汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾观致3 GT 1.6TDCT将跨界进行到底。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下即将跨界到底的试驾观致3 GT 1.6TDCT，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

最近编辑接触到了“跨界”这个词。他刚刚去看了中国汽车拉力锦标赛(CRCC)。回到北京，编辑坐的是跨界轿车，这个细分市场的车型真的不多见。我只知道沃尔沃S60 CrossCountry，但是这款车并没有在国内上市，而我们今天测试的这款车是奇瑞和以色列量子公司联合生产的观致3 GT，在国内市场可以用。

真的成长了很多。

GT是英文Grang Touring的首字母缩写，原意是过去贵族使用的豪华马车，但逐渐成为高性能跑车的代名词。然而，我们今天测试的“GT”只是在常规车型的基础上增加了一些新功能，并抬高了车身。除此之外，观致3GT与普通车型基本一致。

内饰设计简洁大气。

满足正常行驶要求。

总的来说，这款发动机的动力表现基本够用，但由于最大扭矩输出的爆发点较高，在低速时动力输出还是会略弱，但当发动机转速超过2000rpm时，动力会有明显的提升。

我们试驾的车型是6速DCT双离合变速箱。对于这个变速箱，我只能说在你正常驾驶的情况下，它的性能还是不错的，也能满足你一定的运动感受。但是，如果遇到堵车，要做好心理准备。双离合的弊端在低速时会显露出来，这种变速箱低档的顿挫感很明显。

虽然车身离地间隙有所增加，但悬架的整体调校还是比较舒适的，在未铺装的路面上行驶时，悬架的吸能效果非常好。当然，随着底盘的崛起，观致3 GT上路是非常容易的。

编辑总结：像观致3 GT这样的稀有车，无论是媒体还是大众眼中，都有五款。人们对三厢跨界车还是一知半解，所以需要太长时间去适应。至于驾驶体验，观致3 GT还是有合资车的水平，满足正常驾驶绰绰有余，但双离合变速箱常见问题可以做一些调整。