汽车已经成为人们生活中的必需品。打造同级硬派领航员领航体验雷凌/朗逸有很多你不懂的汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下雷凌/朗逸为打造同级别硬核pilot领航体验，让你更了解汽车。

随着汽车消费主体的年轻化，这一群体的选车标准逐渐形成鲜明特色。除了动感时尚的颜值，对驾驶操控的要求也越来越高。一辆车开的好不好，已经成为评判一辆车的重要标准。简单来说，控制必须强大。所以现在市面上的新车都是朝这个方向设计的，其中表现最抢眼的就是广汽丰田基于tnga架构的全新雷凌。这款新车不仅拥有更具层次感的设计，而且低矮的车身姿态营造出前瞻性的视觉观感。更重要的是，拥有同级别出众的驾控性能，能够满足日常用车需求，提供良好的驾驶乐趣。

文中提到的对比车型为广汽丰田雷凌2019款185t cvt豪华版，售价9800元，上汽大众朗逸2019款280tsi dsg舒适版，售价14.69万元。

众所周知，丰田tnga架构的设计理念是以驾驶者为中心。所以在雷凌，我们可以看到很多为驾驶者精心设计的地方，比如宽阔的驾驶舱视野，人性化的功能配置，舒适的驾驶质感。那么，在驾驶和操控性能上也能做到同级最好吗？尤其是面对合资家用车领域销量突出的上汽大众朗逸，雷凌能否凭借动力连接和油门响应的良好表现彻底击败这个对手？

为此，我们邀请了一位对驾乘操控体验有独到见解的嘉宾，同时深度体验雷凌和朗逸的驾乘操控水平，从他的角度来评价两车在操控性能上的表现！

陈队长见到广汽丰田时，对其整车造型印象颇佳。在他的印象中，过去丰田品牌车型的设计偏向中庸，而新款雷凌的设计让他刮目相看。炫酷动感的外观，generate展现出强烈的活力感，整车宽高比增大，凸显低重心的视觉，使车身姿态稳重、扎实，更具魅力。说到这里，陈队长跃跃欲试。

对于机长陈来说，掌握飞机操纵技巧至关重要。在飞行过程中，不需要蛮力输出，只需要非常细腻柔和的操作。所有的修正都是一点点，飞机的姿态就会发生变化。这个原理在控制赛车上也是一样的。特种赛车会有1: 1的转向比，也就是方向盘转多少个角度，方向盘就转多少个角度，所以也很精确。此外，陈机长还表示，其实在地面上，飞机和汽车有很多相似之处，都是依靠发动机提供喷气来给飞机初始驱动力。雷凌和朗逸的整体驾驶性能有什么特点？下面就从陈队长的深度体验来揭晓答案吧！

在陈机长眼里，飞机的油门反应和赛车是两个极端。前者在燃油供给后需要很长时间才能让发动机加速。而后者的油门设置非常灵敏，即使轻轻一碰，也能感觉到车辆要跳出去了。至于雷凌和朗逸这两个民用家用车，会怎么样呢？经过陈队长的深入体验，虽然雷凌和朗逸在动力参数上有些差异，但的实际驾驶感受并不会因此而逊色。反而是因为匹配了模拟10速cvt变速箱，使得雷凌在乘坐舒适性方面的表现更加出众。配合相对灵敏的油门调节，雷凌在起步阶段的动力反馈更加积极，尤其适合在日常城市路况下驾驶，能够带来不错的舒适体验。随着车速的提高，虽然朗逸的整体爆发力和推背感更加明显，但由此带来的油耗也会增加。相比之下，雷凌的加速过程更加平稳和温和。当发动机转速移入3000-4000转的范围时，动力输出会带来小惊喜。此外，在cvt变速箱的作用下，整体油耗水平保持较好，燃油经济性表现较好。

说到驾驶操控性能，还与车辆的转向精度和底盘调校有关。作为业余赛车手的陈队长对此更有发言权。毕竟转向系统设计是赛车设计的重要组成部分。车手对赛车的操纵大部分是通过转向系统来完成的，转向系统的性能直接影响赛车的性能。在他看来，广汽丰田雷凌的转向操控可谓得心应手，转向精度绝对处于原车前列。虽然转向很轻，但驾驶员从方向盘上获得的路感非常清晰，即使在高速过弯、变道时也绝不会漂移。至于朗逸的方向盘转向反馈，比较沉稳，有一定的空位。

此外，作为汽车中性能最高的车辆，赛车的调校技术和底盘技术一直是汽车技术的前沿，所以陈队长也非常注重车辆的底盘性能。从雷凌和朗逸的悬挂配置可以看出，基于tnga架构的广汽丰田雷凌比mqb平台诞生的朗逸更具操控性。

ĠĠ除了出色的操控性能之外，广汽丰田雷凌搭载的丰田最新tss智行安全套装也让陈机长大为赞赏，其安全保障程度堪比操控飞机时的辅助功能。这套装由四大子系统构成，分别为pcs预碰撞安全系统，lta车道循迹辅助系统、drcc动态雷达巡航控制系统和ahb自动调节远光灯系统。当pcs预碰撞安全警示系统的灵敏度设定为最灵敏等级，在正常驾驶时，该灵敏度下车辆并不会表现的很“紧张”，但是在稍有风险情况下，其又能及时作出声音提醒，而不会直接粗暴的辅以自动刹车。如果驾驶者采取了刹车操作，车辆本身同时也会提供一个辅助刹车力，以避免驾驶员反应过慢而造成的追尾事故。

ĠĠ全文总结：

ĠĠ经过深度体验之后，陈机长觉得雷凌和朗逸两款车型的取向各有不同，首先是朗逸的整体操控表现更偏向稳重务实，给人一种浓浓的“商务感”，这从整车的内外设计可见一斑。其次便是雷凌彰显了动感操控特征，整体的流线造型和以驾驶者为中心的内饰布局，都让陈机长赞口不绝，当他踩下油门踏板那一刻，雷凌所展现的操控性能更是让其欲罢不能，驾驭轻松、提速平顺、转向精准，以及底盘过滤效果同级占优，都凸显了雷凌讲究操控乐趣的特征，驾控乐趣的提升无疑让全新雷凌赢得更多消费者的好感，潜力无限。