汽车已经成为人们生活的必需品，不比M3差！宝马440i xDrive省下30万试驾费。你不了解很多关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，让我们给你一个不比M3差的答案！存30万试驾宝马440i xDrive做个介绍，让大家更了解汽车。

说实话，可能是宝马在运动性能上的造诣在每辆车上都太好了，我开着这样一辆近70万的车，一点都不新鲜。2017款4系车型全部配备了M运动套装，在外观上确实有了更运动的视觉感受，效果相比之前有了很大的提升。经过几天的相处，我们还是主要说说它的驾驶体验和日常驾驶中的不同表现。期间我们还带着它在山里散步，也分析了同级宝马的运动实力。

小改动，从外观/动力/配置各方面进行了升级，2017款4系车型全部配备了M运动套装，外观上确实更有运动的视觉感受；M-kit的加持确实在气势上提升了不少。在传承MPower精神方面，宝马做得很好，其他的改变都集中在细节上。

三

红黑搭配的内饰确实很抢眼，整体布局没有变化，依然是宝马家族式风格，但是细节上的用料和搭配依然完美的将运动和豪华结合在一起。

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动态体验

随着代号为B58B30A的单涡轮双涡管发动机的更换，数据略有提升，但发动机的输出性能还是很熟悉的。充沛的低扭/暴躁中后期输出能力是它的亮点标签，日常开起来会很惬意。326Ps/450Nm这个涡轮发动机时代的数据算是中上水平，实际脚感毋庸置疑。可以说日常起步轻松自如，稍微一点油门车辆就能保持最直接的加速曲线，完全没有小排量发动机涡轮介入的突兀感，真的很出众；

中后期的力量爆发能力也是它的一大特点。如果你敢保持全油门状态，你会发现动力源源不断，100-200Km/h加速区间的能力真的很棒，动力随叫随到，能给你动力储备非常充足的感觉，完全不会感觉到整个加速一气呵成。

8HP 508速手自一体变速箱保持了一贯的优异表现，换挡速度堪比双离合变速箱，实数升降挡响应速度同级一流，拨片介入速度极快，换挡顿挫控制极佳，几乎没有低速顿挫，整体表现不得不赞；

整个底盘要硬很多，甚至比我之前试驾的RS 3还要硬。面对减速带，舒适性大打折扣，但却充满了韧劲，能明显感受到底盘的存在，给驾驶者一种车身硬朗的感觉，车架很整齐。况且面对小颠簸也能最大程度的过滤掉，但是会让你感受到路面的变化，真的是下了很大的功夫去训练。

总结：说到体育表演，其实最原始的感情往往更让人着迷，但失去的美好却难以挽回。440i在一起的日子也能让我感受到原始的驾驶氛围。实现了高科技与运动性能的完美平衡。在如今日益电子化的环境下，440i能做到这一点，确实难能可贵。

三