汽车已经成为人们生活中的必需品，试驾速派T5 1.5T手动变速箱的性价比至关重要。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下试驾速派T5 1.5T手动变速箱的性价比，让大家更了解汽车。

近年来，7座SUV这一细分市场越来越火爆，各大车企纷纷推出此类车型来占领这一细分市场，从百万级的豪华SUV到10万以下的自主品牌都有。今天我们的主角比速T5就是这样一款低价位的7座SUV，它能有怎样的表现？

说起赛车这个品牌，可能很多人还是比较陌生的。重庆这家自主品牌车企虽然历史不长，但在一年左右的时间里陆续推出了多款车型，竞速T5就是其首款七座中型SUV。作为市场的后来者，赛车T5需要用自己的特色打动消费者。

外形设计是一款车的第一吸引力，T5的外形设计具有很强的原创性，这对于一个后来的自主品牌快速形成自己的风格非常重要。

从车身尺寸来看，比速T5定位于中型SUV，其长宽高参数为471518301780mm，轴距为2760mm，与几大竞争对手相比大致处于同一水平。

苏比T5的车头设计有着明显的家族式DNA，“鲲鹏之翼”的前格栅有着不错的辨识度，两翼镀铬装饰的黑漆呈现出层次感的视觉效果。

前灯的设计很有创意。出于成本控制的考虑，仅使用卤素光源，但具有自动感应和手动调节照明高度的功能。里面的两个圆形宽度指示灯是设计亮点。

前雾灯也是卤素灯泡，没有集成LED日间行车灯。同样是时尚的设计，镀铬装饰条，周围有立体设计。

从侧面看，比速T5的车身比例比较和谐。较长的车厢为里面的三排座椅创造了空间，腰线略微上扬，显得比较整洁，而车顶的银色行李架则兼具装饰性和实用性。

17寸铝合金轮毂造型朴实无华，粗壮的五纹设计有力量感，也符合整车的定位。标准轮胎来自固特异品牌，善良，规格为215/60 R17。

速度T5的车尾部分设计也不乏亮点。车牌设置在后保险杠上，整体比较简洁。“BISU汽车”字样一目了然，细长的尾灯设计感极佳，下方还有银色护板。

三

打开车门，速派T5黑棕色的内饰给人非常好的感官体验，豪华感一下子升级了不少。副驾驶前带缝线的真皮罩也是亮点，质感相当到位。

微微凸出的中控台设计非常规整，大量操作都是通过实体按键和旋钮来完成，比较传统，但实际上使用起来更方便。8英寸的中央显示屏也采用了时下流行的悬浮式设计。

四幅方向盘尺寸不小，皮质包裹，上圆下平的造型更加动感，还有很多银色装饰。左手边有声控和蓝牙电话快捷键功能，握感还不错。

以三环为主体的仪表设计中规中矩，字体也不算太大，要再仔细观察一点。亮点是右边的圆环其实是一块彩色液晶屏，用来显示很多行车信息和车辆状态。

中央显示屏有银色边框，看起来相当上档次，彩色显示细腻，操作界面简单友好，上手难度低，触摸灵敏度令人满意。

车载互联系统可以支持苹果的IOS和Android系统，但是需要通过数据线连接，并且需要下载相关app才能进行全屏投影。

速T5提供单区自动空调，操作简单，制冷效果好。因为不是顶配车型，所以没有出现前排座椅加热功能，但是后排空调的出风口还是很人性化的。

作为一款售价只有七八万元的自主SUV，我们很高兴看到全景天窗这种大众化的配置。前部也可以打开。好消息是，除了最低配版本，其他三个配置的比转速T5都是标配。

无钥匙进入系统也出现在比速T5的车上，两个前门都有配备，应该算是该级别车型的越级装备了。

ĠĠ360度全景泊车辅助系统可以提供2D和3D两种模式，并且有着随动的行车轨迹辅助线，实用性不错，摄像头分辨率不低，对于新手司机来说肯定帮助很大。

ĠĠ马鞍棕颜色的前排座椅内部填充物软硬适中，舒适度不错，采用了手动调节的形式，腰部支撑也可以通过旋钮调整，而如果是顶配车型则会给驾驶座提供六向电动调节。

ĠĠ第二排座椅可以调节靠背的角度，还配备了三个头枕和安全带，身高1.82米的乘客坐在这里，腿部空间表现中规中矩，而头部空间则有着明显的优势。

ĠĠ而第三排的空间确实不算宽敞，更多的还是适合于未成年人或者是临时应急使用，多数七座SUV都会是这个状况，不过正式因为有了第三排，才让比速T5的实用性得到了提升。

ĠĠ在使用三排座椅的情况下，比速T5的行李空间比较有限，大约两个大号的双肩背包或者登机箱，也就快把它放满了，这也是一般非全尺寸七座SUV所必须面对的问题。

ĠĠ第三排座椅可以按1：1的比例放倒，第二排座椅则是4/6的比例，这让比速T5的空间使用变得更加灵活，如果将后两排座椅都放倒，则会得到一个巨大的装载空间。 3

ĠĠ动力方面，比速T5目前全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这也是比较主流的动力，拥有DVVT进排气双连续可变气门正时系统，最大功率110kW/5500rpm，峰值扭矩215N.m/2000-4000rpm，有着2000rpm的峰值扭矩输出平台。

ĠĠ而在变速箱方面，目前比速T5只提供一台6挡手动变速箱，可能会暂时稍显选择不够丰富，从而让消费者选择余地比较窄，而在以后，应该还有会自动变速箱车型推出。

ĠĠ150马力的动力应对整备质量达到1.57吨的比速T5肯定算不上有多激情，不过也并不乏力，在发动机转速攀升到2000rpm之后，会明显感觉动力有了一个爆发点。

ĠĠ手动变速箱无疑可以更直接的控制车辆，也更有驾驶乐趣，这台6MT换挡行程适中，挡位也比较清晰，离合器的结合点稍高，但有着很好的容忍度，所以新手驾驶难度也不会大。

ĠĠ比速T5采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，在调校上还是比较均衡，虽然后悬在经过短波颠簸时的小弹跳还是会存在，但整体舒适性不错，而且还能提供一定的路感。

ĠĠ转向系统的指向性表现尚可，力度适中，由于方向盘直径不小，而且圈数也不少，所以它并不合适那种激烈的驾驶操控，但是在日常行驶中还是表现到位的。

ĠĠ作为一款售价便宜的自主7座SUV，比速T5的产品力是可以令人满意的，高原创性的外形设计，质感不错的内饰，灵活的7座空间，配置上也不乏亮点，这些都会是比速T5的卖点，全系售价7.29-8.99万元，我们试驾的次顶配车型则是8.39万元，相对于这个价格来说，比速T5无疑有着一个出众的性价比。