汽车已经成为人们生活中的必需品。期待荣威RX5 MAX量产版的简单试驾，很多人对汽车的信息并不了解。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下荣威RX5 MAX对于期望量产版的简单试驾，让大家对汽车有更多的了解。

mate 20 pro，iphone xs max，iphone 8 plus，不知道大家有没有注意到，现在手机行业逐渐开始喜欢在手机型号后面加一个后缀，一是象征你更牛逼，二是为了和普通版本区分开来。然而，这种趋势已经慢慢开始渗透到汽车行业。

今天试驾的车型是荣威rx5 max 400t两驱版，本次活动重点体验该车的性能。

8月16日，SAIC荣威正式发布rx5 max新车预售价，共5款配置车型，预售价区间为14.98万-17.98万元。即日起至8月28日，消费者可通过天猫“SAIC荣威官方旗舰店”和汽车之家“818全球超级车展”进行预订。

试驾只是在测试场地进行，与荣威rx5 max相处的时间很短，无法展现其全部感受。况且该车并不是量产车型，所以我会在有限的时间内尽量和大家聊聊它的“气质”。这周就要正式路试了，我就给你打打基础吧。

荣威rx5 max有三个动力总成，分别是代号为nf1的1.5t涡轮增压发动机和nle major的2.0t涡轮增压发动机，以及1.5t插电式混动系统。由于1.5t插电式混动系统还没有公布，所以暂且按无米，先说1.5t和2.0t的动力。

1.5t发动机采用全铝机身和小惯性涡轮增压器，废气对涡轮的阻力较小，可以在一定程度上减少涡轮带来的滞后。发动机的正时链条经过了重新设计，以降低传动过程中发动机舱产生的噪音。高压油泵喷油350bar，提高了雾化率，使油气混合更充分，在保证动力的同时还能降低排放。官方表示，颗粒物排放比老款1.5t发动机降低了70%。

2.0t发动机还在轻质全铝机身、活塞和dvvt进气门和排气门正时方面进行了优化。最明显的区别就是相比荣威rx5的2.0t发动机，扭矩输出平台更宽，2000转起即可发挥最大扭矩，低扭矩表现更加出色。排放方面，1.5t和2.0t发动机的排放都达到了国六标准。

荣威rx5 max的底盘经过重新调校，采用了双液压悬置系统，官方表示对路面的冲击力下降了30%。与车身的连接选用聚氨酯材料，以提高舒适性。副车架刚度增加，进一步保证了车辆行驶时的稳定性。

本次活动驾驶车型为400t(两驱版)。因为仅限于场馆内的简单体验，不完整之处请谅解。开rx5 max动力储备充足，2.0t发动机参数不错，但输出没有想象中那么猛烈，整体节奏很好，很好用。

变速箱的表现“温柔优雅”，在急加速的情况下没有强烈的换挡冲击。在短暂的试驾过程中，减速和爬行时没有顿挫和急冲，乘坐舒适性值得称赞。6速双离合的换挡逻辑很好，变速箱在大力加速时可以智能选择目标档位。场馆里能体验到的体验并不多。还是希望以后这款双离合变速箱的性能能在日常道路上测试一下。

除了线性加速度，场地内还有桩可以体验。荣威rx5 max的车身反应很快，方向盘的任何动作都会反馈到车身，驾驶起来非常灵动。场馆内有减速带，所以特意去感受了一下。Rx5 max的调校很舒服，避震器回弹速度很好，一种韧劲，表现干脆利落。

荣威rx5 max的变速箱不允许全油门弹射起步，但可以在1900转左右起步。起步后要握紧油门，不要一脚踩到底，否则强大的扭矩会让轮胎一直打滑。上海34度天气下，400t两驱车型0-100km/h加速时间8.4秒，100-0km/h制动性能39.98米。

在隔音方面，官方强调rx5 max进行了全方位的特别调校。全系车型前窗和挡风玻璃标配双层隔音玻璃，驾驶舱地毯隔音垫加大至25mm，隔音材料覆盖率高达95%。当然，效果取决于“疗效”。未来我们拿到rx5 max的试驾后，会对该车做一个全面的性能测试。

我的

ĠĠrx5 max的视觉重心相比rx5提高了不少，再加上见棱见角的线条，使得新车看起来确实有点硬派越野的味道。尺寸不大点怎么对得起它max的称号？相比rx5来说，长宽高和轴距的数据均有所增加。max版的d柱进行了重新设计，侧面看上去不会那么单调了。小小的改变确实有不错的视觉效果。

ĠĠ300t和400t车型的外形区别不大，抠去尾标，盖住轮圈，基本无法看出两者的区别。如果以现在的试驾车来看，即便买300t的朋友也不用担心，没什么不同，不跌面。

ĠĠ与外观设计理念相似，内饰同样使用了很多直线的线条，方向盘的造型粗犷、有力，样子比rx5看起来man了不少，触感和握感也更加出色，更加饱满。

ĠĠ300t的座椅为纯黑配色，看着确实没有400t车型的黑白配色那么炫酷。不过乘坐舒适性并没有受影响，座垫和靠背的填充物紧实，柔软但并不缺乏支撑性。

ĠĠ全文总结

ĠĠ既然是max，那就应该拿出自己max的态度。不管是设计，动力，配置相比起rx5都有着不小的提升，对于消费者，对于用户来说这种改变是喜人的。虽然此次的试驾很简单，但是rx5 max已经给人不错的第一印象，未来它会和rx5形成“组合拳”来继续冲击紧凑型suv市场。

ĠĠ古有魏蜀吴三分天下，今有荣威rx5 max、长安cs75 plus、博越pro各自雄踞一方。近日，三款车相继发布了自己的预售价，这也预示着中国品牌紧凑型suv已经开始了新的一轮竞争。