汽车已经成为人们生活中的必需品。新能源三剑客试驾电动/混合动力高尔夫和e-up都是很多关于汽车的信息你不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下新能源三剑客试驾电动/混合动力高尔夫和e-up，让大家对汽车有更多的了解。

新能源汽车发展速度不断加快。在今年的中国市场，德系车在这个领域引起了相当大的关注。宝马和戴姆勒旗下的Zino和腾势分别推出了首款新能源汽车。此外，以比亚迪为主的自主品牌在新能源领域的影响力也越来越大。在这样的背景下，大众汽车紧随其后，带来了纯电动高尔夫、高尔夫GTE和电动up！三辆车来到中国，为即将拉开序幕的新能源攻势预热。

在近日于上海举办的“一见钟情E-Call”新能源汽车推广活动中，大众中国总裁赫尔姆海兹曼公布了面向中国市场的新能源汽车计划，称未来几年中国将推出20多款新能源汽车，规格从小型车到大型SUV，驾驶模式包括插电式混合动力和纯电动汽车。

早在今年3月，大众就在德国举办了类似的活动，比如纯电动高尔夫、高尔夫GTE和e-up！所有的都已经展示出来了。这次，大众汽车把三辆车带到了中国。虽然距离上市还有一段时间，但进度已经比竞争对手慢了半拍。然而，一口气规划20多辆新能源汽车的努力，依然让人感受到大众追赶的决心。

从某种意义上来说，高尔夫可以算是大众品牌最成功的车型。在欧洲紧凑型轿车市场，长期以来无人能撼动标杆地位，大众也是物尽其用，汽油、柴油、天然气版本都来源于这个平台。得益于模块化平台的灵活架构，大众进一步推出了纯电动和插电式混合动力高尔夫，这也是公司新能源汽车战略的核心车型。

无论是外观还是内饰，纯电动高尔夫和GTE与传统汽柴油车型没有太大区别，除了车身两侧有e-Golf和GTE标志，车头有一条蓝丝带，下方有两个C型日间行车灯。坐在车里，我可以告诉你，这不是一个普通的高尔夫，只有一个镀铬带蓝色装饰的门板。毕竟它们都源自燃油Model S. e-Golf，而GTE并没有特斯拉Model S、丰田普锐斯、宝马i3、i8等车型那么有特色。所以外观和内饰都被刷到了一边，动力和驾驶体验才是我们最关心的。

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纯电动高尔夫

电动版搭载最大功率85 kW /115 HP的发动机，匹配的单速变速箱和电池均由大众自主研发。电机最大转速为000转/分，最大扭矩可达270牛米。有了这套动力总成，电动高尔夫在0-60 km/h时的加速时间为4.2秒，而在0-100 km/h时的加速时间为10.4秒，与1.4升TSI版本的8.2秒相比还是相差甚远，但加速速度明显快于1.6升自然吸气版本。考虑到纯电动汽车的行驶环境多在城市地区，初始加速性能更为重要，而这恰恰是电动汽车的优势所在。即使0-100 km/h的加速能力可能落后于一些大排量车，但在路口和中低速超车也不会轻易掉链子。

至于电动车更重要的性能，——的续航，大众给出的电动高尔夫的续航是190公里，与竞争车型相比并不具有优势。此外，电动高尔夫的最高时速被限制在140 km/h，对于一个比较安静的车手来说已经足够了，更不用说这款车天生就不是用来跑高速的。

一旦选择了电动车，就会摆脱深踩油门会烧几块钱油钱的苦恼，反而会一直担心剩余电量是否足够。电动高尔夫有“正常”、“环保”、“节能”三种驾驶模式。如果一次性驾驶模式距离较远，驾驶员可能要牺牲部分加速性能和空调等耗电功能。一旦切换到“节能”模式，最好放弃超车的想法。

此外，电动高尔夫还有四个级别的制动能量回收系统(D1、D2、D3、B)，其中D1、D2、D3级别的自动制动力依次增加，在D挡状态下左右推动变速杆即可选择。在这些模式下，当松开油门时，车辆的刹车灯不会亮起。在D位置，方便是制动能力恢复最大的B模式。在这种状态下，右脚一旦松开油门，车身就会有非常明显的制动效果，此时刹车灯会自动亮起。如果使用得当，这一系列的能力恢复模式甚至可以避免城市地区踩刹车踏板的麻烦。不过一开始要注意不要太依赖自动减速。处理不当会增加追尾的风险。

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ĠĠ高尔夫GTE

ĠĠ大众首款高尔夫GTI于1976年问世，之后该公司在1982年又推出了柴油版的GTD，插电式混动版GTE则成为GT系列的第三款车型。这款车搭载两台发动机，一台110千瓦/150马力涡轮增压直喷汽油发动机，即1.4升TSI，与之匹配的是一台75千瓦/102马力电动机，两台发动机的额定混合功率达到了150千瓦/204马力。纯电动模式下，GTE时速最高可达130公里，而以TSI发动机最大功率行驶，该车0-100公里/时加速仅需7.6秒就可完成，而最高时速则可达到217公里。

ĠĠ从现阶段来讲，GTE的实用性要远高于纯电动高尔夫，除了优异的加速性能以外，前者100公里最低油耗据称仅为1.5升，而电动机与汽油机配合下的续航里程最高则可达到900余公里。由于电池容量相对较小，GTE通过家用电源仅需三个半小时便能完成充电，而采用壁挂式充电箱充电时间能进一步缩小至两个半小时。GTE纯电动模式续航里程最长50公里，在日常上下班的用途中能轻松满足需求。

ĠĠ不管未来新能源车的最终形态是纯电动还是混合动力，目前纯电动模式仍然面临着诸多限制，而混动阵营中的领跑者——丰田普锐斯在海外市场已经畅销数年，比亚迪秦在街上出现的频率也越来越多，GTE一旦在国内上市，凭着高尔夫多年的良好口碑以及优异的节油和续航性能，相信能大有作为。 34

ĠĠelectric up!

ĠĠ在国内，大众尺寸最小的车型一直是A0级的Polo，而在欧洲市场，一款名为up!的小型车才是大众的入门级车型。尽管内燃机版up!一直与国内消费者无缘，但electric up!即将于今年的广州车展正式上市，成为大众品牌首次在华推向市场的电动车。

ĠĠe-up!在外观上与内燃机版本也没有太大区别，当然了，在前脸logo的蓝色处理、C型日行灯以及车身侧面的electric up!的独特标识也全部到位。而从整体来看，这款造型圆润可爱的小车并不那么“大众”，一改平日沉稳、内敛的性格，纯白的涂装充满着阳光、活泼。

ĠĠ进入车内的一瞬间，我几乎被如奶油般白色光洁的中控台吓到，虽然采用了硬质塑料，但经过类似钢琴烤漆的处理后，中控台的质感非常讨喜。除了中控台以外，e-up!内部在车门板、车柱及座椅边缘等处大量采用了白色内饰，再加上头顶大面积的天窗，所以即便是在阴天的下午，坐在e-up!车内丝毫不会感觉压抑和沉闷。

ĠĠ与电动高尔夫相比，e-up!更贴近电动车消费者的需求，除了它在价格方面的优势外，最高130公里/时的最高时速、0至160公里的续航里程、以及.4秒的百公里/时加速性能都已经接近电动高尔夫。