汽车已经成为人们生活中的必需品。捷途X90现场试驾：改1.6T动力为锦上添花。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于杰途X90场地试驾：把1.6T的动力换成锦上添花，让大家更了解汽车。

这个成立不到两年的品牌，已经做到了14万的销量。确实是车市的一匹黑马。

俗话说“巧妇难为无米之炊”，在成本有限的前提下，一款能解决大部分用户痛点的产品，那么它一定是一款成功的产品，奇瑞的子品牌——捷途，它的根基就在这里。凭借空间大、性价比高、驾乘体验好的优势，这个成立不到两年的品牌，已经做到了14万的销量，确实是车市的一匹黑马。

当然，一个好势头就是趁热打铁，这也是捷途X90上市才半年，而这款车又为我们带来了1.6T发动机的新版本。知道你赶时间，不多说了，试驾体验报告开始。

从1.5T到1.6T，进步只有0.1？

与前期上市的搭载1.5T发动机的车型相比，新推出的1.6T车型在纸面上有明显的动力提升，新发动机的最大功率增加了30kW，达到145kW；最大扭矩增加了60Nm，达到了290Nm，其实我们对这款发动机并不陌生。早前在瑞虎8上搭载过，当时我们给了非常好的评价。

搭载1.5T新引擎的捷威X90在绝对加速上要优于1.5t版本，整个动力系统的驾驶乐趣也有明显提升。这种油门响应快、扭矩爆发早所营造的轻动力快感，不仅让我们在野外试驾中操控更加细腻，也让驾驶者在日常驾驶中更加轻松便捷。

此外，与1.6T发动机匹配的七速双离合变速箱在试驾过程中各方面表现都非常出色，尤其是乘坐舒适性方面。起步档和档位快速结合；升降装置平稳；逻辑也很完美，正常的驾驶感受和训练水平不错的AT变速箱很像。当然，如果你坚持接缺，也就是在场地紧张驾驶的过程中，地板油突然降档时，会犹豫是否进行操作(也有可能是变速箱逻辑被监测到了，但为了乘坐舒适性牺牲了降档时间)。

其实总体来说动力系统真的很强。1.6T发动机既保证了动力性能，又有很好的燃油经济性。双离合变速箱的逻辑完善性和乘坐舒适性也相当不错(在所有国产燃油车品牌中，双离合变速箱的调教水平令人印象深刻，柯灵和奇瑞就是其中两个)。值得指出的是，这款发动机还有长达10年的百万公里质保，对于用户来说也是很好的定心丸。

开这么大的车容易吗？

我先告诉你答案。很容易打开。或许是考虑到这款车主要面对家庭用户，捷途X90上手亲和力高，开大车不明显(个人感觉弱于汉兰达)。这种轻松易开的体感感受主要有几个来源。首先，最重要的是这款车的底盘和车身整体感很好，在动态驾驶过程中，尤其是在野外绕桩、过弯等激烈的试驾环节，整个车身的响应性和灵活性都非常好。

第二是它舒适而准确的转向。在越野路段的体验过程中，轻盈的转向感得益于快速频繁的转向操作，让驾驶者可以清晰地感受到前轮与路面的接触信息，轻松做出调整。但是有一个差距就是这款车方向盘只能双向调节，对驾驶员不太友好。

底盘调校舒适无事故，但即使在绕桩场地时悬架被严重压缩，车子重心的偏移也不明显，四个轮子依然牢牢抓地，没有出现软脚虾完全抓不住的现象。对于日常的车内环境，这种软性可控的训练还是挺有用的。

内部空间大是它的优势。

不仅仅是捷威X90这款车，捷威这个品牌，除了性价比高，车内空间一直是它的优势。从上表的对比可以看出，杰途X90(五座版)的横向、纵向、垂直空间表现都很不错，至少在中型SUV领域，它的车内空间绝对是很大的优势。

空间大是一个值得称赞的优点，但是它的座椅舒适度并没有想象中的那么好。前排座椅的包裹性和贴合性表现中规中矩，没有什么特别的优势和槽点。不过后排的乘坐体验不是很好。我以为它后排空间这么大，所以它的坐垫长度可以更长，支撑性也可以更好。但遗憾的是，它的座垫长度的表现并不是很好，只能说勉强够用。况且整个座垫之后。

ĠĠ虽然说这个价位的车型，首先追求的是经济实用性，但既然有了做更好舒适性的前提，何不把这个点加上去呢？这样优势不就扩大了吗？或许更舒适的座椅会带来更高的成本，个人认为还是很值得的。

ĠĠ 总结

ĠĠ比较遗憾的是，由于场地以及流程的原因，关于这款车的更多详细体验没有机会体验到。从已有的试驾体验来看，捷途X90这款车搭载1.6T发动机之后，整车的动力系统明显更精进了。而整个车辆的机械素质方面，也保持了奇瑞的核心品质。相对来说，这款车在外观内饰，尤其是内饰的用料及做工方面，还是能体验到官方对于成本下的取舍和妥协，总体来说也对得起这个价位。

ĠĠ动力系统体验好、机械素质有保证、车内空间很大，关键售价还便宜，这样的车型正是在有限成本内做到均衡的典型。不得不说，奇瑞新研发的车型很擅长在成本控制范围内，做到消费者最想要的样子，瑞虎8就是个很好的例子。

ĠĠ在捷途车型矩阵内，奇瑞做得最好的就是把售价降低的空间，成功的转移到这个级别消费者相对不太在意的地方，例如内饰用料、软装工艺、座椅等级等，而在核心的动力系统、底盘调教、车内空间等方面，则还是采用该有的标准。从长远来讲，这是个很好的策略 。