汽车已经成为人们生活中的必需品。奇瑞阿里扎5 PLUS:科技男扮酷宣言。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下奇瑞阿里扎5 PLUS:科技男扮酷宣言，让大家对汽车有更多的了解。

Arrizo 5 PLUS是奇瑞在A级家用车市场的最新力作。其任务是取代已经存在两年的阿里索GX，继续以6.99-9.99万元的价格与长安逸动、吉利宾瑞等自主品牌主流A级家用车争夺市场。

长期以来，奇瑞汽车在行业内扮演着“科技大师”的角色，执着于硬核品质，沉迷于先进技术。不过新发布的阿里扎5 PLUS就不一样了。它的口号是“耍酷可靠”，除了奇瑞汽车擅长的技术品质路线外，还开辟了耍酷的新路线。

接触新车的第一印象，似乎是那个整天沉浸在书海里，却不知道大学里风俗的校长，变成了万人迷。

Arrizo 5 PLUS采用了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0的全新设计理念。最引人注目的是新一代双前脸，打造了“大气风”和“犀利时尚”两种不同风格，在同级别中并不多见。

“小艾”采用星刃哑光亮黑色格栅。在X型进气格栅内部，又细分为蜂窝形状的上部和水平装饰条的下部。造型夸张大胆，趋于时尚动感。“小泽”采用展翼式钢琴烤漆格栅，六边形口型，内部钢琴烤漆横向饰条，外部镀铬装饰，追求安全精致的氛围。

再加上六种车身颜色和两种内饰配色方案的组合，Arrizo 5 PLUS大大提升了消费者的个性化需求。

整车比例延续了Arrizo GX流畅动感的运动感，而“惊喜”的密度在细节层面明显提升，因此新车的精神格外出彩，比如LED日间行车灯前翼子板上的装饰、C柱末端的镀铬车窗线条、17英寸钻石切割镜刃轮圈.

尤其是车尾的宽体设计与LED尾灯的造型交叉，转向灯升级为动态流水效果。透明灯组盖板下镶嵌的CHERY二字，真的是有些豪车的豪华感，灯组内部结构细节更是精致优雅，整体观感处于同级车前列。真的可以说，科技男一般不浪漫，浪漫值得很多年。

有节奏的机翼座舱迎合了新一代年轻人青睐的数字技术。10.25英寸智联多功能液晶仪表和10.25英寸高清触控电容中控屏无疑是车厢内最重要的元素。中央控制面板向驾驶员偏转7，更加符合人体工程学，营造出拥抱座舱的前卫氛围。

特别是Arrizo 5 PLUS采用了类似于高级后驱车的宽体高中央通道设计，前排乘客的空间划分更加独立，位置提升后的扶手箱顶盖的手臂支撑更加自然舒适，集成了电子换挡杆和手机无线充电功能的宽体中控台在视觉观感上也相当高级。

不过宽体中央通道的设计也稍微影响了前排乘客腿部的横向空间，驾驶员右腿更容易碰到中控台。好在中控台侧面覆盖了皮质软包，就像车门内衬和仪表盘一样。软袋和硬塑料组合的合理使用，可视为10万元以下的自主车的材料。

10.25英寸中控触摸屏分辨率高，显示效果细腻，界面设计简洁明了，操作简便，操作流畅度令人满意。配备了Lion Lion智能云3.0交互系统，支持远程控制智能语音交互、A

动力方面，Arrizo 5 PLUS提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，两者均可匹配5速手动变速箱或模拟9速CVT无级变速箱。本次试驾是1.5T CVT的一个版本，156马力，230牛米的动力参数。实现零加速只需要9秒，在自主A级家用车中具有很好的竞争力。

1.5T发动机的热效率为37.1%，是自主品牌同类发动机的最高水平。与国内首款自主研发的模拟9速CVT无级变速器相匹配。工作非常稳定，油门一气呵成。日常驾驶的合规性和响应性也令人满意。

只有在一个沉重的刹车后，无级变速器才会表现出一点恐慌。在大多数情况下，它的乘坐舒适性超出预期，同时，它可以带来相当令人满意的燃油经济性。官方公布的平均油耗为6.8升/100公里，而实测四人坐车油耗不超过7.5L。

Arrizo 5 PLUS的动力总成并不强调极致的爆发力，而是在普通速度范围内提供充沛的动力和灵敏的声音。

ĠĠ底盘设定强调舒适性和驾驶质感，同级常见的扭力梁后悬架在艾瑞泽5 PLUS上有出色的调教，驾驶体验可以比肩合资品牌A级轿车。底盘的质感也很好，在坑洼路面上行驶波澜不惊，过弯的表现行云流水，虽然并不是强调性能的居家车，但开起来也有几分乐趣，偶尔在Sport模式放纵一下它也乐于奉陪。

ĠĠ硬核技术实力依然是奇瑞的看家本领，自主研发热效率最高1.5T发动机，自主研发9速CVT变速器，还有强大的全球500强供应商和出色的品质背书，是“靠得住”。艾瑞泽5 PLUS多元化的外在形象、科技感爆棚的人车交互，精巧考究的细节，则让这台车还有“玩得酷”的新风尚。

ĠĠ当理工男释放出玩酷宣言，硬核实力加持了有趣灵魂，大概就是和新生代群体交流的最理想状态了吧。