了。911车主想参赛，呵呵，小伙子，算了不如加速吧。

几何A的内饰设计非常用心。新车的内饰真的和概念车一模一样，极简风格被贯彻到了极致，比如双辐式方向盘、W-HUD投影抬头显示、E-touch触控控制区以及蜂窝状纹理的通风口。真的没有多余的按钮给你。方向盘前有一个小屏幕，显示常用信息，如动力速度等。右边是一个0.3英寸的浮动中控液晶屏，在屏幕底部。

像我这样挑剔的人，发现了很多细节和亮点。当然，也有一些槽。先说亮点。

1.无处不在的六边形几何元素，包括中控台顶部、喇叭形状等。都是名副其实的几何a。

2.遮阳板里的化妆镜其实是有灯的，而且是标准的化妆镜环形灯，很专业，坐在副驾驶的女生肯定会喜欢。

3.座椅由婴儿级亲肤面料制成。油腻的叔叔感觉很好。据说可以防尘防水。好奇心驱使我拧开一瓶水，倒在座位上。嘿，你猜怎么着？随即，水形成水滴，滑落下来，留下一点水渍。

4.几何A的前保险杠、车顶保险杠、后保险杠采用180全景天际线一体化设计，后排乘客也能拥有宽广通透的乘坐体验，抬头就能看到天空。

设计上有很多亮点，但几何A中还是有一些设计有点神出鬼没，比如引擎盖开关设置在副驾驶的手套箱里，比如副驾驶座椅上的boss键。

几何A在上海车展上大受欢迎，根本上不了车，所以这次试驾有三位媒体老师，大家都特别渴望体验几何A。

“你为什么不先来？”

"好吧"

于是我有意识地坐在后排，几何A轴距2700mm，腿部空间还行，比我想象的要结实很多，抬头透过玻璃也能看到蓝天白云。很舒服，就是深圳的天气有点热。

“快把空调打开！”

通过触摸按钮，坐在驾驶位的同事可以轻松打开空调，但风量调节需要通过中控大屏进行调节。好在操作比较流畅，空调制冷效果也不错，舒适。

用屁股仔细感受后座。虽然不是皮革，被称为爱婴材质，但我很喜欢这种触感。嘿，怎么了？为什么热浪会时不时地袭击后脑勺？我以为窗户关得不好，但环顾四周没有发现问题，但热浪还是时不时从后脑勺传来。这时，我的脸被空调吹得几乎麻木，但头顶还是热的。

然后伸手摸了摸自己的头，杯子滚烫！估计还没来得及贴隔热膜，真的体验到了什么叫做冰与火的双重天堂。其实除了夏天烤一点头，其他都挺好的，贴隔热膜的问题也很容易解决。夏天涂药水可以直接做锡纸烫，也省事，做渣男就这么简单。

坐驾驶座明显感觉更好，70公斤，我172。

ĠĠ之所以刚刚没有跟保时捷911比加速，那是明明知道结果，就不去做无误的挑战了，保时捷911百公里加速在4秒以内，而几何A百公里加速官方给的数据为8.8秒，成绩算还可以了，提速也很快，不会像特斯拉那样让人眩晕，但是强烈的推背感还是有的，高速超车信心十足。

ĠĠ但是几何A的驾驶舒适性却是给人印象深刻的，不知道怎么形容，就是开起来特别舒服，几何A搭载了一台最大功率0kW的电机，最高车速150km/h，采用了宁德时代生产的三元锂电池，容量分别为61.9kWh和51.9kWh两种版本，在NEDC综合工况下的续航里程分别为500km和410km。

ĠĠ但是目前只有标准版车型，也就是续航410km的版本，我们从早开到晚开到还剩百分之二十左右的电量，这其中包括各种激烈驾驶以及正常驾驶，通过E-touch超感触控区可以切换驾驶模式，触摸按键少了一些实际体验发现几何A的实际续航里程应该超过300km。

ĠĠ另外几何A的安全配置丰富的让人费解，因为很多人觉得电动车大家更关心的是三电和续航问题，但几何A居然在安全配置上下起了血本，其搭载了同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助系统，采用摄像头+毫米波雷达的搭配，ACC S&G启停式自适应巡航系统可实现0-150km/h速度区间的跟随前车行驶和启停功能。

ĠĠ相比同级产品，几何A还增加了侧后方毫米波雷达，可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等同级领先的功能。说有着碾压的优势。

ĠĠ总结：几何A对标的车型定为特斯拉Model 3，但是说实话跟特斯拉还是有一些差距的，不过其实也可以理解，就跟所有的7座SUV都对标汉兰达是一个道理，目标瞄准的都是同级别最强对手，这样其实也是对自己的严格要求。

ĠĠ如果用一句话来评价几何A，我想说的是，纯电动车里它不是最优秀的，但却是足够有个性的。