汽车已经成为人们生活中的必需品。8万多就能买到最智能的SUV试驾新宝骏RS-3。很多人不知道汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下8万多人最智能的SUV试驾新宝骏RS-3，让大家对汽车有更多的了解。

作为新宝骏的第四款车型，新宝骏RS-3在10月29日上市后，我在多个场合被问及这款车是否值得购买。因为当时还没有测试过这款车，所以没敢和朋友妄下结论。今天，试驾新宝骏RS-3的机会终于来了。通过参加“智慧中国——中国智慧人新宝骏智慧家庭全国体验会”，对新宝骏RS-3有了深入的体验，让我对这款车有了全面的了解！

宝骏RS-3是一款基于全新R平台打造的小型SUV，官方定位为“全引擎在线数字座舱”。从它的定位可以看出，新宝骏RS-3在智能网联系统上有了很大的突破，我可以肯定的说，在同价位中首屈一指！

自从新宝骏首款车型RS-5亮相后，感觉他们的新设计很对我的口味。新宝君可以说是彻底摆脱旧的条条框框，重新上路的典范，而且做得相当不错。全新宝骏RS-3的设计风格与RS-5如出一辙。对比色的车身，分体式大灯，黑曜石装饰的前格栅，让全新宝骏RS-3看起来非常动感时尚。

全新宝骏RS-3车身采用流畅的线条设计，但在一些细节上，用犀利的直线勾勒，两种不同风格的冲击产生了不一样的美感。

分体大灯还是要郑重的说一下。特别细长的LED日间行车灯几乎与发动机罩边缘的镀铬装饰条融为一体。真正的大灯在下面。虽然样式很特别，但是卤素光源还是有点遗憾。

从侧面看，腰线从车头到车尾逐渐上扬，形成俯冲效果。再加上长长的前悬挂和倾斜的a柱设计，看上去就像一辆轿跑。

尾部的设计与前脸造型相呼应，尾灯也采用了分体式设计。顶部两盏细长的小灯与黑色装饰条融为一体，中间写着字母的LOGO，国际风格独树一帜。下面的尾灯单看其实有点小气，不过还好上面有两个灯眉，所以整体看起来很有层次感，也比较有美感。

全新宝骏RS-3的外观相当吸引人，内饰也不落下风。作为小型SUV车型，内饰不能设计的太复杂，要简洁美观，要满足年轻消费者对移动互联网的诉求。中控台上部只有一个大屏幕，横向设计的空调出风口搭配橙色装饰条立刻活跃起来。我们可以发现，全新宝骏RS-3采用了很多细长条装饰，取得了非常好的效果。

中控台下方是实体空调控制按键和中控台解锁按键，就在挡把前面，用一点手就可以操作。人体工学设计相当合理，看起来不占太多空间，和整个内饰的其他设计融合的很好。

内饰材料方面，新宝骏RS-3在中控台和车门扶手处采用了一种类似有机纤维的材料，看起来皮质，观感和手感都相当不错。

宝骏继承了宝骏一贯的高价套路。同样的价位，不可能找到新宝骏RS-3这么多高科技配置的第二辆车。

首先，我们来看看全新宝骏RS-3的技术配置。更新迭代后的全新宝骏车联网系统为全系标配，提供多项智能安全设备并搭载智能驾驶系统，包括自动驾驶辅助和多项主动安全功能。别看这短短的一句话。这里的功能太多了。下面就一个一个说吧。

首先，全新宝骏RS-3一上市，就搭载了迭代升级的全新宝骏车联网。与RS-5上的旧版本相比，它有五大升级：

1.手机和车机采用无线Wi-Fi互联技术，数据线可以扔到一边；

2.吃喝玩乐位置分享导航，从十步到一步，一步到位，告别繁琐操作，让出行更智能；

3、汽车版微信，不会错过任何信息也不会错过任何红包；

4.手机就是手机，无线投屏可以用手机直接控制手机上的软件；

5.远程控制和驾驶习惯云服务重新定义了人、车、手机之间的交互。

语音控制也变得智能化，不需要唤醒就可以直接说出命令，中间可以中断连续发送命令。效果更像是在和一个实际的人对话，而且响应速度很快，没有等待的烦恼。

除了强大的智能网联系统，全新宝骏RS-3在智能和安全装配方面令人印象深刻。即使同价位8万元的合资品牌，只配了收音机，却配了智能驾驶系统和ACC集成自适应。

ĠĠ新宝骏RS-3搭载同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。SDW安全距离报警和FCW防碰撞预警功能会及时提醒用户，如果反应不及，IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统以及CMS碰撞缓解系统3重刹车功能会根据不同情况主动释放，最大限度减少事故发生，最大限度降低碰撞严重程度。

ĠĠ新宝骏RS-3的长宽高为4300/1750/1615mm，轴距2550mm，尺寸在同级别车型里算是中规中矩，前后排的乘坐空间也是常规水平，如果不是特别高达的身材，这款车乘坐起来都不会有任何的问题。

ĠĠ储物空间前后排的设置都相对合理，就是后排没有设置中央杯架有点遗憾，但实际上不太影响使用。尾箱底板掀起会跟后排的座椅背部的魔术贴粘起来，方便拿备胎和工具，而且除了魔术贴之外还设置了一个挂钩，方便挂住底板。

ĠĠ我们本次试驾的新宝骏RS-3是1.5L顶配车型，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW，最大扭矩135N·m，与发动机相匹配的是模拟8速CVT变速箱。这款车低扭比较足，在中低速下驾驶相当轻快，起步或是加速都不会有顿挫感，CVT变速箱梳理的很顺畅，就是超车时的爆发力一般，发动机的噪音有点大，毕竟这只是一款1.5L的自然吸气发动机。

ĠĠ高速驾驶这款车的后劲一般，小排量和CVT变速箱本身就不具有什么爆点，所以我们还是平平稳稳的开最舒适。后续新宝骏RS-3还将推出1.2T涡轮增压发动机车型，那款发动机动力会更强，最大马力高达131匹，与飞度的动力一样，值得期待。

ĠĠ新宝骏RS-3底盘滤震和隔音在这个价位来说表现相当优秀，在市区驾驶感觉还挺舒适，而且这款车的音响也不差，就算是坐在后排也不会被区别对待，这对于喜欢听歌的年轻人来说也是一个好消息，毕竟智能互联基本上什么歌都能听到前提下，如果音响很一般，就有点对不起这么好的互联网配置了。

ĠĠ总结：8万多元就能买到一款拥有智能语音控制、远程控制、智能驾驶辅助系统的SUV，性价比也是没谁了，新宝骏RS-3可以说是将年轻人的第一辆车提高到了一个新高度。