汽车已经成为人们生活中的必需品，名字试驾不仅仅只有一个：哈弗初恋有很多关于汽车的信息你都不了解，现在汽车中的一些知识点也成为了热门话题，所以今天我们就给大家来一个名字试驾：哈弗初恋给大家介绍一下，让大家对汽车有更多的了解。

你知道初恋为什么珍贵吗？因为初恋是每个人心中特别强大的情感支撑，我们选择把成长的岁月封存起来，而不是粗略地过滤掉。所以，当你回忆的时候，相应的画面总会出现在你的脑海里。

作为哈弗H2(参数|询价)的另类模式，哈弗初恋这样新颖的命名方式确实更容易传播，成为人们饭后的谈资。不过话说回来，这个名字终究是个噱头。一辆车在爱车人士心中是否有初恋的分量，还是要用产品的硬实力说话。让我带着这个试驾来测试哈弗对你的初恋，看看是无限美好的初恋，还是“早早挂断”的初恋。

初恋总能轻松激起你的情感波澜，灵敏的油门响应速度和更早的最大扭矩输出速度，让车辆的动力输出比同级来得更早。这种设置让驾驶员更容易控制车辆的加速度，也方便变道超车。

在经济和标准模式下，只要转速达到2000转/分左右，变速箱就会升档。在开始加油阶段，1-2-3挡的升档过程并没有感到沮丧。在运动模式下，7速双离合变速箱会尽可能延迟换挡时机。在油门后多巴胺和肾上腺素快速飙升的瞬间，速度也达到了5500rpm。即使1.5T发动机排量小，依然能带来不错的加速感。

车辆的转向阻尼设置太小，即使是女司机也能轻松控制，但这并不影响哈弗初恋的精准指向性。另外，当驾驶模式切换到运动时，方向盘的手感也会变重，从而刺激人们的驾驶欲望。

伴随着发动机的低频轰鸣声，驾驶员心中的烟火腾地升起，在胸前炸开。这时，哈佛的初恋车，顾名思义，真的可以把你拉回郁郁葱葱的岁月。不幸的是，美好的时刻总是短暂的。车速超过100公里/小时时，车辆a柱能听到明显的风噪，轮胎噪声处理仍有提升空间。如果能优化这两项，那么哈弗初恋的整体质感就会达到更高的层次。

都说甜蜜初恋永远年轻，的确，机舱内没有切换驾驶模式的物理按键，但都集成在屏幕里。当你想操作这个功能时，需要4步找到驾驶模式界面。换句话说，功能隐藏得很深，操作也不直接。

哈弗初恋配备了前置摄像头和毫米波雷达，支持L2驾驶辅助系统。ACC全速自适应巡航开启后，车辆在车道保持、自动跟车等方面表现良好。它可以一直保持在路中间行驶，方向盘也不会频繁改装。此外，该车还提供了一个非常新颖的自动躲闪功能，其目的是当汽车与大货车并行时，很多新手的压力会翻倍，而这个功能会在这个时候被激活，帮助司机自动与大货车保持合理的安全距离。

哈弗的初恋配备了前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁复合悬架组合，朝向舒适家居进行调节，可以过滤掉路面的细微颠簸。但是在通过路面比较大的沟时，悬架的回弹速度非常快，没有不必要的动作，不会给车内乘员带来不可接受的跳跃。

总结：哈弗的紧凑型SUV虽然叫初恋，但接触了一天，让你更有老婆的感觉。无论是动力输出，变速箱的换挡逻辑，还是悬架的舒适调节，这款车都恰到好处，完全符合自己的定位。换句话说，在驾驶哈弗初恋的过程中，你不需要刻意与车辆磨合，因为你和妻子之间有一种默契。

三

哈弗初恋外貌评论

哈弗初恋的外观采用了燃爱的设计语言，简约、优雅、浪漫，非常适合当下年轻消费者的口味。不仅如此，近年来，哈弗在灯组方面也下了很大功夫，无论是犀利的大灯组还是名为爱之角的后尾灯，都有着很高的辨识度。

车身侧面没有复杂的线条装饰，笔直的腰线与车门下部的防摩擦饰条很好的呼应。紧凑的车身造型和全新设计的三角窗样式，给车辆一种蓄势待发的视觉感受。

当我们遇到初恋时，我们一般没有强大的经济实力，所以让我们喜欢的人穿Jimmy Choo。所以在鞋子方面，选择一个设计独特、经济实惠的品牌会是一个不错的选择。这款试驾车型所穿的“鞋”采用银黑配色设计，运动时尚，还有纯黑色配色供消费者选择。轮胎的配置基本上是经济的。

ĠĠ车尾造型偏向硬朗，尾灯组的设计与前大灯组设计有异曲同工之妙。灯腔内部采用了点阵式布局，在夜间拥有不错的点亮效果。 3

ĠĠ哈弗初恋内饰回顾

ĠĠ哈弗初恋的内饰在设计方面着实让人眼前一亮，两块大尺寸液晶屏营造出了极强的科技感，而搪塑材质与皮革的使用则增强了整车的豪华氛围。

ĠĠ编辑总结：

ĠĠ如果说在试驾开始之前，哈弗初恋让我“上头”的只有其别样的名字。那么通过一天的接触，我可以很负责任的说，这款车在动力输出、整体行驶质感、空间和车机这几方面同样给我留下了深刻的印象。不仅如此，它的一些黑科技如人脸识别+声控ID解锁功能，情景智能系统以及情绪识别系统等，也都会在不经意间为你带来惊喜。当然，初恋总是青涩的，在前文我也提到了这款车在个别细节方面还有提升的空间，但考虑到哈弗初恋本身的定位和售价，这些小的瑕疵也就没什么可说的了。